[brys]

Witam,

Piszę ten post z nadzieją na pomoc ze strony kolegów z Forum.
Sprawa dotyczy Trumatic C 3402 (w sensie Truma piec zintegrowany z boilerem) w kamperze Pössl z 1998 roku (baza Peugeot Boxer).
Wszystko w teorii działa dobrze, reaguje na zmiany temperatury, jednak po jakichś 1-2 godzinach od włączenia na ustaloną temperaturę (np. 22 stopnie) ogrzewanie załącza się automatycznie któryś raz z rzędu i.. zostaje włączone na maksymalnych obrotach. Dosłownie maksymalnie wieje gorącym powietrzem z wylotów. Przestaje wtedy reagować czy to na ruchy pokrętłem temperatury czy na dmuchnięcie ciepłym powietrzem w czujnik temperatury. Wyłączenie i włączenie całości niewiele zmienia - po powtórnym włączeniu znów grzeje na maksa bez żadnej kontroli.
Dopiero po wyłączeniu na dłuższy czas (kilka godzin) wszystko wraca do normy.
Jest to o tyle uciążliwe, że idziemy spać z temperaturą 22 stopnie i sprawnym ogrzewaniem, a po czasie budzimy się w nocy dosłownie w saunie

Żeby nie było, nie chciałem iść na łatwiznę i zawracać Wam od razu głowy, kilka rzeczy sprawdziłem przed napisaniem posta:
1. Wymontowana główna płytka z elektroniką. Na oko wyglada perfekcyjnie.
2. Na płytce jest 5 przekaźników - zostały wylutowane, sprawdzone i przylutowane powtórnie zamienione kolejnością.
3. Wymontowana mała płytka ze ściany, ta gdzie jest regulacja temperatury i czujnik. Potencjometr regulacji temperatury i czujnik temperatury sprawdzony u elektronika - wszystko idealnie.

Po tych manewrach sytuacja bez zmian..

Czy macie jakieś podpowiedzi co sprawdzić dalej?

Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc :

[Socale]

[brys]

Elektronik w ten sposób właśnie go sprawdzał - podgrzewając. Tylko, że on z początku w kamperze działa idealnie - rozłącza po chuchnięciu w niego, załącza po chwili itp. Dopiero po 1-2h użytku przestaje reagować..

Bardzo dziękuję za odpowiedź. W takim razie zamówię termistor, kosztuje grosze, a będzie w razie czego wykluczony kolejny element

[radzik]

Wymień ten czujnik - koszt w sklepie stacjonarnym ok 4 zł - u mnie to było przyczyną .

[brys]

Panowie, chyba SUKCES
Rzeczywiście, profilaktycznie wymieniliśmy ten czujnik/termistor i dziś dobre 2 godziny siedzieliśmy w kamperze i ogrzewanie działało rewelacyjnie
Socale, radzik, ogromne podziękowania, gdyby nie Wy to pewnie bym grzebał dalej uznając, że czujnik jest sprawdzony i działa

[Socale]

Dziękuję za uznanie, moja radość nie jest mniejsza od Twojej.
Niech będzie ciepło.

[zbyszekwoj]

[dziwaczek]

Ten czujnik to ten w pokrętle, to jest termistor? A moglibyście napisać jaki?

[brys]

zbyszekwoj, już się poprawiłem

dziwaczek, tak, pod pokrętłem, termistor 10K

[Skorpion]

trumatic c3402

---

s-l400.jpg

Plik ściągnięto 1550 raz(y) 19,91 KB

piec-combi-truma-trumatic-c3402c6002-do-kampera-503120735.jpg

Plik ściągnięto 3 raz(y) 65,79 KB

truma trumatic c3402 c6002 pl.pdf

Pobierz Plik ściągnięto 60 raz(y) 371,16 KB

[Kazik II]

Witam, kolega Janusz obiecał mi przekazać do serwisu schemat płytki zespołu wentylatora do Trumy combi 4. Ale zdaje się, że on ma trumę c 3402 - tak wynika ze zdjęcia. Moje pytanie, czy sama elektronika sterująca wentylatorem z tej płytki trumy c 3402 jak na zdjęciu może pasować do zespołu wentylatora trumy combi 4?.

[brys]

Niestety temat wraca jak bumerang
O co chodzi - widać w pierwszym poście.

Po wymianie termistora było dobrze.. jakiś czas.
Potem objaw wrócił. Elektronik wymienił nowy termistor na inny - nie pomogło. Następnie zleciłem mu powtórne przejrzenie płytki i wymianę termistora na następny.. Przy okazji „wygrzał” płytkę. Znów pomogło, ale po kilku wieczorach używania.. Dziś znów to samo - grzeje na maksa dopóki nie wyłączę, zero reakcji na ustawienie temperatury

Panowie, pomóżcie, co robić? Może coś po czasie nie styka w tej płytce z regulatorem temperatury i lepiej szukać innej/nowej?

[Janusszr]

Miałem kiedyś oto taki przypadek w Oplu. Na zimno rozrusznik kręcił aż miło. Po zagrzaniu silnika - kicha. Albo na pych, albo musiałem czekać do wystygnięcia silnika.
Możliwe, że płytka po otrzymaniu jakiejś tam temperatury od Trumy przerywa jakiś obwód?
I drugi przypadek. Elektronika w elektrycznym silniku zaburtowym. Na zimno wszystko oki. Tranzystory podgrzewają płytkę z elektroniką i silnik staje. Po ostudzeniu wszystko wraca do normy. Oczywiście tylko do chwili ponownego zagrzania się płytki.

[Kazik II]

[Janusszr]

Nie jest istotne co było przyczyną. Przesłanie moje tego wpisu jest takie, że po nagrzaniu się rozrusznika od silnika przestał działać. Tak samo było z elektroniką silnika zaburtowego.
Może warto sprawdzić płytkę Trumy "na ciepło"?