[toledo]

Czytałem tematy związane z temperaturą w silniku ducato 2,5 D rocznik 1987 ale wszystkie miały odwrotny problem do mojego. U mnie wskaźnik temperatury pokazuje poniżej 90 stopni, wentylatory nie muszą się włączyć, a zapala mi się kontrolka temperatury silnika. Płyn w układzie chłodniczym (w zbiorniku wyrównawczym ma rzeczywiście około 90 stopni) Co może być powodem wskazania przegrzania się silnika (tylko czujnik w bloku silnika ?) Proszę o porady

[Skorpion]

Powinny być dwa czujniki jeden odpowiedzialny za wskazania zegara a drugi za wlaczenie wentylatora chlodnicy

[toledo]

Myślę, że są dwa czujniki temperatury - jeden w chłodnicy i on pokazuje temperaturę na wskaźniku temperatury i drugi w bloku silnika i on wskazuje tylko na kontrolce. Temperatura cieczy chłodzącej jest poniżej 100 stopni a kontrolka zapala się - i to jest dla mnie właśnie zaskakujące

[Skorpion]

Wedlug mnie uszkodzony jest czujnik temp. sproboj polaczyc wenty na krotko czy zadziała i czy zchlodzi plyn w instalacji. W najgorszym przypadku może ale nie musi to skonczyc się płukaniem układu może być zamulony

[toledo]

Dziękuję za informacje. Opiszę dokładniej co miało miejsce bo to nie jest problem wentylatorów. W trakcie jazdy zapaliła mi się kontrolka temperatury silnika, w tym czasie wskaźnik temperatury pokazywał poniżej 90 stopni. Po zatrzymani pojazdu stwierdziłem, że wentylatory przy chłodnicy nie pracują (ale z tego co kojarzę to termostat jest około 88 stopni więc nie musiały pracować). Po odkręceniu korka na zbiorniku wyrównawczym płyn chłodniczy mógł mieć te niecałe 90 stopni. Po odczekaniu kilkunastu minut silnik wychłodził się i po ponownym uruchomieni kontrolka nie świeciła się. Na drugi dzień sytuacja powtórzyła się. Z tego wnioskuję, że oba czujniki temperatury są sprawne lub ten w bloku silnika sygnalizuje przekroczenie temperatury zbyt wcześnie. Moje pytanie jest co może być powodem przegrzewania silnika przy normalnej (poprawnej) temperaturze płynu chłodzącego.?
Dodam jeszcze, że sytuacja miała miejsce po przejechaniu jakiś 120 km w ostatni upalny weekend.

[dziwaczek]

U mnie jak jadę w gorące lato (Chorwacja) temperatura oscyluje w okolicy 75 stopni. jak jest korek, ew. pod górkę i wspinam się na 3 biegu to potrafi dojść do połowy wskaźnika 90. Wentylator pierwszy włącza się poniżej 90 jakieś 85.
Podejrzewam że masz przypchany układ chłodniczy, spuść płyn, wypłakuj ze dwa razy tylko wodą (na razie bez środka czyszczącgo) potem zalej płynem, odpowietrz.
powinno pomóc

[gino]

[MajTeam]

Witam. Mam podobny problem jak toledo i pytanie czy problem został rozwiązany ?

[toledo]

Problemem okazał się ślizgający się pasek od pompy wody po wymianie rozrządu. A jeśli chodzi o czujniki to ten w chłodnicy daje wskazanie na wskaźnik temperatury, a ten w bloku silnika jest od strony pasażera przy zbiorniku wyrównawczym i on daje sygnał na kontrolkę. Przez brak obiegu płynu chłodnica była chłodna a w silniku wysoka temperatura

[SlawekEwa]

[toledo]

Raczej tak

[eMWu]

Ja bym nie byl

[toledo]

To który na co daje sygnał?

[SlawekEwa]

[Socale]

Mogę podłączyć się do tego tematu z pytaniem?
Ok, thx.
Niedawno wymieniałem u siebie chłodnicę. Mając w rękach czujnik wentylatorów nie sprawdziłem go (we wrzątku) czy działa poprawnie. Obecnie układ jest zalany, gotowy do podróży i za żadne skarby nie mogę auta rozgrzać do granicy włączenia się wentylatora/ów.
Nasuwa się wniosek że albo nie osiąga tak wysokiej temperatury (na dworze chłodno) albo czujnik jest uszkodzony.
Jest jakiś sposób by bez spuszczania płynu i wykręcenia czujnika sprawdzić jego sprawność?
Nie chcę czekać do upałów bo może być za późno.