[Marek]

Witold ten temat studiowałem przed sezonem i zapomniałem. Jak się wpisze do przeglądarki hasło maty grzejne to jest wiele stron, a także można kupić w Castoramie. Ja tez będę zakładał gdyż jestem przekonany do tego typu ogrzewania bo od 10-sięciu lat ogrzewam w ten sposób pracownię projektową 70 m2 zlokalizowaną w piwnicy budynku i praktycznie generalnie dwa kilowaty + termostaty w zupełności wystarczało.( w praktyce bardzo istotna jest właściwa wentylacja pomieszczeń) W przypadku campera jak nas kroją do 12 zl na dobę za prąd na campingu to jak się założy około 700W w postaci maty to jest ciepełko w camperze (okresy wiosenno jesienne), a mata jest pod dywanikiem i nie przeszkadza.Wiosną na zlocie przetestujemy. (po prostu nie zakładałem wykładziny w camperze)
Marek

[StasioiJola]

Napiszcie mi Kochani tylko skąd nabrać tego prądu, W osówce podczas pierwszej nocy były małe problemy z zasilaniem, chociaż część kolegów w ogóle nie była podłączona, no chyba że ktoś ma własny agregat. Chociaż nie było takich spadków napięcia jak w Zieleninie!!!!

[stefan]

Witam!

[TomekW]

[stefan]

Witam! A brzeczyk byl? Pozdrawiam.Stefan.

[TomekW]

[stefan]

Witam!

[kaimar]

[kaimar]

Witku, zobacz
http://www.allegro.pl/ite...a_grzewcza.html

[Kamperfan]

Dziękuję za odpowiedzi Markowi i Mariuszowi - podany przez Ciebie link pozwolił na ustalenie firmy oferującej folie grzewcze o większej mocy: http://www.calorique.pl/S...C3%B3wna-2.html

[kaimar]

W tej właśnie w firmie w Oświęcimu kupiłem folię. Na razie rozkręcają temat, w firmie jest na razie tylko jedna osoba która jest obeznana w foliach.

[Kamperfan]

Kampery wyposażone są standardowo w nagrzewnicę ogrzewającą podczas jazdy kabinę - ale nie zapewniającą komfortu cieplnego dla pasażerów na "pokładzie". Kilka lat temu, decydując się na wyjazdy narciarskie i prawie całoroczne użytkowanie, postanowiłem doposażyć kampera w dodatkowe źródła ciepła. Brak ogrzewania części mieszkalnej odczuwa się nie tylko zimą, ale także w chłodniejsze dni na jesieni czy wczesną wiosną. Przepis na rozwiązanie tego problemu jest prosty: nagrzewnica (z odzysku – wyjęta z "Audi"), przewody stosowane w samochodowych układach chłodzenia do nagrzewnic i trójniki o średnicy dostosowanej do króćców w istniejącej i dodatkowej nagrzewnicy oraz zawór kulowy na zasilaniu (na powrocie – niekoniecznie) nagrzewnicy. Trójniki wmontować przecinając (po spuszczeniu części płyny chłodniczego) obydwa przewody istniejącej nagrzewnicy (zasilanie i powrót) w dostępnym miejscu możliwie blisko chłodnicy, do trójnika dołączyć przewody do dodatkowej nagrzewnicy. Połączenia muszą być absolutnie szczelne i niezawodne (awaria = katastrofa silnika i nie tylko!) – końcówki przewodów należy nasunąć na króćce (trójników, zaworu i nagrzewnicy) na co najmniej 3 cm + dwie opaski (cybanty) ze stali nierdzewnej na każdym połączeniu. Po skończonym montażu uzupełnić płyn chłodniczy i przeprowadzić próbę szczelności. Nagrzewnicę z wentylatorem umieściłem w schowku pod kanapą z wylotem ciepłego powietrza skierowanym do części mieszkalnej kampera. Wyłącznik wentylatora 12V (poprzez przekaźnik) wbudowałem w wolne gniazdo deski rozdzielczej w zasięgu ręki kierowcy. Nagrzewnica włączana jest niezależnie od standardowej nagrzewnicy ogrzewającej szoferkę kampera. Dużo ciepełka zimą życzę .

[StasioiJola]

Mozna również na te samej zasadzie zastosowac nagrzewnicę od Nysy która jest już z obudową i wentylatorem, Jeśli ktos się chce pobawić mozna w obwód elektryczny zasilający wentylator włączyc opornicę z ddzielnym 3-4 zakresowym włącznikiem i mamy regulowaną wysokość obrotów wentylatora , a co za tym idzie ilość ciepła jakiego oczekujemy.Jeśli ktoś będzie zainteresowany wymiarami w/w nagrzewnicy to chętnie podam, bo jedną taką mam wbudowaną w Mercedesie sprinterze. Super sprawa!!!

[stefan]

Witam!

[OMEGA]