[mechanick]

Cześć,

rozglądam się za drugim kamperem w moim "kamperowym źyciu" . Niby coś tam wiem, ale wciąż nie do końca, stąd ten wątek.

Szukam raczej alkowy ze względu na przestrzeń nad głową (ewentualnie integry - lepiej wygląda), duży garaż, łóżko poprzeczne nad garażem, przestrzenny salon. Będę szukał samochodu nie starszego niż 5 lat (jeśli integra to nie starszy niż 8-10 lat). DMC 3,5T, załoga 2+1. Nie spieszę się, rozważam import indywidualny używki z DE. Budżet powiedzmy do 45tys euro.

Pytania:

1. czy ktoś spotkał się z układem łóżko wzdłóż na całą szerokość zabudowy nad garażem + średni-duży salon? Z reguły przy takim łóżku z salonu robi się mikro-salonik. W alkowie Rimora odniosłem wrażenie, że siedzi się na plecach kierowcy.
2. czy lepiej kupić nowszy Roller-Team, Weinsberg, Sunlight/Carado itp czy starszy 2-3 lata Burstner/Knaus/Hymer? Nie ukrywam, że wnętrza nowszych bardziej mi leżą.
3. wcześniej naczytałem się, że włoskie kampery jakościowo są "takie sobie". Ostatnio obejrzałem 2-letniego Rimora Seal 9 i szczerze powiem, że mi się bardzo spodobał, a jest to najniższa linia tego producenta. Do jakości wnętrza nie miałem zastrzeżeń, nawet byłem pozytywnie zaskoczony i bardzo mi się podobał.
4. Jako że mam ponad 190cm wzrostu, to nie patrzę w kierunku półintegry. Łóżko nad salonem na wysokości mojej głowy skutecznie mnie do tego zniechęca. Przestrzeń nad głową w alkowie mi odpowiada, tak samo jak stałe łóżko nad kabiną, chodź opuszczane w integrze też byłoby OK. Zastanawiam się, jak jest w Integrze z przestrzenią w salonie? Łóżko jest nad fotelami przednimi, więc powinno być więcej miejsca nad głową niż w półintegrze. Dodatkowo kabina daje poczucie przestrzeni i nawet mniejszy salon wypada lepiej w integrze. Jednak integra będzie pewnie 5 lat starsza. Czy moje przemyślenia są prawidłowe? Czy warto iść w kierunku starszej integry? Tu jakoś nie jestem przekonany...

Na koniec podam jakieś przykładowe pojazdy, które rozważam:
- Weinsberg 700DG - występował chyba nawet na podwoziu Peugeota 2.0 (akcyza niższa), smutne wnętrze ale rozmiar mi pasuje i producent wydaje się przyzwoity. Jak to się ma jakościowo do Knausa?
- Roller Team Kronos 295M na podwoziu Ford 2.0 - fajne wnętrze, z zewnątrz taki sobie
- Sunlight A68 - wnętrze całkiem fajne, strasznie małe okna, nie wiem czy w środku nie będzie ciemno
- Carado A464 - podobnie jak Sunlight
- Rimor Seal 5 - ładne wnętrze, z zewnątrz też może być

Przykład:

https://www.mobile.de/pl/.../325709824.html

Jeszcze zainteresowała mnie ta integra, choć nie dzwoniłem i nie oglądałem:

https://www.otomoto.pl/of...a-ID6E3e2S.html



Czy ktoś ją zna? Może właściciel tu jest?

W międzyczasie znalazłem test/recenzję Weinsberga 700DG:
https://polskicaravaning.pl/artykuly/weinsberg-wol-roboczy-wsrod-kamperow,53562
Ktoś ma i coś doda ciekawego? Jak Weinsberg technicznie ma się do Knausa?


Z góry dzięki za opinie.

[aviator]

Układ tego pilota jak u mnie ale mam ciut „dłuższego”. 🤓
Przy moim 195cm wzrostu mieszczę się bez schylania nawet pod klima. Salon w sam raz ale rozmiar raczej mały-średni. Łóżko nad kabina odbiera sporo miejsca na wysokość ale jest Ok. Sypialnia na małym podwyższeniu ale miejsca na wysokość w sam raz - prysznic biorę już jednak przy lekkim przygarbie. Toaleta/łazienka raczej mala.
Dla naszej 2 kamper prawie idealny - łóżka nad kabina mogłoby nie być 🤷

[mischka]

https://www.mobile.de/pl/.../329705270.html
powinien spełnić twoje oczekiwania

[LukF]

mechanick,
Podane przez Ciebie dwa przykładowe Kampery bardzo się różnią.
Weinsberg ma bardzo niewygodną łazienkę. Zwróć uwagę na umywalkę suwaną na boki: albo w miejsce kibelka albo prysznica. Testowałem to na żywo, słaby pomysł, ciasnota i tyle.

Pilote z Twojego przykładu, dla małej rodziny ma wygodne wnętrze: osobny prysznic, wygodne tylne łóżko typu Queen z normalnymi szafami na ubrania po bokach, spory garaż. Po prostu mój układ który używam i cenię.
Ale wszystko musisz sam doprecyzować, co chcesz i za ile. Pozdrawiam

[mechanick]

Aviator, a ten Twój pilot jest do 3,5T? Jaka jest jego realna masa na pusto?

Z tego co widzę, piloty aventura mają poszycie dachu zawinięte na ściany, więc powinno być to szczelne.

Łóżko z tyłu wolałbym na całą szerokość z wejściem przez środek. Takie na środku jest jednak mniej funkcjonalne, bo jakbym chciał pojechać z bratem na narty, to trzeba wtedy rozkładać te nad kabiną.

Z mego doświadczenia widzę też, że salon jest miejscem, gdzie spędza się jednak sporo czasu i powinien być przestronny i z łatwym dostępem. Bo korzysta się z niego w czasie jazdy (żona kursuje między mną a córką, która siedzi w foteliku, fotelik też zabiera miejsce), na postojach, noclegach bez rozbijania, jedzenie w drodze itp.

Dlatego ten pilot z jednej strony mi się podoba, ale łóżko z tyłu i nieduży garaż nie za bardzo. Gdyby był bliżej, to bym pojechał obadać, a tak mam chyba ze 300km.

[mechanick]

[mechanick]

[suzu4x4]

[mechanick]

[ZEUS]

[mechanick]

[suzu4x4]

[mechanick]

Suzu4x4, tak wiem, 30tys zostaje w kieszeni. Będę podchodził do niego od tyłu, żeby nie widzieć tej kabiny

Zastanawiam się, ile realnie można dostać upustu w DE na taki tani NobleART? Raczej poza markizą nic nie potrzebuję z extra wyposażenia. Czy ktoś negocjował i może zdradzić rąbka tajemnicy? Czy 10% jest realne?

[aviator]

[suzu4x4]