[pavca]

Witam wszystkich

To mój pierwszy post więc wybaczcie potknięcia Ale do rzeczy. Mam zamiar kupić swojego pierwszego campera. Rodzinka 4 osobowa, a i może na doczepkę ktoś się znajdzie Kwota od 30 to 40 tys. zł. Obejrzałem już kilka potencjalnych ofiar i nie wiem co wybrać Na początku miał być to mały zwrotny pojazd ok 5,70 - 5,90 m długości, ale znalazłem ładnie utrzymanego Ducato w zabudowie Fendt 6,90 m i dobrym stanie technicznym. I tu moje pytanie: Na ile auto dłuższe o 1 m od mojego zamierzonego planu jest bardziej skomplikowane w prowadzeniu, manewrowaniu, parkowaniu ? Czy warto dla komfortu zrezygnować z manewrowości pojazdu ? Czy może nie ma żadnej, a w każdym razie drastycznej różnicy w eksploatacji takiego autka w podróży czy na campingach? Jednym zdaniem jakie są plusy i minusy

pozdrawiam

[papamila]

wg mnie bezwzglednie dłuższy-
wiecej przestrzeni tego się nie dokupi

manewrować, jeśli jeszcze nie potrafisz to się przyzwyczaisz,
oczywiscie są ciut ciemniejsze strony dłuzszego auta:
odrobinę utrudnione parkowanie auta na małych ciasnych parkingach
oraz wyzsze opłaty przy niektórych przeprawach promowych czy mostach
ale to margines, komfort przede wszystkim
jeśli jeszcze auto o którym wspomniałeś jest w dobrym stanie, w zasięgu cenowym
to się nie zastanawiaj

[DarekK]

Hmm - każdy facet woli mieć dłuższy niż krótszy, choć niektórzy twierdzą że długość nie ma znaczenia (ale podobno tylko ci co mają krótkie ). A tak na poważnie - uważać trzeba przy manewrowaniu każdym samochodem, założysz kamerę i czujniki parkowania i nikomu krzywdy nie zrobisz - a na tych paru metrach 2 luźniej się pomieścicie . Pozdrawiam i rozsądnego zakupu życzę.

[TomekW]

Długi, oczywiście że długi!

Cztery osoby to już poważna załoga, zwłaszcza jeżeli są wśród nich dzieci. Sam zaczynam od długiego (6,5 m) i nie wyobrażam sobie już naszej rodzinki w mniejszym kamperku. Z manewrowaniem nie mam problemów, a to w głównej mierze zasługa niezwykle zwrotnego podwozia "kaczki". W tym roku tylko raz nie udało mi się wjechać w zaplanowane miejsce (zamiast na podwórku u rodziny noc spędziliśmy na leśnej drodze), ale pocieszam się tym, że i tak najprawdopodobniej największym autem, które dałoby radę "złożyć się" w tę bramę jest "Kucyk" Tadeusza. Oczywiście, jeżeli nie "zostawiłby" wcześniej alkowy na gałęziach drzew.

A że podobno apetyt rośnie w miarę jedzenia, strach pomyśleć co nas czeka w przyszłości; może coś rozmiarów "Milki" Świstaka?

Inna sprawa to autostrady. Jeżeli chałupa ma nie więcej niż dwie osie, powinna mieścić się w klasie taryfowej z osobówkami. Gorzej przy 3 osiach lub bliźniaku (Ducato dotyczy tylko ta pierwsza opcja), opłaty rosną wtedy znacznie. I w końcu DMC; zwróć uwagę, czy nie przekracza 3,5T?

[f68]

a ja uważam że krótki i to z wejściem z tyłu
ale namieszałem
miałem 2 długie i są za duże na nasze europejskie drogi i warunki parkingowe , nie wspominając o opłatach za np przejazdy autostradami lub promami

[Tolo-Digli]

Długi zdecydowanie

[kimtop]

[Jacek M]

Mój kamperek ma poniżej 6 metrów i pamiętam, że w pierwszej podróży byłem uszczęsliwiony możliwością zaparkowania na praktycznie każdym kawałku parkingu dla osobówek. Każdy parking z parkometrem w każdym włoskim mieście, obojętnie, czy miejsca parkingowe były wyznakowane wzdłuż jezdni, w poprzek. czy na ukos. Jechaliśmy kierując się wg charakterystycznych włoskich drogowskazów z "tarczą strzelecką" do ścisłego centrum i tam parkowaliśmy. Po drodze na obwodzie miast, najczęściej na stacjach benzynowych, mijaliśmy duże kampery i zestawy z przyczepami. Choć na przykład w Pizie parking dla dużych nawet kamperów jest w samym centrum miasta. I jeszcze gdzieś . Co do manewrowania - zgadzam się z przedmówcami, różnica jest tylko do czasu wypróbowania. Każdy samochód ma swoje wymiary i trzeba się z nimi oswoić, różnicy nie ma - kiedyś jeżdziłem trochę ciężarówkami, więc mówię to z własnej praktyki .
Pozdrawiam
Jacek M

[Świstak]

A zastanawiałeś się nad 12 metrowcem? Dzisiaj z żoną w Milce odbyły się pierwsze tańce! Buła to co prawda rumba a nie tango, ale zawsze tańce! Tylko powyżej 10 metrów i motocykl wewnątrz!

[Tadeusz]

A ja czytam, czytam i wiecie co?
Nic nie powiem.

[kimtop]

[Sławek HORA]

Po trzech latach jeżdzenia 10-cio metrowym, 8-mio tonowym, 2,55 szerokim( tu kicha przy wymijaniu) i 3,55 wysokości ( niestety wiadukty) mogę stwierdzić że
1- Ze względu na długość zero problemów z manewrowaniem.
2- Masa też nie przedstawia problemu. Nawet w Kazimierzu dał się wypchnąć
3- Wysokość i tu chyba Chorwacja i Czarnogóra odpada
Nawet w tak dużym kamperze po trzech dniach 6 osób to kołchoz, 4 osoby to spółdzielnia,
a dopiero 2 to komfort

Po trzech latach jeżdzenia 10-cio metrowym, 8-mio tonowym, 2,55 szerokim( tu kicha przy wymijaniu) i 3,55 wysokości ( niestety wiadukty) mogę stwierdzić że
1- Ze względu na długość zero problemów z manewrowaniem.
2- Masa też nie przedstawia problemu. Nawet w Kazimierzu dał się wypchnąć
3- Wysokość i tu chyba Chorwacja i Czarnogóra odpada
Nawet w tak dużym kamperze po trzech dniach 6 osób to kołchoz, 4 osoby to spółdzielnia,
a dopiero 2 to komfort

[Świstak]

Oooooo. Aż sobie zdjęcia obejrzałem. Czemu się wcześniej nie odzywałeś? Mam milion pytań!!!!

[Sławek HORA]

Zdróweczko mi nie pozwalało. Dopiero dzisiaj dorwałem się do laptopa. staram się trochę nadrobić stracony czas.W poniedziałek znów szpital. być może około połowy września będę kamperem w Strzegomiu. To tylko rzut beretem od ciebie.O milce przeczytałem całość.

Zdróweczko mi nie pozwalało. Dopiero dzisiaj dorwałem się do laptopa. staram się trochę nadrobić stracony czas.W poniedziałek znów szpital. być może około połowy września będę kamperem w Strzegomiu. To tylko rzut beretem od ciebie.O milce przeczytałem całość.

[wbobowski]

Choć sam mam 5,5 m-etrowego kamperka, ale jeździmy głównie we dwójkę. Jest nie zastąpiony przy parkowaniu na parkingach dla samochodów osobowych, to jednak... przy 4 czy nawet jak piszesz 5 osobach, w środku byłby kociokwik. Wyobraź sobie poranną pobudkę i chęć skorzystania z wc...??? Mnie trudno to sobie wyobrazić.