[LukF]

[rakro1]

LukF - myślę, że to świetny pomysł z folią ale za kilka lat, gdybyśmy nie zmieniali samochodów i zachodziłaby obawa, że nie ma już szyb dla nas gdzieś tam w magazynach.
Pozdrówka

[joko]

Folie ochronne na szyby nie są jakimś nowym wynalazkiem , podobnie jak te stosowane na lakier w miejscach narażonych na uszkodzenia.
Sprawdzają się dobrze jako ochrona przed piaskiem , żwirem i drobnymi kamyczkami , zapobiegając efektowi tzw. "piaskowania", czyli wybijania drobnych punktów na powierzchni szyb i lakieru
Nie chronią natomiast przed uderzeniami większych kamieni, ani przed innymi zdarzeniami (uszkodzenia wypadkowe czy wandalizm).
W przypadku uderzenia cięższym przedmiotem szyba tak czy tak się podda.

Są firmy , które wykonują szyby na zamówienie. Nie jest to tanie, zwłaszcza w przypadku zamówień jednostkowych , ale zawsze takie rozwiązanie lepsze niż żadne.
Ja nie tak dawno temu zamawiałem hartowane 3 warstwowe szyby do samolotu w jednej z takich firm . Szyby wykonali na podstawie dostarczonych rysunków CAD, łącznie z wykonaniem otworów montażowych , a wszystko w technologii takiej jak te samochodowe (szyby klejone, tzw. bezpieczne)

---

20220922_122735.jpg

Plik ściągnięto 1363 raz(y) 140,73 KB

20220922_122742.jpg

Plik ściągnięto 1363 raz(y) 211,44 KB

[rakro1]

A teraz z innej strony choć nadal w temacie https://autokult.pl/kampery-sa-jeszcze-mniej-bezpieczne-niz-myslisz-tragiczne-wyniki-crash-testow,6809197174442113a
Jestem dalej zakochany w integrach ale nieustannie wraca pytanie - kto dopuścił takie cudo do ruchu ?
Czy nie lepiej zwiększyć dopuszczalną masę pojazdu i tworzyć konstrukcje bezpieczne?
Będę jeździł jednak, ..ale jeszcze wolniej.

[joko]

[koko]

Brylanty też nie są O.K. bo to można zgubić ukraść mogą (tak mawiał NIEODŻAŁOWANY BRONEK) tylko integra!!!!!

[LukF]

[aviator]

O proszę, żyłem w błędzie:
„Drugą z testowanych maszyn był tak zwany integral. To najbardziej zaawansowany typ kampera, w którym kabina jest całkowicie zintegrowana z resztą zabudowy, co gwarantuje najlepszą aerodynamikę, większą przestrzeń i najwyższy poziom komfortu.” Szafa może mieć aerodynamikę?
Tylko integra, aczkolwiek faktycznie przyznaje, ze z jej powodu jeżdżę wolniej

[gryz3k]

Miałem vana, półintegrę a obecnie integrę. Dla mnie ideałem jest półintegra. Może integra ma efekt wow, może wieje prestiżem ale ogrom jej przewag nad półintegrą umyka mojej uwadze. Dla mnie zaletą są tylko wygląd i prestiż.

[MAWI]

Integra .....i długo długo nic.

[Robert-4]

[mischka]

[zbyszekwoj]

[MAWI]

Co do opływowych kształtów .Obecnie jeżdżę Mobiletta k-jacht z 2018r. Bardzo opływowy. Miałem kika aut w zabudowie pełnej integry. Ale i półintegry. Moim skromnym zdanie . Przewaga zintegrowanego auta jest ogromna. Opływowość powietrza jest super . W starszych integrach było gorzej . Bo szyby były bardziej pionowe, jak w autobusach. A mój obecny ,z przodu upodabnia się do pendolino. A co do wyposażenia . to sprawa portfela i konfiguracji. Jeden z minusów ,to ten na akumulatorze. drugi to to że zazwyczaj ciężko zmieścić się z integrą w wadze. Zbyszku rozstaw foteli jest taki sam Ale każdy może mieć inne zdanie

[moskit]

[quote="MAWI"] Jeden z minusów ,to ten na akumulatorze. drugi to to że zazwyczaj ciężko zmieścić się z integrą w wadze.

Aby uniknąć problemów z wagą zarejestrowałem na 4500 a miałem do wyboru również 4250, w opłatach nie ma różnicy. Mam równe 1000 kg do dyspozycji jeszcze nie przekroczyłem 4250 ( cztery dorosłe osoby zapasy na 20 dni i 130 litrów wody do picia na Skandynawie ale nie wiedzieliśmy że wody na północ się nie wozi bo jest wszędzie lepsza niż najlepsza sklepowa e PL)