Klub miłośników turystyki kamperowej - CamperTeam
FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum  Chat  DownloadDownload

Klub miłośników turystyki kamperowej - CamperTeam » Technika »  Podwozia - technika i eksploatacja » PEUGEOT » J5 i 290, czy to to samo ? Poprzedni temat «» Następny temat
J5 i 290, czy to to samo ?
Autor Wiadomość
krynia i stan 
weteran


Twój sprzęt: w budowie
Nazwa załogi: G-Team
Dołączył: 06 Kwi 2008
Piwa: 3/6
Skąd: okolice Szczecina
Wysłany: 2010-03-09, 19:36   J5 i 290, czy to to samo ?
Własnie , powiedzcie koledzy czy to to samo, w papierach mam 290 ale szperając po internecie spotykam te dwie nazwy zamiennie.
_________________
jak coś wymyślę to tu napiszę .....
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
gino 
Kombatant


Twój sprzęt: VW LT SVEN HEDIN 1978r
Nazwa załogi: Gino
Pomógł: 36 razy
Dołączył: 29 Mar 2008
Piwa: 639/978
Skąd: ta Radość
Wysłany: 2010-03-09, 19:39   
tak..jest to oznaczenie SERWISOWE..zreszta..na tablicze znamionowej tez tak powinno byc..
tyle ze..chyba powinno byc 280..nie 290...tzn u mnie jest 280 :spoko
_________________
często , wroga z drugiego człowieka tworzy Twój umysł..
a to potrafi zabić wieloletnią przyjaźń ...
#CamperMajstry
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
MILUŚ 
Kombatant
CT"Silesia"NIEPOPRAWNY KAMPERZYSTA


Twój sprzęt: Fiat Ducato Burstner T607 2,8JTD
Nazwa załogi: Milusie
Pomógł: 24 razy
Dołączył: 02 Gru 2007
Piwa: 179/131
Skąd: Gliwice w przelocie
Wysłany: 2010-03-09, 20:04   
gino napisał/a:
tak..jest to oznaczenie SERWISOWE..zreszta..na tablicze znamionowej tez tak powinno byc..
tyle ze..chyba powinno byc 280..nie 290...tzn u mnie jest 280 :spoko


U mnie w starym camperku jest 280A
:spoko
_________________
Norwegofil z wielbłąda tylnogarbnego

Remember to explore . I don't know the way ,but I'll be there soon !!!!
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
krynia i stan 
weteran


Twój sprzęt: w budowie
Nazwa załogi: G-Team
Dołączył: 06 Kwi 2008
Piwa: 3/6
Skąd: okolice Szczecina
Wysłany: 2010-03-09, 23:56   
dzięki za odpowiedź, jak pisałem w papierach mam 290, sprawdzę jak jest na tabliczce, ale to jutro,

Pozdrawiam :spoko
_________________
jak coś wymyślę to tu napiszę .....
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
gino 
Kombatant


Twój sprzęt: VW LT SVEN HEDIN 1978r
Nazwa załogi: Gino
Pomógł: 36 razy
Dołączył: 29 Mar 2008
Piwa: 639/978
Skąd: ta Radość
Wysłany: 2010-03-10, 00:02   
nie jestem pewnien..ale czy masz silnik 1.9?
bo chyba z tymi silnikami sa wersje 290..
a z 2,5 wersje 280...
ale..pewnosci nie mam ze tak wlasnie jest...
_________________
często , wroga z drugiego człowieka tworzy Twój umysł..
a to potrafi zabić wieloletnią przyjaźń ...
#CamperMajstry
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
StasioiJola 
Kombatant


Twój sprzęt: Fiat Bürstner
Nazwa załogi: StasioiJola
Pomógł: 12 razy
Dołączył: 25 Lip 2008
Piwa: 81/283
Skąd: Gąbin
Wysłany: 2010-03-10, 00:06   
Do 09.1990 oznaczenie J5 280L a od 09.1990 do 03.1994 oznaczenie J5 290L. :spoko
_________________
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
gino 
Kombatant


Twój sprzęt: VW LT SVEN HEDIN 1978r
Nazwa załogi: Gino
Pomógł: 36 razy
Dołączył: 29 Mar 2008
Piwa: 639/978
Skąd: ta Radość
Wysłany: 2010-03-10, 00:11   
StasioiJola napisał/a:
Do 09.1990 oznaczenie J5 280L a od 09.1990 do 03.1994 oznaczenie J5 290L. :spoko

i wszystko jasne...
ja rowniez dziekuje za ta informacje... :kwiatki:
..czlowiek uczy sie cale zycie... :bigok
_________________
często , wroga z drugiego człowieka tworzy Twój umysł..
a to potrafi zabić wieloletnią przyjaźń ...
#CamperMajstry
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
MILUŚ 
Kombatant
CT"Silesia"NIEPOPRAWNY KAMPERZYSTA


Twój sprzęt: Fiat Ducato Burstner T607 2,8JTD
Nazwa załogi: Milusie
Pomógł: 24 razy
Dołączył: 02 Gru 2007
Piwa: 179/131
Skąd: Gliwice w przelocie
Wysłany: 2010-03-10, 07:29   
gino napisał/a:
StasioiJola napisał/a:
Do 09.1990 oznaczenie J5 280L a od 09.1990 do 03.1994 oznaczenie J5 290L. :spoko

i wszystko jasne...
ja rowniez dziekuje za ta informacje... :kwiatki:
..czlowiek uczy sie cale zycie... :bigok


:mrgreen:
_________________
Norwegofil z wielbłąda tylnogarbnego

Remember to explore . I don't know the way ,but I'll be there soon !!!!
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
andreas p 
Kombatant


Twój sprzęt: Bürstner Nexxo t690G
Nazwa załogi: ARKA:
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 27 Sie 2008
Piwa: 15/43
Skąd: Bad Driburg
Wysłany: 2010-03-10, 20:52   
I glupi umiera :lol: :lol: :lol:
_________________
Nadszedl czas .
zabawy i wypoczynku
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
krynia i stan 
weteran


Twój sprzęt: w budowie
Nazwa załogi: G-Team
Dołączył: 06 Kwi 2008
Piwa: 3/6
Skąd: okolice Szczecina
Wysłany: 2010-03-10, 22:14   
No to wszystko się zgadza, nasze auto to rocznik 92.
Będę wymieniał pasek rozrządu, powiedzcie co tam jest w komplecie do wymiany razem z nim, silnik 2,5 D ?
_________________
jak coś wymyślę to tu napiszę .....
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
StasioiJola 
Kombatant


Twój sprzęt: Fiat Bürstner
Nazwa załogi: StasioiJola
Pomógł: 12 razy
Dołączył: 25 Lip 2008
Piwa: 81/283
Skąd: Gąbin
Wysłany: 2010-03-10, 23:04   
Jeśli masz 73KM silnik wolnossacy Diesla to potrzebujesz pasek rozrzadu/118 zębow/ i pasek napedu pompy wtryskowej/62 zeby/. Koszt rzedu 90-100zł z dobrej firmy.!!!

Do tego 2 rolki:

Napinajaca pasek rozrzadu o srednicy 68,5mmx35,5mm-koszt 120-150 PLZ
Napinajaca pasek pompy wtryskowej o średnicy 57mmx24mm - koszt 35-55PLZ.
Obydwie rolki znanego producenta SKF lub INA.

A do tego znależc dobrego mechanika , no i po kłopocie przynajmniej na 60 tys km.

Życze powodzenia bo rozrzad to wazna sprawa!!! :szeroki_usmiech :spoko
_________________
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
gino 
Kombatant


Twój sprzęt: VW LT SVEN HEDIN 1978r
Nazwa załogi: Gino
Pomógł: 36 razy
Dołączył: 29 Mar 2008
Piwa: 639/978
Skąd: ta Radość
Wysłany: 2010-03-10, 23:12   
Stas dobrze prawi..
jesli nie jestes pewnien, ile zostalo przejechane na obecnym rozrzadzie..nie zastanawiaj sie ani chwili..
gdyz w razie zerwania paska..koszty naprawy wzrosna KILKUKROTNIE w stosunku do wymiany samego rozrzadu...niestety..silnik 2,5d po zerwaniu paska..jest ''KOLIZYJNY'' ...
_________________
często , wroga z drugiego człowieka tworzy Twój umysł..
a to potrafi zabić wieloletnią przyjaźń ...
#CamperMajstry
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
krynia i stan 
weteran


Twój sprzęt: w budowie
Nazwa załogi: G-Team
Dołączył: 06 Kwi 2008
Piwa: 3/6
Skąd: okolice Szczecina
Wysłany: 2010-03-11, 07:16   
Cytat:
Jeśli masz 73KM silnik wolnossacy Diesla


Tak by wychodziło 54 kW to będzie coś koło 73 KM.
Dziękuje za rady, co do wymiany paska to jest to dla mnie oczywiste, zawsze wymieniam niezależnie co mówi poprzedni właściciel.
_________________
jak coś wymyślę to tu napiszę .....
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
papciosmurf 
doświadczony pisarz


Twój sprzęt: Peugeot J5 2.5D Adria /Hobby 690 Exclusive
Nazwa załogi: Gromki
Dołączył: 25 Sie 2009
Skąd: Warszawa/Ursus
Wysłany: 2010-03-11, 09:19   
StasioiJola napisał/a:
Jeśli masz 73KM silnik wolnossacy Diesla to potrzebujesz pasek rozrzadu/118 zębow/ i pasek napedu pompy wtryskowej/62 zeby/. Koszt rzedu 90-100zł z dobrej firmy.!!!

Do tego 2 rolki:

Napinajaca pasek rozrzadu o srednicy 68,5mmx35,5mm-koszt 120-150 PLZ
Napinajaca pasek pompy wtryskowej o średnicy 57mmx24mm - koszt 35-55PLZ.
Obydwie rolki znanego producenta SKF lub INA.

A do tego znależc dobrego mechanika , no i po kłopocie przynajmniej na 60 tys km.

Życze powodzenia bo rozrzad to wazna sprawa!!! :szeroki_usmiech :spoko

Się podczepię pod temat. Silnik 150kkm przebiegu, wymieniam rozrząd prewencyjnie :szeroki_usmiech . Co z pompą wody - wymienić ? Jak sądzicie ?
_________________
Pozdrawiamy

Dagmara, Julcia i Andrzej

Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
roger 
Kombatant


Twój sprzęt: TABBERT FFB Classic 570
Nazwa załogi: ROGER-y
Pomógł: 8 razy
Dołączył: 19 Sty 2009
Piwa: 42/38
Skąd: W-wa & Lubuskie
Wysłany: 2010-03-11, 09:56   
Przebieg przebiegiem ....ale autko swoje latka ma ja bym wymienił i pompę ....prewencyjnie i przy jednej robocie ;)
_________________
rkw1968@tlen.pl
ʎuɯnɹʇ po oʞǝıʍ oʇ ɯǝsɐzɔ oʞlʎʇ˙˙˙ɯǝıʞǝıʍ z ǝɾǝzɹpɐɯ ʞǝıʍolzɔ
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Klub miłośników turystyki kamperowej - CamperTeam » Technika »  Podwozia - technika i eksploatacja » PEUGEOT » J5 i 290, czy to to samo ?
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
*** Facebook/CamperTeam ***