[Sławek B]

Na przetwornicę to rzaczej to nie wygląda. Jest owszem wyjście 230 V AC (to brązowe gniazdo) ale nie widać wejścia 12V DC, jest natomiast wejście 230V z przetwornicy.

Czy nie jest to czasem rodzaj filtra lub urządzenia zabezpieczającego , którego zadaniem jest "ulepszenie" "sinusoidy" z przetwornicy, lub zabezpieczenie urządzeń przed byle jaką sinusoidą?

Takie zabezpieczacze powinno się stosować np. przy zasilaniu klimatyzacji dachowych z agregatów.

[Sławek B]

[antwad]

Komplet przetwornica + to nieznane urządzonko jest na tej aukcji:
http://cgi.ebay.de/Conver...030186004r20991

Jest tam także jakiś opis, tylko u mnie z niemieckim to cienko. Może ktoś biegły w tym języku potrafi coś doczytać.

[Zaradek]

Jest to wyjście (gniazdo) przetwornicy 12/230 V . A gniazdo "głośnikowe" może służyć do podpięcia sterowania przetwornica z chwilą podpięcia kabla do gniazda 230 V.

Tłumaczenie (google)

Kod:

Konwerter Control Unit CV170 tym CV4000 z Calira 12 V DC z 230-V prądu zmiennego (kwadrat napięcia fali) Odpowiedni dla wszystkich urządzeń elektrycznych, których zużycie energii nie przekracza 170Watt Wysoka sprawność dzięki niskim zużyciu energii Automatyczne wyłączanie, gdy napięcie akumulatora (10,8 V) Częstotliwości nawet przy pełnym obciążeniu Oddzielny panel sterowania pozwala na umieszczenie gniazda w dowolnym miejscu Specyfikacja: Wejście: DC 12V = Wyjście: AC 230V / 50Hz (prostokątne), zahamowanie ) Moc: 170VA (watów obciążenia ciągłego Bias prądu: 12V 1.0 Obudowa: aluminium, malowane na czarno, wentylowane Waga: 3,7 kg Udogodnienia: Odwrotną polaryzacją Breaker pierwotnej Abschaltautomatic pod napięciem 10,8 V Podłącz złącze do 230V wyjście 6.3 plug kontakty mm 12V Gniazdo na przewód sterowania Panel sterowania

[gustaw]

Łał

zgłupiałem ( i do czego mi to?)

[Frowyz]

Wg mnie jest to zabezpieczenie, żeby akumulatora nie rozładować. Używasz przetwornicy 12V/230V, a w momencie jak napięcie na akumulatorze spada do 10,8 V to przetwornica się wyłącza. 10V to jest takie graniczne napięcie przy którym można odpalić silnik bez kombinacji, pchania i kabli... Choć oczywiście mogę się mylić co do tego urządzenia...

[gustaw]

Myślałem że już wszystko odkryłem

a tu proszę

może ktoś wie co to jest??
(zbyt małe na zapalniczkę)

---

DSC04785 [1280x768].JPG

Plik ściągnięto 112 raz(y) 110,71 KB

DSC04786 [1280x768].JPG

Plik ściągnięto 117 raz(y) 124,54 KB

[waldi]

To jest gniastko 12v na maly wtyk sa do tego redukcje

[siwa]

[Rockers]

[siwa]

W tej chwili jestem na etapie przerejestrowywania i załatwiania formalności, więc sprzęt stoi na placu pod Warszawą.
Panel prawie identyczny jak ten titaj:
http://www.camperteam.pl/...280x768_122.jpg

Tyle, że podświetlane wskaźniki są dwa (tu jeden). Ale to wiem, że jeden jest woda, a drugi akumulatory.
Nie wiem do czego są małe czerwone wajchy-przyciski.
Są przy nich takie oznaczenia jak na fizyce (było si e uczy c
http://fizyka.biz/prad_1/prad_1_2.gif
Tutaj zarówka.

Jak dopadnę sprzętu, to go obfotografuję i pewnie bedę miała milion pytań.

Na razie wiem, że samochód bez rowerów ma 5,5 metra, co znaczy, ze na norweskich promach jestem samochodem osobowym :D

[papamila]

[siwa]

E, spoko. Ja wiem, że wycieczka do Norwegii to nie jest tani pomysł, nawet jeśli mam duży samochód i zabiorę dużo makaronu i zupek w proszku, a na dachu mam baterię słoneczną.

Tyle, że powyżej 6 metrów nie jest drogo, tylko całkiem z kosmosu.

[Rockers]

[Zaradek]

Dokładnie. Są to bezpieczniki (automaty). Przetestowane w ten weekend po tym jak pompka wody dokonała nam żywota.