[Świstak]

Do odpalenia auta nawet z dużym silnikiem nie są potrzebne duże i ciężkie akumulatory. Wystarczy kilogram czy dwa w kondensatorkach...

Film nie jest w żaden sposób odkrywczy ani nowatorski - rozwiązanie to stosowane jest już nawet przez producentów aut z systemem START/STOP, ale już kilka osób prosiło abym coś takiego nakręcił, więc oto i filmik... Tyle że u mnie akumulatorów ołowiowych nie ma już wcale.... Wyrzuciłem wszystkie.

[Socale]

Lux Arek, wszystko gra pod warunkiem że silnik odpala za pierwszym obrotem wałem.
Nie daj Bóg gdy np. paliwo się cofa do zbiornika lub 2 świece żarowe zdechną zimą i trzeba trochę pokręcić. Odpali lub nie. Ciężar sugeruje te proporcje.
Kondensatory mają tą zaletę że oddają zgromadzoną energię natychmiast, akumulator musi się elektrochemicznie wzbudzić/obudzić. To są części sekundy, jak widać bardzo są one ważne.
W ramach wyczucia materii obstawiam na pojemność 500F/ogniwo/sztuka a jeśli mocno się pomyliłem to zdradź proszę tych kilka szczegółów.

[Ahmed]

Spadek napięcia tragicznie szybki , o pracy Webasto czy innych potrzebnych w takim pojeździe urządzeń już nie wspomnę

[Świstak]

Macie Panowie rację...
Kondensatory stanowią jedynie element wykonawczy służący zaspokojeniu nienaturalnie wielkich potrzeb rozrusznika, natomiast główny magazyn energii stanowią inne żródła - akumulatory o dużej pojemności ale małych prądach roboczych przy niskiej wadze... W ramach eksperymentu postanowiłem nie posiłkować się żadnymi akumulatorami, a korzystać jedynie z paneli solarnych - w pochmurny dzień kondensatory naładowały się do pełna w kila minut (2, może 3) i energii wystarczyło na ładnych parę sekund kręcenia (zapasowy kluczyk tylko do drzwi bez chipa). Dalej - zamontowałem też małą przetwornicę step-up i podładowałem z power bank kondensatorki od zera do 18V bo nie chciało mi się dłużej czekać - auto odpaliło bez problemu. Teraz kondensatorki są na stałe spięte a aku nadwoziowym przez opornice zrobioną na szybko (25 mb linki 6mm2) więc są wciąć naładowane, a nawet gdyby je rozładować praktycznie do zera - prąd ładowanie nie zabije akumulatora nadwoziowego...

[Comsio]

E.....tam Stara 28 odpalałem,takim czymś, Trybuna Ludu.

[Świstak]

Benzyniaki się nie liczą.

[Cyryl]

Star 28 był silnikiem wysokoprężnym, a benzyniak to 29.

ale mam inne pytanie:
gdy zostawisz auto powiedzmy na tydzień bez żadnego zasilania, jaki jest spadek napięcia?

czy panel solarny (150W) wystarczy na podtrzymanie tych kondensatorów?

[Świstak]

A widzisz, późna pora już była i coś mi się te stary pomyliły..

Wszystko zależy od tego ile energii zostanie zużyte przez elektronikę auta w trybie czuwania - komputer czy alarm. Niektóre radia potrafią rozładować akumulator w miesiąc... Kondensatorom (w przeciwieństwie do akumulatora) rozładowanie do zera nie szkodzi, a naładowanie od zera do pełna solarem w ładną pogodę zajmie kilka minut, w pochmurny dzień - kilkanaście. Poza tym - jak pisałem wcześniej; do zapewnienia energii na czuwaniu warto równolegle dokompletować mały akumulatorek - może być nawet taki 7 Ah za trzy dychy czy jeszcze lepiej małą litówkę...

[wlodo]

Świstak, Teraz, jak pokazałeś , że można się pozbyć tych ciężkich rozruchowych klocków, to proszę o krok następny. Podpowiedz laikowi co kupić i jak podłączyć by zadziałało.
Mój aku rozruchowy chyba dokonuje żywota, bo muszę go na postoju doładowywać tak co 2 tygodnie, i chętnie bym założył coś lżejszego.

[Cyryl]

to staje się na tyle interesujące, że jeszcze trochę i wybiorę się kamperem do Ciebie.

[Socale]

[kolmen]

[Świstak]

Oczywiście.

[robba]

[Świstak]

Zadzwonił do mnie gość zarejestrowany na naszym Forum i opierniczał mnie systematycznie przez 10 minut że bzdury piszę i "gówno wiem". Chodziło konkretnie o superkondensatory i ich zdolność uruchamiania silników, postanowiłem więc zrobić mały test po powrocie do domu aby sprawdzić co i jak i może jakoś się wybronić...

Nie będę robił wywodów o tym czym jest Farad (1F=1A*1s/1V) ani tym że nie zawsze warto opierdzielać kogoś bez sprawdzenia słuszności swoich twierdzeń. Sprawdzę eksperymentalnie czy Kolega miał słuszność....

Akumulatory zostały odpięte, zostały tylko kondensatory. Ładowałem je przez plątaninę różnych kabli i przewodów (bo nie zrobiłem jeszcze odpowiednich do tego celu słupków) z zasilacza laboratoryjnego - stąd rozbieżności we wskazaniach napięc - ogromne spadki na przeowdach o małych przekrojach...