[gino]

tak wygląda kontrola
jak widać, widzą i wiedzą wszystko..
http://www.gitd.gov.pl/co...-dmc-do-35-tony

taka jest zasada działania i karania
http://www.gitd.gov.pl/co...elektronicznych
zwracam uwagę na to, o czym napisał tadek
ostatnie zdanie pkt 1

Cytat:

Należy również zwrócić uwagę, że to, czy pojazd (zespół pojazdów) objęty jest obowiązkiem uiszczania opłaty elektronicznej, określa się na podstawie dopuszczalnej masy całkowitej (wskazanej w pozycji F2 dowodu rejestracyjnego), NIE na podstawie masy rzeczywistej pojazdu w chwili przejazdu. ''

no i aktualny taryfikator naruszeń
500 zł - gdy dmc. jest przekroczona nie więcej niż o 10%;
2000 zł - gdy dmc. jest przekroczona więcej niż o 10% i nie więcej niż o 50%;
5000 zł - w pozostałych przypadkach, tzn. jeśli dmc. jest przekroczona więcej niż o 50%.


czyli odpowiednio w przypadku pojazdu o dmc. (w dowodzie rejestracyjnym oznaczone F. 2) wynoszącej 3500 kg bo te nas interesują najbardziej
będzie to kara:
500 zł - kiedy z ładunkiem będzie ważył do 3850 kg(+10%)
2000 zł - kiedy będzie ważył więcej niż 3850 kg i nie więcej niż 5250 kg(+10%>50%)
5000 zł - kiedy będzie ważył więcej niż 5250 k (+50%>)

tak to wygląda formalnie

[Tata]

Gino podane przez Ciebie interpretacje i kary jakie stosuje GITD to stalinowska metoda karania ludzi.
Kara 5000 zł. za nie wskazanie kierującego pojazdem dla własciciela - posiadacza pojazdu jest jawnym złodziejstwem.
W myśl zasady, jak mi powiesz, że jestem brudny i chcesz mnie ukarać to jeszcze powiedz gdzie, czy na twarzy, czy na plecach, czy na d
To ITD powinno wskazać kierowcę dając fotki a nie właściciel który może być w tym czasie na urlopie, w delegacji, za granicą itd i każdy z jego kierowców może się wyprzeć, że to nie on prowadził samochód a właściciel może narazić się na proces sądowy za wskazanie kogoś na chybił - trafił.
Następnie, kto ma zapłacić karę gdy viaTOLL w trakcie jazdy się zepsuje a Bogu ducha winny kierowca przejedzie 50 bramek lub pojedzie dalej.
Kara za przejechanie 1 bramki to 3000 zł, a wystarczy, że ktoś przejedzie 3 bramki i robi się 15 tyś. W ustawie zapisano, że kara za przejazd po drodze bez opłaty viatoll to 3 tyś a nie za przejazd jednej bramki bo tak sobie interpretuje urzędnik ITD.
Nastepnie według ustawy karany ma być kierowca a według rozporządzena do ustawy własciciel pojazdu.
To jest dopiero Polska.
Bo głównym pomysłem obecnego rządu na dobrobyt i bezpieczeństwo polaków są wyłącznie kary, wyższe podatki, opłaty, viatole, fotoradary i nagrody dla kolesi.
Państwo dba o obywateli. :

[eMWu]

Ale zeby Mascota zarejestrowac na 3,5 t przeartysta.

[szadok]

[yuras]

endy chcą za niemanie viatola od 1,5 do 3 mln zł

[gino]

chłopaki..myślę że dyskusja o ''zasadności'' przepisów, jest troszkę bez sensu..
no i szkoda nerwów


powyższe info podałem raczej po to, abyście mieli świadomość co i jak, zanim ruszycie ''przeładowani''

[ivo]

Temat jest bardzo ważny i boję się, zeby go nie zagasić, co już mi się zdarzyło wcześniej

Na osłodę pesymistom cytuję rozporządzenie:

Polska Główny Inspektorat Transportu Drogowego

Istnieje tolerancja wynikająca z Zarządzenia nr 3/2006 Głównego Inspektora Transportu Drogowego w sprawie postępowania Inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego w trakcie kontroli parametrów pojazdów poruszających się po drogach publicznych i pobierania kar pieniężnych. Ze wskazania wagi należy odjąć 200kg, a następnie odjąć 2%. Należy podkreślić, iż tolerancja ta wynika z możliwości wystąpienia błędów w pomiarze.



Dla beztroskich optymistów polecam całą stronę:
http://www.gitd.gov.pl/co...gi-w-krajach-ue








.

[papamila]

temat ważenia wraca jak bumerang
http://finanse.wp.pl/kat,...,wiadomosc.html
ew cytat:
Polowanie na kierowców trwa w najlepsze
wp.pl / Rzeczpospolita | 28.05.2013 | 09:22

Inspekcja Transportu Drogowego poluje na kierowców większych osobówek i minivanów, którzy również muszą płacić e-myto, a często tego nie robią. W grę wchodzą olbrzymie pieniądze - pisze "Rzeczpospolita".

Zgodnie z ustawą o drogach publicznych opłaty uiszczane są za zespoły pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony. Na konieczność wniesienia opłaty muszą więc uważać posiadacze tzw. suvów, aut terenowych czy minivanów, jeśli jadą z przyczepą.

Inspekcja drogowa nie odstępuje od karania nawet, gdy taki zestaw przekroczy limit o 10 kg. Jak twierdzi Tom Rollauer z Zespołu Prawnego Transtica, kierowcy z przyczepkami są obecnie częściej karani niż ci, którzy jeżdżą ciężarówkami.
Kary są niemałe. Na każdej bramce kontrolnej naliczana jest kara za nieopłacony przejazd w wysokości 3 tys. zł. Ministerstwo pracuje nad zmianami. Kary mają być naliczane nie na każdej bramce, ale co 6 godzin.

Dla porównania, w Niemczech kierowca, który nie zapłaci za przejazd, dostanie karę znacznie niższą niż w Polsce. Za pokonanie trasy od granicy z Polską do granicy z Holandią zapłaci 180 euro. Dodatkowo w Niemczech jest możliwość uregulowania zaległej opłaty, co powoduje, że kary wówczas się nie nakłada. W Polsce takiej możliwości nie ma.

W Austrii za brak opłaty kara wynosi 220 euro i jest nakładana co 100 km lub co pięć godzin jazdy.


a Gino pisał o tolerancji wagowej

[tadek27]

Papamila masz tylko połowę racji w tym co piszesz , a Gino również ma rację.
sprawa rozbija się o dwa pojęcia wałkowane na forum przez cały czas a mianowicie DMC i masę rzeczywistą.
w przypadku przekroczenia DMC nawet o 10kg podlegasz karze , co jest logiczne mając kampera który w dokumentach ma powyżej 3,5t lub zespół pojazdów przekracza tą masę.
inaczej ma się to do przeładowania. To są inne paragrafy i tu są tolerancję( o czym pisał Gino)

[Argo]

[tadek27]

Do AIR
przeczytaj wcześniejsze posty(ze zrozumieniem)
Nie jestem przekonany , czy reagować na takie posty jak twój.
naklepałeś coś na klawiaturze i już.
DMC pojazdu które jest określone w dowodzie rejestracyjnym w rubryce F2 jest podstawową informacją czy masz mieć viatoll czy nie(jeżeli zaczepiasz przyczepkę to suma DMC obu ). jak mieścisz się do 3.5t nie masz obowiązku posiadania! nawet jeżeli masa rzeczywista jest większa
możesz zostać ukarany za przeładowanie- przekroczenie DMC (tu są tolerancję) a nie za brak viatola.
I gwoli uściślenia nigdzie nie piszę o"masie własnej" tylko o masie rzeczywistej (tej z pomiaru na wadze)

[Ahmed]

[SlawekEwa]

[Ahmed]

W uzasadnionych przypadkach można , ale niestety zmiana tylko w kierunku obniżenia

[eMWu]

czyli bez problemu moge podjechac do Ciebie na stacje i obnizyc DMC przyczepy lekkiej z 550 kg na 400 ? tyle mi brakuje zeby razem z kamperem sie w 3,5 zmiescic.