[lara819]

Witam wszystkich,

wiem, że jest już wątek o kupowaniu kampera, ale dotyczący nowego auta a ja szukam czegoś z innej półki.

Rozglądam się za jakimś tanim kamperem - ot takim by zacząć swoją przygodę z caravaningiem. Potrzebny jest mi samochód, którym mogą wygodnie podróżować 2 osoby bardzo sporadycznie 3 lub 4. Bardzo spodobały mi się samochody na podwoziu Toyoty Hiace lub Misubishi L300 (to zdaje się takie same pojazdy).

I teraz moje pytania:
- na co zwrócić uwagę wybierając swój pojazd? Jak ocenić czy nie jest zgniły?
- czy 75 koni mechanicznych wystarczy?
- czy w ogóle wóz z 1985 - 87 roku może być jeszcze sprawny i nie sprawiać większych kłopotów?

Ewentualnie w grę wchodzą jeszcze nieco większe, ale już, niestety droższe, pojazdy na podwoziu Fiata Ducato z lat 87 - 90.

- czy taki camper (one są nieco większe) pali dużo więcej od Toyoty czy Mitsubishi?
- czy różnica w cenie (prawie, czasem ponad dwukrotna) odzwierciedla faktyczną różnicę wartości użytkowej?
- jaki jest koszt ubezpieczenia (OC) takiego auta (ze wszystkimi zniżkami).

Znalazłam na allegro taki samochód: http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C3336744 - warto kupić?

A i jeszcze na koniec: benzyna z gazem (kusząca jest niska cena eksploatacji), ale słyszałam, że auto będzie sobie kiepsko radzić na wzniesieniach, czy raczej diesel?

Pozdrawiam, Iwona

[Paweł P.]

[JaWa]

[adamer]

Witam wszystkich uzytkownikow tego forum. Witam na razie tutaj, bo do powitalni troche za wczesnie ;-)
Jestem w trakcie poszukiwania kampera i temat Lary (Iwony) jest mi bliski. Postanowilem podpiac sie i w ten sposob odswiezyc watek ;-)
Ciekawe czy autorka juz dokonala zakupu ?
Takze poszukuje kampera do 20 tys. Myslalem o czyms zintegrowanym, najbardziej podobaja mi sie VW T3 z nadbudowka( Westfalia , Carthago); kuszace cenowo i mlodsze sa Fiaty Ducato. Czy ktos z uzytkownikow ma, lub mial take pojazdy i moglby cos powiedziec na ich temat? Jakies typowe bolaczki tych modeli?
Bedziemy sie poruszac we trojke, postoje raczej krotkie. Nie chce na razie duzego i drogiego kampera, nie wiem jeszcze czy "lykniemy bakcyla&". w zasadzie wole podroze motocyklem, ale we trojke to trudne ;-)
Znalazlem juz troche ciekawych ofert z calej polski. Od przyszlego tygodnia zaczynam objazd :-) Czy mozna liczyc na Wasza pomoc przy wstepnych ogledzinach aby wyeliminowac ew. zlomy? Wiekszosc aut jest oczywiscie przy zachodniej granicy a ja od 25 lat mieszkam przy wschodniej :-?
Pozdrawiam,
Adam

[AUTOJUR]

MITSUBISHI L300 lub TOYOTA HIA-CE mają silniki pod siedzeniami kierowcy-pasażer gdy zimno to zaleta .Niestety latem upał od spodu .Tanie w zakupie i eksplotacji są FORDY TRANSITY . Bardzo stabilne i masywne .

[JaWa]

[kamper/szałas]

[SlawekEwa]

[kamper/szałas]

Cytat:

Co za problem jest z tym "ciężarowym"

ano to, że auto ciężarowe to ciężarowe....a kempingowe - kempingowym
możesz mieć problemy 'na drodze' przy rutynowej kontroli... a przegląd techniczny - jeżeli zerejestrujesz ciężarowy (mając kempingowy, kampera..) to TYLKO to musialeś 'załatwić'...
inaczej nie ma prawa...
jednym słowem: ze względów formalno prawnych samochody kampery nie mogą być samochodami ...ciężarówką!

[janusz]

Zdarzają się kampery zarejestrowane jako ciężarowe, nawet na naszym forum są takie, ale chyba do tej pory nie było problemu z takim wpisem w dowodzie rejestracyjnym. Przy kontroli drogowej Policja raczej nie rusza spraw których nie jest pewna że ma rację. Natomiast główną zaletą kampera jako "samochód specjalny" jest koszt ubezpieczenia, niższy niż auta ciężarowego. Myślę że na przeglądzie też nie powinno być raczej trudności, to że wpisane jest w dowodzie nie to co powinno nie jest winą właściciela tylko urzędnika. Przy dużych pomyłkach we wpisie w danych pojazdu kieruje się właściciela do urzędu w celu zmiany wpisu. Ale ponieważ wpis Specjalny-kempingowy jest raczej korzystniejszy niż ciężarowy to myślę że i tak nie ma problemu. W naszych przepisach dotyczących rodzaju pojazdu jest tyle niejasności i niekonsekwencji (kratki, wzory Lisaka i tp) że nie bardzo kto chce się w tym babrać i ruszać temat.

[tatkog]

[kamper/szałas]

ja osobiście miałem ten problem...
kupilem kampera od I właściciela w Polsce...

w dowodzie był jako uniwersalny osobo ciężarowy
ponieważ musialem zrobić przegląd techniczny z powodu braków wpisów kilku rzeczy w poprzednim dowodzie (m in. DMC( zaliczyłem przegląd techniczny..a tu niespodzianka! że nie wydadzą zaświadczenia technicznego do urzędu komunikacji, ponieważ to nie jest samochód cięzarowy tylko kempingowy (miał pełne wyposażenie, oryginalna Westfalia)
musiałem wyrobic opinie z biura (tam gdzie zamieniają cieżarowe na osobowe itd czyli zmiana sposobu użytkowania) koszt 250 zł ulgowo (normalnie 300( i nastęnie z tym papierkiem robiłem przegląd techniczny pełny opis wozu (160 zł) i dopiero rejestracja ....
kolega natomiast miał przygodę na drodze..:)
rutynowa kontrola: zatrzymanie dowodu rej, do wyjaśnienia, z uwago na niezgodnośc przeznaczenia pojazdu z wpisem w dowodzoe rej.
samo życie
te zdarzenia miały miejsce w Polsce, w latach 2003-4

[janusz]

[tatkog]

[wmaker]

przy kryteriach które podałeś ja bym szykał
a) długiego blaszaka mercedesa 207 tak zwanej kaczki. za tą kase nie kupisz czegos do natychmiastowej jazdy ale kaczke naprawisz tanio i wszędzie.

b) WW LT 28. - ale było kilka odmian i czasami części nie są od tej wersji której szukamy.