[yahoda]

Cześć.
Mam problem z ładowaniem akumulatora z alternatora. Na odpalonym silniku brak ładowania.
Akumulator ma teraz 11.89 V, kiedy odpalę silnik dalej tyle samo. Pomiar na alternatorze 10.46 V. Kiedy odpiąłem przewody od alternatora to miałem na alternatorze (silnik odpalony) 0.16 V.

Dodam, że akumulatory mają 4 miesiące (mam dwa rozruchowe spięte razem - tak już było, nie zmieniałem tego), a alternator jest świeżo po regeneracji. Oddałem do zregenerowania, bo myślałem, że niesprawny. Przed regeneracją pomiary były niemal identyczne.

Zastanawiam się, czy może coś pominąłem w tych moich laickich dochodzeniach do sedna sprawy.

Proszę doradźcie.

---

3.jpg pomiar alternatora ze zdjętymi kablami

Plik ściągnięto 6 raz(y) 352,02 KB

[yahoda]

Jakie napięcie powinno być na wyjściu alternatora przy odpiętych od niego przewodach? U mnie jest 0.16V.

[Banan]

[yahoda]

Dwa po 55 Ah

[yahoda]

Kurcze, a tyle się namordowałem, żeby to włożyć spowrotem. I znowu będę wyciągał.
Czy oni nie sprawdzają tych alternatorów po regeneracji?

[mmbu]

Alternator w transicie nie ładuje po uruchomieniu silnika. Musisz go wzbudzić podnosząc obroty do okolo 1000rpm. Wtedy kontrolka na desce gaśnie i pojawia się ładowanie. Strasznie małe te akumulatory masz. Połączona są na rozruszniku lub na tyle silnika nad skrzynią. Jak przekręcisz "zaplon" pojawia się kontrolka aku i oleju?

[yahoda]

Kontrolka oleju się nie pojawia, ale aku tak. Faktycznie, gaśnie dopiero, jak na obroty wejdzie. Lecę sprawdzić.

[mmbu]

ktory rok transita? Nie miałeś przypadkiem przekładki z 2,3d?

[yahoda]

mmbu - stawiam browarka. Jest ładowanie na akumulatorach 13,8 V

Ale na altku mam trzy przewody. Łącząc 1 i 2 (czerwony i czarny przewód) mam 0,16 V, a wcześniej było 10,46 (ale na obrotach niższych niż 1000). Łącząc 1 i 3 mam 7,06 V, a 2 z 3 mam 6,96 V. Tak powinno być?

Kontrolka oleju gaśnie razem z kontrolką świec, a kontrolka aku po osiągnięciu 1000 obrotów.

[yahoda]

Tak, była przekładka z 2,3 na 2,5. Wcześniej był ze skrzynią 4-biegową. Teraz jest 5. Rok 82.

[mmbu]

I jak z ladowaniem? Sprawdź jeszcze, bo po "zapłonie" powinieneś mieć kontrolke oleju i w Twoim przypadku ssania/lub grzania świecy. Obecnie masz plomieniowa, czy grzalke filtra paliwa, czy nic? Generalnie, ja pod maską mam zapasowy alternator. Już raz w trasie się przydał.

[mmbu]

Zawieszenie zostawiłeś ze swojego z przekładnią, czy wymieniłeś na maglownice?

[yahoda]

No jest ładowanie. Po zapłonie mam kontrolkę grzania świecy, oleju i aku. Świeca i olej gasną razem po chwili, a aku po odpaleniu i osiągnięciu 1000 obrotów.

[yahoda]

Ja już go tak kupiłem z przełożonym silnikiem i nie wiem czy z przekładnią czy maglownica. Ale mam wspomaganie ukł. kierowniczego, może to info coś pomoże.

[mmbu]

Jutro sprawdzę, ale olej gasnie po uruchomieniu.
Czerwony B i do masy bedziesz miał to samo co na aku, Czarny D i do masy może być okolo 12,7 lub tyle co na aku. D+ i do masy to sygnał obrotów-impulsy. Tam Ci będzie skakać okolo 6V, nie zmerzysz tego zwykłym miernikiem.