[daro35]

Ja u siebie w pracy mogę coś takiego zamówić:

https://ks-power.de/en/basic-inverter-generators/ksb31ie-s/

https://allegro.pl/oferta/agregat-generator-inwertorowy-2kw-ks-2000i-s-8616030716?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_DIO_pla_dom_narzedzia&ev_adgr=Pozosta%C5%82e&gclid=EAIaIQobChMI0b-Z88jN7QIVgeN3Ch1Ogws_EAQYAiABEgJeavD_BwE

[LukF]

No i super. 2600zł zamiast 6 paneli na dach i 2 akumulatorów lub lifepo4. Plus jeszcze przetwornica
Dla mnie same plusy. Można przenieść do każdego kolejnego kampera itp. Nie wiem czy ten agregat ma jakieś wady? Skrzynka na zewnątrz lub pod kamperem i tyle

[Monter]

Pod kamperem nie bardzo, bo to urządzenie chyba musi stać pionowo.

[LukF]

[Brat]

[LukF]

To nie pisałem na poważnie . Żart

[EwaMarek]

Fajny temat.

Też zrobiłem podobny patent. Zamiast rowerów daje agregat na grubej piance , kabel pod kamera i klima chodzi idealnie.

Miałem zrobić wewnętrzne podłączenie ale w tym roku odpuściłem bo ciepła było mało. Teraz planuje wyjazd na narty i ten pomysł z agregatem wrócił dzięki postowi. Trochę hałasuje w środku ale w nocy przecież nie będzie chodził.

Tylko nie rozumiem tych podłączeń... No i jak go odpalasz bez rozrusznika????

[MAWI]

JOKO, wymyślił jak hondę odpalać zdalnie, nie ingerując w samo urządzenie.

[joko]

Już dawno zdemontowane z kampera Zastąpiło go stado solarów i setki Ah LiFePO4.
Ale na tamte czasy wypas był . Honda 20'tka z dorobionym automatycznym rozruchem (zrobionym z mocnego silnika 12V, sprzęgła wolnobieżnego i dwóch serw modelarskich Hitec), wsadzona do obudowy z płaszczem wodnym , zamocowana na żelowych poduszkach i z wydechem z komorą rozprężną wyprowadzonym na dach , była praktycznie bezgłośna i wewnątrz i na zewnątrz. Układ sterowania był wpięty w obwód regulatora klimatyzacji, aby agregat odpalał się wtedy kiedy klima zgłaszała potrzebę wystartowania i nie robił niepotrzebnych przebiegów.
Działało fajnie i bezobsługowo , ale zajmowało trochę miejsca w garażu, sporo ważyło i potrzebowało benzyny ...... teraz funkcjonalnie mam to samo , ale bez tamtych wad.

[ola7]

Część

Dziękuje wszystkim za komplementy i miłe słowa

Część uwag dotycząca bezpieczeństwa była dla mnie istotna.
Szczególnie ryzyko związane z temepratura (i potencjalnym pożarem), więc dziś w końcu udało mi się przeprowadzić testy pod obciążeniem.

Czas testu: 1h 10 min
Obciążenie - na początku grzejnik olejowy 1kw - lecz się wyłączał wiec potem tylko halogen 400W
Tryb pracy : normalny - econo off.
Pomiar temperatury silnika , komory wylotu spalin , komory wlotu powietrza.

Rezultaty :
1) Temperatura silnika osiągnęła stabilne 30 C
2) Temperatura komory wlotowej( tam gdzie jest "body" agregatu) praktycznie temp otoczenia - 4-8C
3) Temperatura komory gazów - około 75 C ( mierzone pt1000)
4) obudowa generalnie była zimna - poza pokrywą i w części nad komorą wylotów gazów - tam jak się dotknęło to parzyła

Inne: wentylatorek komputerowy na wylocie "skonał" po 4 min, dałam kolejny i też nie przeżył. Dam jakiś normalny , metalowy - typu "gniotsa nie łamiotsa" by działał do 100C.

Inne2: dwa pozostałe wentylatory , jeden w agregacie drugi nadmuchowy i tak były wystarczające.

Wnioski:
1) wygląda na to że jestem po "bezpiecznej stronie". Ściana kampera była zimna , komora gdzie pracował sam agregat była wręcz zimna
2) temperatura obudowy były poniżej 80C, tym niemniej pomyślę by wygłuszenie tej części zrobić z czegoś mniej palnego niż filc - chyba wełna mineralna lub szklana , coś w ten deseń.
3) Testy należy robić szybciej - bo inaczej się trafi na jakąś kwarantannę narodową i na narty już się nie pojedzie

Pozdrawiam cieplutko

Ola

---

wylot spalin.JPG Wylot po godzinie pracy

Plik ściągnięto 3 raz(y) 104,98 KB

wnętrzeskrzyni.JPG Wnętrze skrzyni- u góry zimna część (4C) gdzie jest agregat i komora gdzie tłumiony jest hałas spalin 75C

Plik ściągnięto 2 raz(y) 111,51 KB

sciana_kampera.JPG Nagrzana ściana - UWAGA flir był źle ustawiony - widoczne 34.3C jest niepoprawne - realna wartość to około 15C

Plik ściągnięto 1 raz(y) 130 KB

temp i obciązenie.JPG Temperatura silnika / widać spadki gdy otwierałam klapę. Na końcu wzrost do 40C gdy już agregat(wentylatory) nie działały. Poniżej obciążenie agregatu ->1.1kWgrzejnik i potem Halogen 440W

Plik ściągnięto 5 raz(y) 99,58 KB

[marek230482]

Hej! Gratuluję realizacji
Jak sprawa z wentylatorem wyciągowym gorącego powietrza? Zastanawiam się dlaczego w ogóle tej gorącej części nie otworzyć. Z jednej strony ponoć to wylot spalin jest najgłośniejszy ale z drugiej strony nie tlumisz tego za bardzo dając duża kratkę z wentylatorem.

[Bożka-Witek]

Pełny szacun jako kobieta dla kobiety w szczególności w tak trudnym temacie.
Sama robię dużo technicznych rzeczy w przyczepie a obecnie w kamperze ale jeszcze nic tak skomplikowanego i trudnego (jak dla mnie) do wykonania nie wymyśliłam.

[blue60]

Coś mi się wydaje, że to Olo a nie nie Ola.

[Bożka-Witek]

Oj,nie ładnie... Czyli kobieta nie może myśleć konstruktywnie, nowatorsko i technicznie??

[EwaMarek]

ola7, Jak konstrukcja sprawdza się w podróżach?