[chris_66]

hej


oglądałem sobie kampera - ford z 2002 r

i zastanawia mnie jedna sprawa, bliźniaki z tyłu
rejestracja na 3500kg, ładowności coś koło 600kg więc nie widzę uzasadnienia do bliźniaków

dlaczego takie dziwne rozwiązanie było (jest) stosowane i co to ma na celu

i jakich plusów należy się dopatrywać w sześciu kołach (minusów też)

[Rav]

Było wiele razy. Uzasadnieniem przede wszystkim lepsza nośność auta, które stale ma ponad 3 tony na ramie.

Zalety:
1. Napęd na tył
2. Lepsze prowadzenie
3. Lepsza przyczepność w kiepskim terenie, a znacznie lepsza przy podjazdach pod górkę
4.. Masa na 4 kołach a nie 2 to także większe bezpieczeństwo

Wady:
1. W polskich warunkach więcej kasują na autostradzie (jak dla mnie bez znaczenia)
2. Wał i most to większa masa
3. Często mosty są z wersji a'la wywrotka (wolne mosty, gdzie przy 100 km/h będziesz miał ze 3 krpm)
4. Zamiast 2 opon będziesz kupował na tył 4

Ja osobiście chętnie bym swego czasu Forda na bliźniakach przytulił (z motorkiem 2.4 140 KM). Niestety niczego w rozsądnej cenie i zabudowie nie trafiłem. Bujam się ciężkim Ducato, który bardzo łatwo grzęźnie - duży nawis z tyłu skutecznie odciąża napędzaną przednią oś, więc zatrzymanie się w trudnym terenie może okazać się postojem dłuższym niż planowany.

[chris_66]

[Socale]

[Rav]

[chris_66]

[kimtop]

[chris_66]

[Bajaga]

Ja akurat często jeżdżę np. A1. Odcinek płatny 29,90, gdybym miał bliźniaki z tyłu to 71 zł. Na jednym przejeździe w te i nazad ponad 82 zł różnicy...

[Horte]

Też mam forda na bliźniaku i jakoś mi to nie przeszkadza.
Jak sprzedam swojego
https://www.olx.pl/oferta...D5-IDBgFmm.html
to będę szukał również bliźniaka. Prowadzenie dużych zabudów z takim rozwiązaniem jest zdecydowanie przyjemniejsze. Manewry też wydają się łatwiejsze.