[Darson]

Pytanie żółtodzioba. 😁
Większości z nas słowo globtrotter kojarzy się z osobą, która z plecakiem przemierza świat

Moje pytanie brzmi, czy w przypadku kampera, który w nazwie ma takie słowo, różni się on czymś od innych ?
Jest bardziej przystosowany do długich podróży, mocniejszy, solidniejszej budowy? Zawieszenie, silnik np.?
Wygodniejszy?
Czy to po prostu zwykły szpan producentów?

Drugie pytanie to czy kampery w wersji zimowej są jakoś oznaczone ? Literka W jak winter np ?
I czym się różnią od zwykłych kamperów ?
Podwójna podłoga z przestrzenią ładunkową to już zimówka ? Ogrzewanie podłogi w standardzie? Grubsze ściany?
Dajcie jakieś info, jeśli ktoś coś wie.

[Bim]

[Cyryl]

Czy zwykłym samochodem osobowym możesz objechać świat?

Moim zdaniem - możesz.
Zwykły samochód osobowy może bez kłopotu przejechać ponad 200 000km, a to wystarczający dystans aby objechać świat, więc jeżeli odpowiednio o niego zadbasz i wybierzesz drogi odpowiednie dla niego, to TAK.

Z kamperem jest tak samo.

W żadnym kamperze nie zmarzniesz (jeżeli masz sprawne ogrzewanie), ale w tym nie zimowym przy ujemnych temperaturach musisz zapomnieć o wodzie.

Duża litera Z na kamperze, szczególnie ze wschodu nie oznacza wersji zimowej.

[Darson]

Bim, jestem żółtodziobem jeśli chodzi o budowę kamperów.
Co do "zimowania" to sądzę że mógłbyś się uczyć ode mnie 😁

Cyryl, pytanie dotyczyło budowy kampera, czy ta Globtroterowa jest odmienna od zwykłego kampera?

Świat to można na hulajnodze nawet objechać 😉

[Gżegżółka]

Nie ma standardów. Jest wiele sposobów zrobienia kampera, niektóre lepiej się sprawdzają zimą, inne lepiej. To że ktoś mówi że jego kamper jest zimowy oznacza że sam potrafi zrobić kampera mniej zimowego, nie oznacza że ten kamper się sprawdzi zimą lepiej od innego.

To że ma w nazwie globetrotter nie oznacza nic.

Wiele kamperów wyprawowych ma część mieszkalną jako samodzielny, zaizolowany kontener co jest dobre zimą, bo ma mniej mostków cieplnych.

[Darson]

Czyli z fabryki nie wyjeżdżają wersje zimowe i letnie ?
Wszystkie raczej podobne a tylko własne modyfikacje mogą poprawić i umilić bytowanie w mroźnych warunkach ?
Zauważyłem że niektóre wersje mają fabrycznie zrobione ogrzewanie zbiornika wody, ale w oznaczeniu ani w opisie kampera nie ma nic o zimie
I chyba , sądząc po braku odzewu, te wersje "globtrotterowe" też nie są jakieś specjalne ? Po prostu nazwa.
P.s. ostatnio kolega kupujący starą integrę pisał coś o ogrzewaniu wodnym podłogi. Zainteresowało mnie to , stąd moje.pytanie.

[SlawekEwa]

[Gżegżółka]

Wychodzą zimowe i letnie. Są pewne rozwiązania które często występują w tych zimowych (np. podwójna podłoga). Ale nie zawsze. Nie ma reguły, że jak jakaś firma mówi że ich kamper jest wersją zimową to on ma takie a nie inne rozwiązania. Trzeba się przyjrzeć i samemu ocenić.
Nie jestem znawcą, na pewno koledzy podpowiedzą więcej ale dobrze się zastanowić czy:
* ma dużo mostków cieplnych, zwłaszcza w trudno dostępnych miejscach (bo tam się skrapla woda i trzeba ją wycierać)
* ma dostateczną grubość izolacji i moc ogrzewania
* ma dobrą paroizolację
* jeśli ma cokolwiek na zewnątrz izolacji (np. pod autem) to to jest dość odporne na zimno
** czasem niewiele trzeba. Np. niezaizolowany nieogrzewany zbiornik wody szarej niektórym wystarczy. Sypią dużo soli i nie zamarza. Inni nie chcą tak robić i potrzebują ogrzewania zbiornika i syfonu
* wygodnie się w nim mieszka (bo zimą spędzisz więcej czasu wewnątrz)

[aviator]

Nie mam wersji zimowej ale według producenta jest przystosowana do zimy. Fajna izolacja, ALDE z wodnym ogrzewaniem podłogi, izolowany zbiornik szarej, podwójna podłoga na tyle i zbiornik czystej w środku; no i najważniejsze: ta nazwa Explorateur normalnie Globtrotter sie chowa
Ciekawe która nazwa wskazuje na lepszego kampera podróżnika-odkrywcę

[orkaaa]

Nie wiem jak w innych firmach ale ja dokupiłem tzw pakiet zimowy. W praktyce to specjalna izolacja na zbiornik na szarą który jest także podgrzewany / nawiew powietrza / i grzałka. Do tego dochodzi folia na przednie szyby i taki to pakiet zimowy. W praktyce izolacja ścin i podłogi około 6 cm. Podwójna podłoga. I jak u mnie wydajna truma diesel. Sam dołożyłem dodatkowe izolacje na wszystkie okna i szoferkę z alufoxsa oraz specjalne koce aby oddzielić szoferkę od części mieszkalnej. I tyle. Wyszła wersja zimowa sprawdzona w praktyce minus 22 stopnie kilka nocy i bez żadnego prądu i dogrzewania dmuchawami! Problem marznącej szarej załatwia sól gdyby temperatury bardzo spadły. Według mnie nie ma specjalnych wersji zimowych to tylko pakiety które i tak trzeba potem dostosować do własnych potrzeb. Chyba że komuś budują kampera na zamówienie to inna sprawa.

[Cyryl]

ja w starym letnim kamperze spałem przy -23 i nie zmarzłem.

standardowe ogrzewanie gazowe wystarczyło, ale o wodzie mogłem zapomnieć.

ogólnie zawsze jeżdżę cały rok, gdy temperatura spadała poniżej -5 brałem butle z wodą, mając łazienkę w miejscu postoju nie było to tak uciążliwe, ale z wiekiem człowiek staje się coraz bardziej wygodny/leniwy, więc zmieniłem kampera.

[Darson]

Cytat:

Nie mam wersji zimowej

Wygląda na to, że jednak masz. 🤔
Ta podłogówka ... Po co Ci w Hiszpanii ?
Czyli jednak chcąc jeździć na narty - i jak wspomniał Cyryl - dla wygody- należałoby poszukać "ocieplanej " wersji.