[Waldi102]

Od dwóch tygodni jestem posiadaczem, może szczęśliwym, kampera z tym podwoziem z wyposażeniem Eura Mobil.
Mam szereg pytań i mam nadzieję, że bardziej doświadczeni forumowicze pozwolą mi rozwiać wszystkie wątpliwości.

Silnik AAB o mocy 78KM z pięciobiegową skrzynią.
Wrażenia z jazdy
1. Lekko trzęsie na biegu jałowym - czy tak musi być?
2. Nie można go rozpędzić do wyższej prędkości niż 100 km/h. Czy to jest normalne? Z danych fabrycznych tego silnika wynika, że wersja skrzyniowa tego samochodu rozpędza się do 136 km/h z pełnym obciążeniem.
3. Jest ogromna różnica pomiędzy licznikiem, a wskazaniem GPS. Jak na liczniku jest 120 to wtedy właśnie jedzie 100 km/h. Ta różnica jest w całym zakresie prędkościomierza.
4. Generalnie dzielnie sobie radzi z ruchem miejskim. Do 60 rozpędza się w miarę sprawnie. Czyli przy ruszaniu z pod świateł TIR'y zostają w tyle, ale później przyśpieszanie już nie jest takie miłe. Do 80 wszystko jest OK, ale osiągnięcie 100 to męczarnia.
5. Resorowanie jest OK. Nawet na nierównościach poprzecznych zachowuje się dzielnie. W zakrętach trzyma się lepiej niz można się spodziewać po wymiarach i wysokości.

[Waldi102]

Podjąłem akcję wyciszania.
Okleiłem maskę i osłonę silnika taką specjalną gumą z klejem. Guma ma 1 cm grubości i jest odporna na olej i temperatury do 105 stopni. Po tym wygłuszeniu można rozmawiać w trakcie jazdy.
Czy znacie jakieś inne sposoby na wygłuszenie takiego silnika?

[pirat666]

Nie mam dużo doświadczenia i pewnie niebawem koledzy z większym bagażem Ci odpiszą ale ...
ad 1. Pewnie może na zimnym silniku - potem już nie powinno to być aż tak odczuwalne ale to pojęcie względne.
ad 2. to normalne ponieważ powierzchnia czołowa jest prawie dwa razy większa niż przy skrzyniowym a opory powietrza rosną do kwadratu wraz z prędkością
ad 3. to też normalne ale z reguły nie powinno przekraczać 10% (u Ciebie aż 20%) nie wiem czy są możliwości aby to regulować.
ad 4 = ad 2 = fizyka

[Darek o]

Witaj Waldi

Jeżdzę takim samym z 96 roku i mam podobne odczucia jezeli chodzi o wskazania prędkości ale to akurat mi nie przeszkadza
pisałem juz kiedyś że spod swiatel nie jedna osobówka ogląda moje swiatła i jest ok
Na trasie do 110 raczej nie sprawia problemów ale oczywiscie to trwa
Zaletą jest niezniszczalny silnik w opini użytkowników i mechaników
Co do trzęsienia to moze za niskie obroty, u mnie nie występują
Jestem bardzo zadowolony i z wyciszenia jak również z samego wykonania
i mebli oraz sprzętu
Jestem przekonany że to dobry wybór

pozd

Darek O

[Waldi102]

Darek o,
obok kierownicy jest taka dźwignia jak do ssania. Do czego to jest? Podobno zwiększenie dawki paliwa. Jest wtedy mocniejszy? Jak to wyciągne to nic się nie zmienia.I jeszcze jedno, na zimę oczywiście spuszcza się wodę. Jak ją usunąć z syfonów i wszystkich rurek?
Masz jakąś instrukcję wyposażenia części mieszkalnej?

PS Wolałbym jednak mieć ten zapas prędkości, czułbym się pewniej na drodzę.

[SlawekEwa]

[Darek o]

dokładnie tak jak napisał Sławek, generalnie nie używam tej
rączki , też w warukach letnich nie zauważyłem różncy.
Zimą gdy kontrolnie odpalam kamperka to rzeczywiście ułatwia rozruch.
Wodę spuszczam za pomocą pompki. kilkukrotnie otwieram i zamykam
wszystkie zawory i tak skutecznie spuszczam wodę Na koniec podnosze zaworek przy
boilerze i robię dokładnie to samo.
Nie było wiosną problemów z uruchomieniem wody, kilkukrotne próby
i woda ciurka ok.
Sławku
Na codzień jeżdze autem z 200 km silnikiem, trzeba się mentalnie przestawić
i dalej juz ok. Jestem bardzo zadowolony z auta i ty tez sie z pewnością
przekonasz

pozd

Darek O

[roger]

[Waldi102]

Opony mam fabryczny rozmiar 195/70/R15. Może jakby miały wyższy bieżnik to róznica byłaby mniejsza, ale generalnie byłoby to pewnie z 1,5 %.
Darek o też ma takie różnice we wskazaniach. Przeglądałem bus forum i tam też piszą o takich różnicach we wskazaniach w VW T4. Najbardziej to mi brakuje tych dodatkowych 10-15 km/h. Czułbym się pewniej na drodzę.

[majsterus]

2,4D AAB to pięciocylidrowy rechot, i będzie trzęsło z uwagi nieparzystą liczbę cylindrów.
skrzyniowe wersje mają krótsze skrzynie, nie wiem czy wszystkie przełożenia.
W busach można wymienić koła piątego biegu - ze skrzyni passata. I wtedy leci sobie spokojnie 140. Natomiast nie wiem czy skrzyniowe mają taką samą przekładnie głowną jak busy.

Możesz jeszcze wymienić poduszki silnika i skrzyni. Najszybciej pada skrzyni ze wzg na moment skręcający całego zespołu napędowego, objawią sie to tym że cała deska trzęsie sie podczas ruszania. Febi chyba kosztuje ok 150zł
Poduszki bocze są te same i kosztują ok 80zł chyba za sztukę.

Ta dzigienka to wyprzedzenie kąta wtrysku na pompie.Ssanie.
Nigdy jej nie używałem.

Przekłamania licznika w T4 to standard mi przekłamuje jakieś 10km/h.

[SlawekEwa]

[majsterus]

napisałem bo tak potocznie na to mówią.
W silniku benzynowym mamy ssanie a w dieslu możemy tylko zmienić kąt wtrysku.

P.S. A T4 wcale nie jest najlepszym autem, najlepsze auta to japońskie
a nie niemieckie pancernwozy
chociaż merc to merc

[SlawekEwa]

[maszakow]

[roger]