[Autostoper]

Cześć. Zakupiłem kampera z myślą o przeróbkach, a skończyło się na decyzji o kapitalnym remoncie - czyli zburzeniu i postawieniu od zera.

Zamysł:
- kamper w wersji zimowej, aby można było w alpy pojechać i wygodnie pomieszkać.

Zastanawiam się nad bardzo wieloma sprawami związanymi z tą budową, ale po co rozpisywać się po trochę na każdy temat jeżeli można to zrobić po kolei.

Mój dylemat na chwilę obecną to poszycie.
Można je zrobić z:

- blachy (bardzo drogie rozwiązanie)
- laminatu (zdecydowanie tańsze, ale trudniejsze w montażu i najpierw muszę zrobić środek ze sklejki, żeby było do czego ten laminat przyklejać, a nie mam hali więc szukam rozwiązania które pozwoli mi w kilka dni zbudować poszycie zewnętrzne.
- kolega doradził mi Dibond/Alucobond - i tutaj jest zaleta taka, że może mi je podocinać maszynowo, ale nie wiem, czy one nadają się na kampera. Na elewację jak najbardziej, ale auto podczas jazy mocno pracuje. Może ktoś zna temat i mi podpowie jak to wygląda i jak takie płyty uszczelnić na łączeniach
-... może ktoś mi podpowie inne rozwiązanie z którym warto się zapoznać.

Skłaniam się ku płytom Dibond/Alucobond ale pewności nie mam. Zastanawiam się jak zamontować relingi na takim poszyciu na których zamontuje 2 moduły fotowoltaiczne. (mam 2x380 Wp) więc będą jak znalazł do modułu baterii 2.54 kWh który też już mam, ale o tym później :P

Do momentu wyboru nie rozbieram tego co jest, choć do wiosny chciałbym tę akcję zakończyć jeżeli tylko fundusze pozwolą. Czy możecie coś podpowiedzieć?

[Autostoper]

Na jednej z grup FB ktoś mi podpowiedział jeszcze jedna ciekawą opcję, mianowicie płytę obornicką.
Czy ktoś kojarzy może tutaj wątek z budową przy użyciu tego materiału?

[Bim]

[orkaaa]

Widziałem jednego kampera, gdzie tak jak u Ciebie był przeprowadzony kapitalny remont a raczej odbudowa prawie od zera całej zabudowy. Zostały tylko ściany i był wymieniany cały szkielet, ocieplenie, podłoga instalacje itd . Wyszło super. Ale … człowiek złota rączka przez kilka lat pracował w firmie która zabudowywała blaszaki na kampery. Miał czas, miejsce i znał rozwiązania techniczne. Zajęło mu to dwa lata i kilka razy chciał to wszystko rzucić …. Może jest ktoś na forum, kto położył na ramie podłogę a potem stawiał ściany. Takie rozwiązania widziałem parę razy we Francji ale w praktyce były to domki ustawione na ramie i podłodze. Okna jak z domu, drzwi jak z domu a boki trzymały się z zewnątrz na specjalnych okuciach. Ale jak nasz zapał to powodzenia.

[Jerzyk]

Jak jest plan i zapał,to się da…

---

30e0e558-38ad-42f0-b624-394cf5ca6202.jpeg Tak było

Plik ściągnięto 5 raz(y) 361,04 KB

5fb99b0e-d9e3-4aee-8620-76c1937396f8.jpeg Tak jest

Plik ściągnięto 7 raz(y) 221,83 KB

[Bogdaj]

Na YouTube można podpatrzeć "Projekt da Vinci"

https://www.youtube.com/@projektdavinci7328/videos

[orkaaa]

Wszystko można zrobić tylko: olbrzymia praktyczna wiedza/ nie tylko dotycząca stolarki ale także np elektryki i innych dziedzin/ instalacje wodna, ściekowa, gaz / dobry park maszynowy, hala, materiały, czas i pieniądze.
To nie ławka że w jedno popołudnie jakoś się zbije, skręci i będzie stać. Sam swojego trochę przerabiałem ale to była kosmetyka albo wstawianie nowej elektryki w już istniejący układ ale budowa kampera od początku …. Wytrwałości.

[adaml61]

Poszukaj tu na forum , jest o remoncie transita , cała zabudowa została zrobiona od zera z jakiejś gotowej płyty .

[Autostoper]

Decyzji z czego zrobić budę jeszcze nie mam i mam mało czasu żeby się doktoryzować.
Miałem taką maciupką nadzieję, że może jednak ktoś i podpowie jakieś proste rozwiązanie.
Oj ja naiwny :P
Na pewno blacha "kamperowa" kosztuje zdecydowanie za dużo.

Myślę, że to właśnie wybór poszycia mnie najbardziej trzyma.
Jak ta decyzja zapadnie to rozwalam to co jest i konserwuję ramę.

Ponieważ coś robić trzeba, to już swoje wiaderko prądu mam.
Do tego będę chciał stworzyć relingi dachowe z aluminium i do nich przymocować jeden lub dwa moduły PV. Jeszcze przeliczę zapotrzebowanie, ale myślę że jeden 400W da radę. Mam jeszcze 2 x 380W i też mnie kusi żeby je wykorzystać. Na szczęście to nie jest decyzja zakupowa więc będę mógł sobie wybrać opcję mocy PV w dowolnym momencie.

---

372333419_754637369798823_6961009674310179503_n.jpg

Plik ściągnięto 2 raz(y) 104,82 KB

372338490_3134876670141848_3394803735741087817_n.jpg

Plik ściągnięto 4 raz(y) 394,63 KB

372332558_1883812442013797_3878830897074198435_n.jpg

Plik ściągnięto 2 raz(y) 201,83 KB

[orkaaa]

Co do prądu z solara jesteś w błędzie. Wszystko całą elektrykę musisz zaplanować od zera . Dotyczy to akumulatora a szczególnie jego parametrów bms. Max prad ładowania i rozładowania. Dotyczy to ładowania z alternatora ale także z solarów. Przy solarach musisz dobrać moc regulatora ładowania. Jeśli chcesz wrzucić na dach 400 w to regulator 30A a jak jeszcze zamierzasz rozbudować solary to trzeba 40A albo 50 A.
Co do bms prad ładowania im więcej tym lepiej. Jeżeli zamierzasz kupić np przetwornice na 230 i korzystać z prądu i obciążenia do 1500 wat to twój bms musi być przy rozładowaniu 200 A. Sprawdź tez jaki prad daje alternator. Jak daje np 60 A to i prad ładowania dla bms musi być więcej niż daje alternator. Więc jak widzisz samo posiadanie akumulatora z bms nie rozwiązuje problemu bo może się okazać się że ma za małe parametry i będziesz kupował nową zabawkę / bms, regulator albo przetwornicę. Przy określaniu potrzeb lepiej jest więcej zaplanować/ na zapas /. Z doświadczenia wiem że apetyt na prąd rośnie. A to kupisz toster, suszarkę itd .

[Autostoper]

Dziękuję za troskę orkaaa i cenne podpowiedzi.
Coś tam się w tym temacie ogarniam na szczęście.

BMS jest 60A.
Zasilane będzie:
Webasto made in china, światło, pompka wody, lodówka a+++, ładowanie laptopa/telefonu, może jakieś pierdoły i latem jak będzie słoneczko kostkarka do lodu (600W).
Taki zestaw urządzeń hulał mi na Volt 1000S MPPT kilka lat temu jak mieszkałem w poprzednim kamperze 24 miesiące.
Nie planujemy dużych zmian, a pisałem że mam czas ponieważ mam i moduły 380Wp i 400Wp więc i tak co nie zdecyduję to będzie. Nie musze teraz tego wiedzieć bo regulator i tak dam większy.

Na pewno nie będzie tosterów, suszarek, expresów do kawy etc.
Laptopy i telefony będą ładowane z gniazd 12v (po za bms mam jeszcze przetwornicę dc/dc żeby mi podniosło nominalne do 12V)

Generalnie elektrykę w kamperze uważam za najprostszy temat i nie wymagający za dużo kombinacji ponieważ mam na magazynie sporo przydatnych materiałów.

Za to z wyborem poszycia dalej jest słabo.
Naczytałem się dzisiaj o płytach warstwowych.
To byłoby nie głupie kupić 4 takie płyt 7m i podocinać tak, żeby było fajnie
Alkowa byłaby kanciata, ale to nie przeszkadza. Obrobić kątownikami aluminiowymi też nie jest filozofią.
Tylko na stronie Ostrowskiego cen nie maja, więc muszę w tygodniu popytać.
Płyta jak na izotermie mogłaby mi rozwiązać problem poszycia i izolacji jednocześnie.

[Aditankista]

Kiedyś produkowałem kontenery z obornickiej - na socjale biuro strużówki piowiem jedno płyta 60mm na zieme to totalna lipa z koro zimowy to co najmniej -5C nie ? nie wspomne -15C je problem chować wszystkie instalacje do środka i bez agregatu dupa w szfie No w alpy na biegun to lipa wsio zależy od dziadka mroza Trzeba pilnować ,,mostków '' nie wspomne o wentylacji i o ogrzewaniu zmieniono automatycznie na - bardzo interesujący Chyba że będziesz siedział pod parasolką! Wełna mineralna je lepsza i wentylacja bo cię glony zjedzą!Na ,,mostku 3mm blacha i woda cię leje!Metqal nie zanać się nadaje na izo -cieplna

[MILUŚ]

[Rav]

Obawiam się, że to było na trzeźwo. Bardziej bym się obawiał jakby to było po kilku głębszych.

[ViFot]

Moje 3 grosze ... Z tego co widzę to masz ogniwa LiOn. Nie boisz się ? Ogniwa litowo jonowe przy uszkodzeniu, przeładowaniu, zwarciu potrafią się zapalić. Wiem ze jest BMS , ale ten też czasami potrafi zawieść. W domu mam do fotowoltaiki LiOn ale w pomieszczeniu gdzie nie ma nic palnego. Do budowy kampera kupiłem LiFePo4 które są bezpieczniejsze. Nie chcę Cie straszyć ale zabezpiecz to dobrze i pamiętaj że ogniwa muszą być ściśnięte.