[nysander]

Witam,

Akumulatory LiFePo4 nie lubią być ładowane w temperaturach ujemnych. W przypadku akumulatora hotelowego możemy sobie pozwolić na zatrzymanie ładowania poniżej np 2stC, a co w przypadku gdy wymienimy kwasiaka na LiFePo4 jako rozruchowy który będzie bezpośrednio podpięty pod alternator?

Mamy tu 2 kwestie - np greencell zaleca minimalna temperature rozładowania -10stC więc odpalając samochód w mróz -20 uszkodzimy go? I co gdy zaraz po odpaleniu samochodu alternator będzie chciał go doładować zanim złapie kabina temperaturę dodatnią?

w wątku o akumulatorach LiFePo4 pojawił się pomysł dogrzewania matą grzewczą akumulatora hotelowego aby utrzymywał dodatnią temp. z rozruchowym juz nie tak fajnie bo jak się sam będzie dogrzewał to może mu braknąć mocy na uruchomienie silnika i jesteśmy w przysłowiowej d...

[Brodacz77]

Jest jeszcze wersja LiFeYPo4 - odmiana LiFePo4. I te z Y mogą być ładowane w ujemnych temperaturach.

[007jędruś]

Po części sam sobie odpowiedziałeś na zadane pytania. W dobrym akumulatorze BMS pilnuje spraw związanych z ładowaniem i rozładowaniem np kwestii temperatury otoczenia. Do rozruchu lepiej użyć super kondensatorów. Poczytaj sobie tematy i posty kolegi świstaka to Ci sporo rozjaśni.

[Banan]