[dominik]

właśnie te blaszki to wyłącznik , regulator daje tylko impuls, a silnik dalej ma napięcie z tego wyłącznika, aż do momentu pełnego obrotu kiedy to te blaszki się rozłączają i silnik się zatrzymuje tylko w jednym położeniu, jeśli się nie zatrzymuje to znaczy że blaszki się nie rozwierają

[dziwaczek]

Dzeki za potwierdzenie teori.
Tylko ja już te blaszki wyczyściłem - przylutowałem i nic, nadal nie działa prawidłowo - jeszcze "przedzwonię" obwody może gdzieś jest przerwa. Może się uda.

[airgaston]

Wiesz co miałem ten sam problem. Gdzieś na forum są moje zdjęcia tego typu silnika z krańcowym wyłącznikiem. Styki przez które płynie duży prąd nagrzewają się i plastik się topi i nie styka. To popieprzona konstrukcja. Wymień na silnik po VI 90r. Ma prostrzą i niezawodną konstrukcję. Ja tak zrobiłem i mam święty spokój od zeszłego roku.

[dziwaczek]

tez sie przymierzam do wymiany na nowszy. Ale z tym powalcze jeszcze troszke. Styki nie sa powypalane i nic sie nie stopiło. Pamietam ze na forum kiedys to było ald za diabła nie moge tego znalesc. Ale bardziej skłaniam sie do wymiany ns nowszy :-)

[MILUŚ]

Przewertowałem forum oraz "mądrą" książkę : "Sam naprawiam.............." i jestem dalej w czarnej d......pie .Jak zdemontować ten cholerny mechanizm wycieraczek
Albo go może nie demontować bo problemem jest najniższy przerywany bieg wycieraczek .A właściwie jego brak .Jakieś macie sugestie ?

[bonusik]

[leszekk]

Gdzie dokladne mozna znajsc moduł ktory odpowiada za przerywaną pracę wycieraczek Prosba do wlascicieli Ducato II mam rok 2000 .Dziekuje

[Autostoper]

Mam ten sam problem w Ducato I z 1986 Pierwszy bieg wycieraczek nie funkcjonuje, a wycieraczki da pozostałych dwóch biegach nie wracają na pozycję wyjściową tylko zatrzymują się w miejscu w którym były na moment wyłączenia. Z te go co zrozumiałem z tematu, nie warto się z koniem kopać" tylko wymienić silniczek ? Jeżeli dobrze zrozumiałem, czy ktoś mi powie na jaki i gdzie go szukać ?

[SlawekEwa]

Wyłącznik krańcowy nawalił w silniku. Czasami wystarczy lekko dogiąć styki.

[Autostoper]

Ok, czyli muszę wyjąć jakoś"mechanizm" i spróbować. Tak zrobię jak tylko dotrę do autka. A gdyby to nie pomogło to gdzie takie coś jak "wyłącznik krańcowy" mogę dostać ?

[SlawekEwa]

Niestety razem z silnikiem do wycieraczek.

[Autostoper]

Ok, czyli muszę kupić silniczek Od Citroena i Peugota będzie pasować ? Autko mam we Francji, dla tego pytam.

[Socale]

Nie szukaj, nie kupuj bo to klasyczny defekt, może się też objawić. Naprawisz sam.
Wykręć napęd, to 3 śrubki. Zdejmij ramię.
Rozkręć mechanizm przekładni ślimakowej, tam są blaszki i ścieżki.
Jedna z blaszek na ograniczony tor na bieżni bowiem to właśnie ona odpowiedzialna jest za samopowrót ramion do pozycji startowej.
Wyczyść smar z ich toru ślizgu, odegnij blaszkę by ślizgała się nieco obok dotychczasowego toru, nałóż trochę nowego smaru i wio na deszcz.
Wszystko zrozumiesz co napisałem jak rozbierzesz, zobaczysz i zrobisz tak jak zalecam.

[Autostoper]

Tak zrobię, dziękuję

[leszekk]

Panowie Ducato 2000rok monoblok wielkie wycieraczki -praca przerywana nie dziala ,szukam tu i tam sprawdzilem w obudowie kierownicy nie znalazlem przekaznika czasowego wycieraczek ,na silniku wycieraczek tez nic niema ,idac po kablach mam 3 przekazniki jeden wiekszy i dwa mniejsze pod schowkien tez jest listwa z przekaznikami .Gdzie szukac prosze o pomoc