[waldirs]

Jeszcze w temacie TACHO:
1. pojazdy prywatne do 7,5 t nie potrzebują tacho
2. pojazdy firmowe powyżej 3,5 t muszą mieć
Byłem u diagnosty, który instaluje i legalizuje i stwierdził, że są takie egzemplarze, które można wyłączyć lub wyjąć kartę gdy będę jechał solo czyli do 3,5 t. W takim przypadku ITD nie ma prawa żądać stosowania godzin jazdy bo wówczas ich rejestracja tego nie wymaga. W przypadku jazdy z przyczepą muszę wsadzić kartę i stosować się do przepisów TACHO.
Inny serwisant stwierdził, że najlepiej to zamontować gdzieś w skrytce i wyciągać wtedy, gdy będzie potrzebne.
W Niemczech dla pojazdów od 2,7 t. trzeba stosować ewidencję pracy kierowców. Ale ponoć, gdy się ma TACHO to można go w zamian używać.
W temacie VIATOL - dla takich przypadków w PL są specjalne typy, których nie potrzeba zasłaniać a tylko się przełącza podczas jazdy po odcinkach bezpłatnych.

[Fux]

[Świstak]

Moje (zgodne z itd) rozumienie przepisów:
VIATOLL dla wszystkich pojazdów i zestawów pojazdów o łącznej (sumarycznej) DMC powyżej 3,5 tony. Tak więc auto DMC 2500 kg z lekką przyczepą nie podlega, ale auto 3000 kg z lekką przyczepą (DMC 750 kg) już podlega, choć bez przyczepy - nie podlega. Bajer...

Tacho... Trudny temat, ale łatwy do wyjaśnienia: służy do ewidencji czasu pracy kierowcy. Tajemnica tkwi w słowie PRACY. Człowiek na wakacjach nie pracuje, no chyba że pracuje. Jeśli pracuje - musi mieć tacho, ale jeśli prowadząc pojazd nie wykonuje zawodu kierowcy, nie realizuje odpłatnego przewozu osób lub rzeczy - nie podlega ewidencji czasu pacy.... Bo nie pracuje prowadząc pojazd tylko wypoczywa prowadząc pojazd. A od wypoczynku nie ma w tym roku jeszcze podatku, więc nie potrzeba ani tacho, ani kasy fiskalnej, ani nawet wpisu w książeczce zusowskiej. Dlatego Milka w codziennej eksploatacji kosztuje mnie mniej niż maluch... Oczywiście pod warunkiem że omijam autostrady, eski i drogę 92.....

[kalinin]

Swistak jesteś mądra chłopa to powiedz mi laikowi ;czy na mojego kampera, ktorego zaladuje na full , (wtedy na pewno przekracza 3,5 tony) moge na czas podrozy w jedna strone dobrowolnie wykupic viatola , (choć w papierach mam do 3,5) a wracajac lzejszy (po spozytkowaniu zapasów ) ponizej 3,5 juz bez viatola?

[Fux]

Decyduje zapis w dr.
Oni mają dane w systemie.

[papamila]

[Andrzej 73]

[kalinin]

Dziekuje koledzy za opinie. Ja tylko tak teoretycznie pytałem, gdyz zainspirowała mnie informacja, ze osobowy z przyczpka musi miec viatola, gdy przekroczy łącznie 3,,5 tony i zacząłem kombinować jak nie dać powodu do zatrzymywania przez " krokodyla"

[Bronek]

Temat mówi o 3500 i wyżej DMC .
Mój Mc Louis ma 3300DMC. I to chyba większy problem .
Nie wiem dlaczego właśnie tak ? Czy istnieje coś co można przyczepić do haka o DMC 200 kg??
Co producent miał na myśli dając homologację na 3300 DMC ??

[Fux]

[MAWI]

[Fux]

MAWI, On nie pisał o zespole pojazdów tylko o hipotetycznej sytuacji z przeładowaniem auta solo.
To są dwie różne bajki.
Zresztą już wyżej odpowiedziano na ten aspekt.

[Bronek]

[MAWI]

Pytanie

[Fux]

Przyczepka SAM. Dopytaj diagnostów z Forum.