[bobby]

jestem szczesliwym posiadaczem sven hedin na bazie lt 28. klasyczne rozwiazanie westfalii z paroma gadzetami. link do takiego autka

http://www.moto.allegro.p...lia_2400td.html

mnie to auto urzeklo swoja kompaktowoscia i funkcjonalnoscia i faktem ze w sumie trudne jest do zajezdzenia. znam modele co maja nakrecone pol miliona kilometrow i dalej sa w swietnej kondycji. choc sa brzydkie jak cholera.

natomiast planuje pojezdzic troche po bezdrozach azji a do tego potrzebne jest auto wyprawowe. nie stac mnie na nowe. widzialem na zdjeciach rozwiazania w ktorych te auta takie lt czy mercedesy 207 na bazie ktorych byly budowane auta wyprawowe mialy naped na 4 kola. byly co prawda nizsze, sven ma swoje 3 metry, ale zawsze mozna cos sciagnac z dachu i rzelozyc to na platforme za samochodem. svwn nie jest dlugi, ma tylko 5 m.

zaczalem szukac i okazalo sie ze stosunkowo tanio mozna kupic model DOKA. to taki lt z krypa i dluzsza bo piecioosobowa kabina. ma on troche wyzsze zawieszenie. tu jest link do takiego modelu

http://www.moto.allegro.p..._7_osobowy.html

pytanie do mechanikow i doswiadczonych budowniczych

czy jest szansa przelozyc zawieszenie z modelu DOKA do mojego svena?

silnik jest doklanie taki sam roznice sa w skrzyni biegow i calym ukladzie zawieszenia.

nurkowalem ostatnio pod moim lt i stwierdzam ze dol ma pieknie utrzymany wiec nie obawiam sie o wytrzumalosc konstrukcyjna samego campera.

jezeli czegos sie obawiam to faktu, ze stanie sie jeszcze wyzszy bo zyska jakies kolejne 20-30 cm a przez to stanie sie bardziej wywrotny na boki. dzisiaj juz na autostradzie zachowuje sie nie raz jak zagiel i przy 110 rzuca mna od bandy do bandy.

jakie w waszej opinii moge jeszcze miec muki przy takiej przebudowie?

[Louis]

Też mi chodzi po głowie podobny pomysł. Chciałbym zbudować auto wyprawowe na bazie LTka nawet miałem obejrzeć tego ze Stargardu bo to niedaleko ode mnie.

Zajrzyj na stronę www.kilometr.com . Mariusz, autor strony nabyła LT-ka i już go mota na wyprawy, ma też sporą wiedzę na temat tego modelu.

Pozdrawiam

[Tolo-Digli]

[AUTOJUR]

Raczej przełożenie zawieszenia ci nie uda z tego co pamiętam

[bonusik]

Witaj
O ile pamiętam to autka z napędem 4x4 mają inną ramę więc przełozenia zawieszenia raczej nie wchodzi w grę.

[bobby]

[Tadeusz]

[TomekW]

[bobby]

[zbychu91]

Przelozenie opakowania raczej tez nie wchodzi w gre,LT-ek ma samonosne nadwozie,
podluznice i kratownica stanowia integralna czesc calego nadwozia.

[Pająk]

lt 45 ma przód na resorach, Ty masz na spiralach,nie pamiętam czy w ramie są otwory do mocowania 2 rodzajów zawieszeń, z tyłu doka ma wzmacniane resory i dłuższe , w blaszakach są krótsze, a co za tym idzie w innych miejscach wieszaki pod resor.
Jak to mówią wszystko się da ale czy warto?
Nie wiem z jaką prędkością teraz podróżujesz ale rozmawiałem kiedyś z właścicielem LT 4x4 po rettungswagen, był załamany gdyż max prędkość czterołapa wynosiła 70-80km/h.

[bobby]

[AUTOJUR]

W samochodach 4x4 musi być mocniejsza konstukcja budy.Niedaleko mnie Holendrzy przerabiają samochody na rajdy po Afryce.

[Yans]

Mam malutkie pytanko związane z kamperem i jednocześnie napędem 4x4. W ofertach sprzedaży natchnąłem się na kampera 4x4.Trochę mnie to zastanowiło. Czy ktoś miał już do czynienia z takim połączeniem? Jak to się sprawdza w praktyce? Jakie są ujemne ,a jakie dodatnie strony takiego autka?Pozdrawiam.

[robert_smoldzino]

Nie wiem jakie ogladales ale polecic z tej polki odpowiedzialnie moge tylko VW LT35 (kanciasty). W uterenowienie innych nie watpie ale mysle ze nie mozna ich traktowac jako pelnowartosciowego 4x4. Ten spokojnie, niezle sobie radzi i nie korzysta z wiskozy tylko normalnej przekladni mechanicznej.