[bert]

i co ma z tym zrobić niby kolejna kategoria prawa jazdy?

[Kazik II]

[Mazur]

[Cyryl]

[chris_66]

[BikerB]

[bert]

[Kazik II]

[Cyryl]

[maro88pl]

Pozwolę sobie wtrącić słówko w temacie "bezpłatnej" komunikacji. Akurat mieszkam w jednym z tych miast, które na tej mapce zaznaczone są zieloną kropką.

W latach gdy komunikacja miejska była normalnie płatna (bilety jednorazowe i miesięczne) kursowało wiele autobusów, kursy były częste i na większe liczbie linii oraz obejmowały tereny nawet w sporej odległości od miasta (do najbliższego dworca kolejowego).

Z biegiem lat miasto przeszło na działanie na zasadzie - skoro i tak budżet miasta dopłaca do "nierentownego" przewozu osób to zlikwidujemy bilety, przejdziemy na w pełni dotowane MZK przez miasto i ... zaczęła się ciągła redukcja ilości linii i częstotliwości przejazdów.
Koniec końców autobusy (poza kursami z uczniami do liceów) jeżdżą praktycznie puste bo ich rozkład ni jak nie pasuje do godzin pracy lub tego aby np. sensownie zaplanować sobie wypad na zakupy do centrum. Zlikwidowane zostały trasy poza miasto ...

I wychodzi że ostatecznie gdy człowiek chce gdzieś jechać (z dziećmi do lekarza, na zakupy, na działkę na obrzeżach) to albo musi odpalić własne auto, albo brać taksówkę Ot tyle z "darmowej" komunikacji na przykładzie mojego miasta.
Szczerze już wolałem jednak tą płatną, gdzie przy względnie tanich biletach (1,5-2 zł za jednorazowy kurs) miałem gęstą siatkę połączeń pokrywającą miasto i okoliczne tereny.

[bert]

[Cyryl]

Ta likwidacja linii wygląda tak:
Jest trasa, autobus kursuje, ale kierowca bierze za kurs na lewo.
Podczas analizy kosztów wychodzi, że na tej linii pasażerowie jeżdżą sporadycznie, więc linie się likwiduje, bo i tak nikt nie jeździ.

[maro88pl]

U mnie w mieście wyglądało to tak, że puszczali "zliczaczy ludzi" do autobusu. I niestety nie ważne że w godzinach szczytu jeździł on wypchany że wejść się nie dało. Bo w mniej obleganych godzinach jeździł pusty i z prostego liczenia średniej ilości pasażerów wyszło że linii nie opłaca się trzymać (coś jak liczenie pensji średniej w tym kraju). A nikt z mądrych głów nie pomyślał aby poza godzinami szczytu puścić mniejsze pojazdy, w godzinach szczytu duże lub przemodelować siatkę odjazdów w mniej rentownych porach,a linie zostawić, tylko po prostu ją wycięto.

[Cyryl]

w każdym kraju komunikacja zbiorowa jest zorganizowana w podobny sposób.

mamy linię X, którą aby obsłużyć potrzebne są 4 autobusy i jeżdżą one od rana do wieczora.
pierwszy zaczyna tuż po 4, a później zaczynają inne.
pierwszy zjeżdża około 21 później zjeżdżają pozostałe do 23.
każdy ma dwóch kierowców, którzy się zmieniają.
pracują 4 dni, jeden dzień wolny i tak w kółko, niezależnie od dni świątecznych.

ale żeby przewieźć pasażerów w czasie szczytów, dołączają do niech "dwurazówki".
autobusy, które robią rano dwa kółka w szczycie i po południu 3.
każdy autobus ma swojego kierowcę, który pracuje tylko w dni robocze.
dwurazówek dodaje się tyle jakie jest zapotrzebowanie.

każda firma zajmująca się transportem miejskim ma pojazdy awaryjne (ilość ich zależy od wielkości taboru), gdzie kierowcy są w pogotowiu na dyżurze, aby w razie awarii pojazdu liniowego zastąpić go, by nie było większych zakłóceń w transporcie.

jednak mimo najlepszych analiz i liczenia pasażerów (to wszystko się uśrednia), pojazdów awaryjnych zawsze może się zdarzyć, że ilość pasażerów może być nieprzewidziana i albo może być ich w jakimś momencie za dużo lub za mało.

[bert]

Na tym świecie lawinowo przybywa takich, co raz wierzą, że margaryna lepsza, drugi raz, że masło. W zależności od tego co akurat "dyspozycyjni" naukowcy" stwierdzą a co media rozpuszczą.
Do tego stosowne tabelki, wykresiki, słupeczki... byle kolorowo i ze stosowną ilością bełkotu.

Zawsze znajdą się usłużni eksperci, analitycy etc i obojętne czy chodzi o wojnę czy o kategorie prawa jazdy znajdą wyznawców gotowych patrzeć w to co akurat głoszą, jak w jaki święty obrazek, objawienie, wiedzę czystą.

I tak to się kręci "biznesik wielkich" i życie coraz bardziej zniewolone "maluczkich".
Ale cóż ponoć chcącemu krzywda się nie dzieje, a dzięki tresurze speców od mas, większość przecież chce i idzie tam gdzie się je prowadzi.