[ania00000]

Proszę o polecenie kampera (nowy lub góra trzyletni) w cenie do 250 tys. Nasze założenia:
- podróżować będzie czteroosobowa rodzina, 2 osoby dorosłe i 2 małych dzieci ewentualnie 4 osoby dorosłe
- wyjazdy letnie jak i zimowe
- konieczna klimatyzacja w kabinie mieszkalnej
- półintegra lub alkowa
- moskitiery
- haki na cztery rowery
- markiza
- czujniki parkowania.

[andi at]

Tylko alkowa i 3 latek .Za te pieniadze macie super kampera .A jak jeszcze do 4,5 t DMC to bosko.Reszta odpada .Takie jest moje zdanie

I tak się bawić

[ania00000]

Musi być do 3,5 t niestety a dlaczego alkowa ? słyszałam, że wygodniej jednak jeździ się półintegrą (spalanie, stabilność). Możesz polecić jakieś konkretne modele, których warto poszukać?

[dulare]

ania00000, kiedy już się pojeździ, to wielkiej różnicy nie ma między alkową a półintegrą - no, spalanie może wyjść niższe w półintegrze ze względu na aerodynamikę.

Plusami alkowy jest to że łóżka dla wszystkich czterech osób masz ciągle gotowe. Stajesz i za 5 minut idziesz spać. W półintegrze będzie trzeba najpierw rozłożyć lub opuścić spod sufitu jedno z łóźek. Nie jest to wiele roboty, ale jednak dodatkowa rzecz. Szczególnie jeśli zatrzymujemy się gdzieś na szybko i na szybko później się zwijamy.

Ciężko o podawanie konkretnych modeli, bo kamperów nie do końca tak się szuka. To nie kwestia że ktoś Ci napisze - kup LMC 725 Comfort. Owszem, to będzie dobry model, ale nie koniecznie łatwy do kupienia. Przy Twoim budżecie wychodzi na to że trzeba szukać kamperów lekko używanych 2-3 latków. Bardziej skupiłbym się na tym jaki układ wnętrza będzie dla Was dobry niż na konkretnym modelu.

Do jeżdżenia z dziećmi można powiedzieć że sprawdza się układ z łóżkami piętrowymi - chyba że dzieci całkiem małe. Dla 2+2 samych dorosłych - dwa duże łóżka raczej. Czyli wtedy np. alkowa - mamy duże łóżko z przodu i duże nad garażem z tyłu. Albo półintegra - duże łóżko nad garażem z tyłu, duże łóżko opuszczane z przodu. W ostateczności - z przodu łóżko "robione" ze stolika (opuszczany stolik, z kanap wokół stolika robi się spanie).

W używanych kamperach zazwyczaj markiza jest, bo właściciele ją dokładają. Mosikitiery zazwyczaj są na oknach. Bagażnik na cztery rowery już niekoniecznie, ale jeśli będzie to model z dużym garażem pod łóżkiem z tyłu to rowery wejdą do garażu i nie będzie problemów z czymś wiszącym na tylnej ścianie. Czujniki parkowania dołoży Ci każdy porządny mechanik, klimatyzacja w części mieszkalnej też jest do dorobienia (koszt z montażem 6-10 tysięcy) więc niekoniecznie trzeba szukać czegoś dokładnie pasującego, można dołożyć pewne rzeczy.

Miej świadomość że przy DMC 3.5 tony, będzie ciężko nie być przeważonym na wyjazdach. Szczególnie w kamperze w wersji zimowej, jadąc w cztery osoby dorosłe z rowerami

[dulare]

Może jeszcze raz żeby wybrzmiało: nie szukaj po konkretnych modelach. Szukaj po zabudowie, przykładowo:

- alkowa z dużym poprzecznym łóżkiem z tyłu (bo z przodu ma siłą rzeczy) i dużym garażem pod łóżkiem
- półintegra z opuszczanym łóżkiem z przodu i dużym poprzecznym z tyłu

Jak podam Ci konkretny model, to może będzie jeden do kupienia w Polsce i ze trzy w Niemczech. Jak weźmiesz wytyczne jak powyżej, to różnych modeli które będą podobne do tego znajdziesz 5-6 w Polsce i 30 w Niemczech. Będzie wybór

[ania00000]

Dziękuję za odpowiedzi co do układu - przemyślimy to. A jeśli chodzi o wersję zimową, na co zwrócić uwagę, żeby kamper na prawdę sprawdził się przy wyjazdach na narty? Czy musi być jakiś specjalny winter pakiet, czy dobre ogrzewanie wystarczy?

[dulare]

Na zimę super sprawdza się podwójna podłoga, ogrzewane zbiorniki na wodę - jeśli planujecie kąpać się w kamperze. Dobre ogrzewanie to podstawa, ale podwójna podłoga jest nie do przecenienia. Latem też pomaga

Druga sprawa - warto żeby garaż w takiej wersji pozwalał na schowanie sprzętu narciarskiego bez wychładzania wnętrza. Stąd układy z piętrowymi łóżkami, które często przy otwieraniu garażu wietrzą też wnętrze - są mniej dobre do wyjazdów na narty.

Zerknij sobie na przykładowy katalog Roller Team w wersji Kronos - na początku masz układy wnętrza. Low-profile to półintegra, overcab to alkowa, motorhome to integra. Link z losowej strony
http://camelcamp.pl/wp-co...NOS-katalog.pdf

Pooglądasz trochę ogłoszeń to zorientujesz się jak te układy wyglądają w rzeczywistości. Masz tutaj do porównania dwa kampery w Twoim budżecie:

Alkowa z nie do końca wiadomym układem łóżka z tyłu:
https://www.olx.pl/oferta...html#5b4796c88f

Półintegra z łóżkiem francuskim z tyłu i opuszczanym z przodu:
https://www.olx.pl/oferta...html#5b4796c88f

Do każdego będzie coś do dołożenia (nie mają czujników parkowania na przykład) i nie sprawdzałem czy są w wersji zimowej

---

typy-zabudowy.png

Plik ściągnięto 31 raz(y) 837,19 KB

[andi at]

Zobacz nowe Malibu .Dobra firma i zimowe

[Anras]

Taniej niż Malibu i Carthago a również zimowe są kampery Eura Mobil.

[mischka]

Benimar, dobry stosunek cena/jakość

[Cyryl]

musisz zwrócić uwagę na to, że DMC tego pojazdu to 3500kg, a ładowność 475kg.

jeżeli będziesz podróżował w 4 osoby, które ważą po 75kg to już 300kg.
woda - 100kg, zostaje 75kg
moim zdaniem to na jedzenie, ciuchy, meble turystyczne, rowery itp. stanowczo za mało.
jednym słowem nie ma możliwości, aby kamper w tym wyposażeniu do turystyki czteroosobowej zmieścił się w 3,5t

[Andrzej 73]

Jedź na targi , oglądaj , dotykaj i analizuj na miejscu.
Takie rozwiązanie pozwala na odpowiedni dobór zabudowy do własnych potrzeb.
Powodzenia

[andi at]

I to jest to te DMC.Zobaczcie na Malibu .wszystko przemawia za 4.5t

Piszesz o nartach na dziko czy kemping .

Takie campingi tez są za 20€ do waszej rodzinki na kartę ACSI doba

Sportcamp Woferlgut.at

[Bajaga]

Dla 4 osób dorosłych nie ma kamperów, przynajmniej nie w europie. Dla rodziny z dziećmi to wiadomo - alkowa ale dla 4 dorosłych to najlepiej żaden, żeby po podróży jeszcze mogli na siebie patrzeć.

[Johny_Walker]

Nowy kamper wyjdzie taniej od trzyletniego. I możecie sobie dowolnie go skonfigurować.