[tom-cio]

Tosca,jak wezyk rozwarstwiony to prowadnice beda luzne ale tloczka nie wtloczysz.Jak prowadnice zararte,to klocki beda mialy rozna grubosc,jak grubosc rowna,to prowadnica chodzi,a co do wezykow potwierdzam,czesta przypadlosc,i wtedy kolo grzeje jak wsciekle

[toscaner]

Na pewno najpierw pasuje zdiagnozować. Teraz już wiem czego się czepić. No i nic nie napisaliście o tym DOT4 itp.
Bo gdybym wężyk miał wymieniać, to na logikę będzie później trzeba dolać płynu hamulcowego, odpowietrzyć. Kolejna sprawa, czy nie rodzi to problemu z zapowietrzeniem pompy ABS itd.
W niektórych markach, jak pamiętam, ABS odpowietrza się komputerem.
Pytań wiele. Mechanicy w tym kraju nadają się do zrobienia pizzy co najwyżej. Jedyna opcja to własne ręce i pomoc online.

Po pomiarach temperatur wychodzi na hamulce. Różnice między sprawną a tą blokującą nie są ogromne. Koło po podniesieniu auta zakręca się ledwo o 1/4 obrotu, ale zawsze to lepsze niż gdyby blokowało na amen.
Czemu termoparą? Bo mam miernik z termoparą zawsze pod ręką i taki pomiar to 5 sekund.
Niestety dziś w dzień upał i miałem to w d..pie, a teraz leje i burza (uff zbawienie), ale ani tak ani tak porobić nie ma jak. Polaka nigdy nie zadowoli.
Ale dobrze, że mamy jeszcze ze 30l wina w kamperze.

[onionskin]

[darek 61]

[StasioiJola]

DOT-4 Jeśli nie stary i dobrze zamknięty - jak najbardziej - sprawdż na korku zbiorniczka pompy hamulcowej - często jest wybite jaki rodzaj płynu jest zalany w układzie!!

[toscaner]

[kimtop]

Czwarty dzień rozważań,dwie strony postów na forum.

A wystarczy poświęcić pół godzinki,zdjąć koło,wyjąć klocki i wyczyścić miejsca gdzie klocki stykają się z zaciskiem.Daję głowę ,że tutaj jest powód grzania i wyczyszczenie prowadnic pomoże. Trzeba również popracować papierem ściernym nad klockami
Nie zapomnij poruszać tłoczkami (trzeba uważać żeby tłoczek nie wyskoczył z zacisku).Można,jeśli masz,włożyć pod gumowe osłonki trochę smaru do tłoczków.
Najwięcej roboty jest z podlewarowaniem auta,zdjęciem i założeniem koła i posprzątaniem kluczy.Reszta to pikuś.
Powodzenia

[toscaner]

4ty dzień i tylko 2 karty, nie jest źle. Włoski mechanik dumał nad łożyskiem 6 dni.

Ale rację masz tylko częściowo. Najtrudniejsze jest znaleźć płaski parking w miejscu, gdzie nikogo oczy nie będą bolały, że się uprawia mechanikę.
Może dziś.

[rigg]

[toscaner]

Ok rigg, przekonałeś mnie.
To ja już piwo do lodówki wrzucam w takim razie.

[rigg]

[toscaner]

Aktualnie w lodówce Peroni i jeszcze jakieś niemieckie, ale rzut beretem od zjazdu w Castiglione coś tam coś tam jest Coop (cholernie drogi jak to w górkach) ale można spokojnie zrobić zaopatrzenie. Dalej już w sieciówki ubogo i jest tylko drożej i bardziej ubogo na półkach.

[toscaner]

No i mamy chyba problem. Dawno nie było żadnych awarii, a tu masz. Pomijam oczywiście znów wybite sworzeń i końcówkę stabilizatora na super gładkich zachodnich drogach.

Tu chyba coś poważniejszego.
Kilka dni temu dziwna wilgoć w kabinie. Wytarliśmy, bo może pies jakieś żarcie tam zaciągnął, ale wczoraj znów i dziś.
Trybiki w głowie się pokręciły i jedyne co może tu wyciekać wg mnie to nieszczelna nagrzewnica. Sprawdziłem pod maską i płynu w zbiorniku wyrównawczym też ciut poniżej minimum.
Zapach taki "płynowy" chyba.

No i co tu teraz zrobić? Zakup nowej, to raczej oczywiste, ale może zanim dopłynie do mnie nowa "prosto z Polski do mojego domu", może mógłbym na szybko uszczelnić ją jakąś poxiliną? Mam jeszcze jakiś uszczelniacz 2 składnikowy właśnie do chłodnic. Oczywiście nie do wlewania, tylko ugniata się jak plastelinę i oblepia.
Bojlerowi pomogło na pół roku, to może i tu po dogrzebaniu się do nieszczelności by pomogło?

Poradźcie. Nie chcę, żeby pewnego dnia zrobiło "jep" i cały płyn mi wyleje do kabiny, prosto np. na psa.

Na razie delikatnie sączy (taki nowy sącz się zrobił):
No chyba, że to coś innego. Tylko co?

---

wyciek.jpg

Plik ściągnięto 16 raz(y) 111,56 KB

[Gewehr]

Będzie tak sączyło cały czas. Nie uszczelniaj, poczekaj na nową i pod żadnym pozorem, nie lej uszczelniacza do płynu. Sama wymiana jej jest prosta. Jak możesz nie korzystać z tej nagrzewnicy, to połącz sobie rurki te co dochodzą do ściany grodziowej. Pominiesz ją i nie będzie ciekło. Tylko może pojawić się problem z przednią szybą. Ciepło z zabudowy jej nie odparuje

[wlodo]

Nie musi być od razu dziura w nagrzewnicy,pomacaj po wężach,może wąż lub opaska.
W odległych czasach musztardę do płynu się dodawało i uszczelniała układ.