[Piasek1]

Nie wiem czy przypadkiem Wam kiedyś nie mignął kanał tego człowieka gdzieś na YT. Generalnie handluje wszystkim. Teraz przyszła kolej na chińskie kampery
https://www.youtube.com/watch?v=0JcrzDDVnAw
https://www.youtube.com/watch?v=M8iAnzHOEXA

[Kazik II]

Obejrzałem i jestem zdumiony pomysłowością i rozwiązaniami niespotykanymi w europejskich kamperach. Np. składany telewizor pod przednim łóżkiem, pralka automatyczna w zabudowie, wentylator dachowy w łazience, rozkładany stoliczek na zewnątrz, kuchenka na zewnątrz itd. Niestety spanie raczej przystosowane do chińskich rozmiarów: tylne łóżko dwuosobowe o szer. 120 cm - to chyba tylko dla niewyżytych młodych par. A to przednie strasznie niziutkie. Ale ogólnie jak na zabudowanego busa to bogactwo wyposażenia imponuje.

[Misio]

To se Chinczyki zudowali kampka. Tylko jest problem instrukcji, chyba że jest po Polsku. No bo jakby co...

[Darson]

wspomina coś o 150 000 zł za campervana na tym chińskim aucie.
Do tego koszty sprowadzenia, cła i inne koszty i robi się koło 200 000 jak nie wiecej.
To za wiele mniej tu można spokojnie coś znaleźc albo samemu wydłubać

[Piasek1]

Przy obecnych kosztach transportu można się pokusić o "podróż życia" i wrócić takim na kołach

[orkaaa]

Nie wnikam w samochody na jakich jest zbudowany kamper ale reszta ? Kamera pokazuje to co chce jak w filmie reklamowym. Żadnych szczegółów z bliska. Ale … pokazali wskaźnik poziomu akumulatora … to tzw. bocznik bardzo popularny to konstrukcjach lifepo4 pokazuje aktualną pojemność akumulatora i prądy które przepływają. I przymocowali go wkrętami do ściany. Nie do specjalnego panelu. Każda poważna firma stara się aby panel sterowania elektryka, woda, grzanie był zintegrowany i w miarę wyglądał. To trochę przypomina składanie w stodole w szwagra. Żadnych dedykowanych gotowych rozwiązań i chyba wsadzają to co mają pod ręka. Ciekawe kto produkował piec, okna, ściany itd. Także cena nie jest atrakcyjna bo trzeba doliczyć koszty dostawy, cła i akcyzy. Ale filmik ciekawy.

[Piasek1]

Wiadomo że jakieś tam detale mogą "odstawać" od standardów do jakich przyzwyczaili nas czołowi europejscy producenci, pewnie jakby wziął takiego "na warsztat" kwiatków więcej znajdzie, ale coś za coś...
Osobna kwestia że to co owi czołowi europejscy... odstawiają od jakiegoś czasu też o pomstę woła. Jakość spada, awaryjność wzrasta (przykład nowej GrandCaliforni z tego forum) i do tego mocne ogołacanie bazowych wersji. Kamper z katalogu względem oczekiwań doświadczonego camperowca to kolejne 100 tyś PLN`ów dokładu. Że już o terminach dostawy nie wspominam.
Chcemy czy nie - coraz więcej chińszczyzny w naszych autach jest a niektórzy już całe auta z Chin mają (choć na znaczku Volvo).
Gdzieś mi tam autoodtwarzanie po którymś filmiku wrzuciło relacje z "karawan salon" w DE jakie niedawno u nich były to ceny prezentowanych egzemplarzy to tak 320-350-380 tyś euro

[Kazik II]

Orkaaa, trochę się dziwię, że tak z góry przekreślasz te chińskie kampery. Widziałem na filmiku halę produkcyją tych kamperów i w żadnym wypadku nie jest to żadna "stodoła". Chińczycy zapewne chcą z tymi kamperami wejść na światowe rynki i nie sądzę żeby na początek chcieli proponować jakiś szajs. A takie drobiazgi i jakieś niedoróbki zdarzają się i w europejskich kamperach - jak zaczniemy dobrze szukać to zawsze można się do czegoś przyczepić. A wszystkim potencjalnym nabycom, miłośnikom karawaningu konkurencja dla europejskich firm może wyjść tylko na dobre. A co do ceny, to tak bogato wyposażony kamper van europejskich producentów kosztuje grubo ponad 200 tysięcy zł.

[Monter]

Obejrzałem prezentację i w pierwszym momencie nawet spoko. Chowany TV, stolik na zewnątrz w drzwiach lub na ścianie, jakieś drobiazgi - pomysły warte skopiowania. Ale patrząc na proces budowy, szczególnie łączenia ścian z węższą szoferką, oraz grubość i jakość materacy - cuchnie to niestety tandetą. No i na co w tym pełnowymiarowa pralka prosto ze sklepu czy domowy klimatyzator?
Do tego kompletnie nieznane u nas podwozia i silniki - różnica ceny ze sprowadzeniem nie jest aż tak spektakularnie duża, by przecierać takie szlaki. No i ten styl faktycznie trochę tak na Adama Słodowego (z całym szacunkiem dla ś.p. Pana Adama). Ale może się mylę i ktoś spróbuje.

[Andrzej 73]

[Monter]

[Piasek1]

Mercedes oficjalnie też nie przyznaje się do Koreańskiego SsangYonga choć dekady całe sprzedawali im know-how wraz z kpl osprzętem: silniki kpl Merca, skrzynie i mosty ZF`a itp.
Dzięki temu dzisiaj taki Rexton wygląda tak...
https://www.otomoto.pl/of...y-ID6DIf2u.html
https://www.otomoto.pl/of...d-ID6DRaFK.html
kosztuje połowę tego co bazowy LandCruiser a pod maską ten sam 2.2D (CDI) co w Mercedesach siedzi.

[Monter]

[hubertg]

Nie widziałem tych kamperów na żywo, ale od 2010 do czasów pandemii, regularnie 1-2 razy w roku byłem w Chinach. W ciągu tych 10 lat, postęp jaki zrobili w każdej dziedzinie jest ogromny, widać to również po samochodach na ulicach. Starsze auta, faktycznie są techniczne na poziomie europejskich z lat 80' lub 90', a wykonanie często gorsze niż nasze produkty FSO z tamtego okresu. Ale wiele z tych aktualnie produkowanych, niczym nie ustępuje znanym u nas markom. Są naprawdę dobrze wykonane, oczywiście nie wszystkie, są i buble. Ale generalnie potrafią już zrobić niezłe auta. I niskie ceny, nawet porównując do siły nabywczej przeciętnego chińczyka z tych lepiej rozwiniętych prowincji. Szczególnie te najprostsze modele są znacznie tańsze niż u nas.
Najtańsze elektryki, coś wielkości Seicento i bez luksusów, to 4-6 m-cy pracy robotnika w fabryce.

https://www.alibaba.com/p....34225a42VRcWEa

U nas najtańsze to 70-80 tys. czyli 1-2 lata.

[Piasek1]