[Banan]

[Darson]

[Banan]

[Kazik II]

Stał kiedyś koło mnie taki na kampingu nad Balatonem. A załoga liczyła tylko...2 osoby. Rano pokrzątali się wkoło, po czym otworzyły się wrota z tyłu i wyjechał z nich....smart. Kiedyś był amerykański film dokumentalny o takich mobil-home, jak oni to nazywają. I o dziwo, na ogół były one przeznaczone do podróżowania przez 2 do 4 osób. Ponieważ ceny takiego sprzętu na ogół zaczynają się od ok miliona dolców - to koszy paliwa chyba nie grają roli.

[Edyta77]

Ale wątek się rozwija Oczywiście jestem i będę wdzięczna za wszelkie uwagi, bo temat od strony technicznej jest dla mnie zupełnie nowy.

Wkleję Wam fragment mojego tłumaczenia i bardzo proszę: jeśli znajdziecie chwilkę, to przeczytajcie i dajcie znać, jeśli znajdziecie jakąś bzdurę

Wybór padł na opla movano furgon o wysokości wnętrza kabiny równej dobre 1,80 metra - obydwoje nie jesteśmy zbyt wysocy, zatem to nam odpowiadało – z kuchnią wyposażoną w kuchenkę trójpalnikową, duży zlew i lodówkę kompresorową 90 litrów z falownikiem oraz łóżko dające się w połowie przekształcić w stół z dwiema ławkami (...).

Zanim zaczniemy odkręcać śrubki, znów musimy wrócić do planowania. Tym razem należy ustalić, co i w którym miejscu ma być na stałe przymocowane / przyklejone do nadwozia oraz gdzie dokładnie przeprowadzić wiązki przewodów i rury z wodą. Na koniec trzeba wszystko dokładnie zakryć pod obudową. Gdzie zatem ulokować akumulator i w których miejscach umieścić gniazdka? Jak będzie zasilany akumulator? Gdzie zaplanować wiązki przewodów do alternatora i/lub zewnętrznego źródła zasilania? Czy w przypadku zamontowania na dachu baterii solarnych trzeba zaplanować zainstalowanie przepustu dachowego? Czy 12V będzie wystarczające dla twoich urządzeń, czy też potrzebujesz falownika, który przekształci napięcie do poziomu 230V? Jeśli chodzi o prąd, bezpieczeństwo jest niezwykle ważne! Gdzie umieścić bezpieczniki i jaką grubość kabla należy dobrać do odległości w pojeździe? (...)

Nadwozia pojazdów mają z reguły słabą izolację. Aby uniknąć skraplania się pary wodnej na powierzchniach, które później zostaną obudowane, należy wykonać późniejszą izolację. Do tego celu stosuje się powszechnie izolację Armaflex© lub izolator X-trem. Obydwa materiały są elastyczne i mają strukturę zamkniętych komórek, specjalnie opracowaną do zapobiegania kondensacji. Materiały, które mogą wchłaniać wilgoć, na przykład wełna szklana lub filc, nie są natomiast odpowiednie. W przypadku rdzy lub miejsc z odpryskami farby, należy je zabezpieczyć przed położeniem izolacji. Przykleja się ją bezpośrednio na nadwoziu. Po tym zabiegu nadwozie nigdzie nie powinno być widoczne, w przeciwnym razie wszędzie w tych miejscach mogą się pojawić mostki termiczne, co doprowadzi do skraplania się pary wodnej. Izolacja na podłodze również zależy od indywidualnych potrzeb. Jeśli nic nie przemawia przeciwko wysokości wewnętrznej mniejszej o 3-5 centymetrów, rozsądnym rozwiązaniem jest położenie w tym miejscu pokaźnej warstwy izolacji.