[Karas]

no to już chyba wiem jaki zestaw napędowy będzie w kolejnym

[vIrek]

Trochę zaniedbałem temat, ale przed prawie dwumiesięcznym wyjazdem do Turcji musiałem najważniejsze rzeczy w kamperze pokończyć.
W najbliższym czasie muszę dokończyć nadmuch ogrzewania i jego sterowanie, no i parę rzeczy przerobić, które wyszły w czasie pierwszego wyjazdu.
To co się sprawdziło i polecam:
- ogrzewanie ciepłej wody podłączone do obiegu silnika -po przejechaniu 5 km jest 10 l gorącej wody, silnik dużo szybciej się nagrzewa gdy w bojlerze jest gorąca woda)
- roleta pomiędzy kabiną i zabudową. W czasie jazdy nie słychać ewentualnych odgłosów z zabudowy, klimatyzacja szybko obniża temperaturę w kabinie, przy punktach opłat nie widać zabudowy kamperowej więc nie kusi stosowanie mnożnika ceny, nie trzeba zasłaniać okien w kabinie i można sprawnie podnieść roletę, wsiąść za kierownicę i odjechać i sporo innych zalet.
https://www.youtube.com/watch?v=w0s-x41-tWo
- lodówka kompresorowa 12v - sprawność chłodzenia bez względu na temperaturę otoczenia, nigdy nie brakuje lodu do drinków, nie trzeba myśleć o tankowaniu gazu (muszę tylko wydzielić dla niej wentylowaną komorę żeby nie nagrzewała niepotrzebnie wnętrza).
- płyta gazowa z minutnikiem - niektórzy wytykali w takim rozwiązaniu małą moc palników, ale dla mnie zaletą, która przeważa jest bezpieczeństwo przy braku otwartego ognia, możliwość korzystania z minutnika, który po zakończeniu czasu wyłącza palnik (parę razy uchroniło mnie to przed wygotowaniem się wody w czajniku i nie wiem przed czym jeszcze...)
- dodatkowy kran ze zbiornikiem 20l i pompką zanurzeniową na wodę czystą. Chociaż mam 3 zbiorniki o łącznej pojemności 180l podłączone do instalacji ciśnieniowej to jednak założyłem osobną instalację z pompką zanurzeniową z przeznaczeniem tylko dla wody pitnej - łatwo uzupełniać wodą butelkowaną, w zimie nie trzeba zalewać całej instalacji, żeby gdzieś pojechać na 1-2 dni i mieć wodę do gotowania, łatwo wyjąć i przepłukać zbiornik, który jest w szafce pod umywalką.

Co się nie sprawdziło i odradzam:
- panele podłogowe - dawniej panele kleiło się na połączeniach co uodparniało je na wilgoć. Obecnie wszystkie są na zatrzask i przy kontakcie z wodą pęcznieją na połączeniach. Albo wymienię je na linoleum, albo położę je ponownie z użyciem kleju. Jeżeli panele nie mają kontaktu z wodą to OK, ale ja często wchodzę mokry po pływaniu i nie sposób za każdym razem zwracać na to uwagę.

Do przeróbki:
- Siedzenie drugiego rzędu za szerokie - zwężę je o 10 cm do szerokości zabudowy lodówki przez co można się będzie swobodnie mijać 2 osobom. I tak podróżuję przeważnie sam lub max w 2 osoby, więc ten drugi rząd wykorzystuję głównie jako siedzenie przy stole przy zasuniętej rolecie.
- Panele podłogowe - wymiana na linoleum lub uszczelnienie.
- Klimatyzacja - kupiłem monoblok, który testował Bronek i planuję go zamontować na stałe, zasilanie z aku przez przetwornicę.
http://klimasklep.pl/klim...c03-p-2463.html
- Otwieranie klapki wlewu paliwa w Ducato III poprzez centralny zamek, a nie upierdliwe odblokowywanie kluczykiem korka!
- Wymiana przednich sprężyn zawieszenia na twardsze i dłuższe bo z tyłu mam dołożone poduszki, a przód cały czas nurkuje nawet bez ich nabijania.

---

image001.jpg

Plik ściągnięto 86 raz(y) 110,44 KB

image003.jpg

Plik ściągnięto 70 raz(y) 107,32 KB

image004.jpg

Plik ściągnięto 119 raz(y) 164,17 KB

[sławek w.]

[vIrek]

Dzięki za podpowiedź w sprawie amorków.
Myślę, że wymiana sprężyn na twardsze i dłuższe to podstawa podniesienia przodu i nie dobijania zawieszenia. Zobaczę czy dużo wyżej będzie na nowych - zamówiłem takie http://e-katalog.intercar...enia-przod.html
I w jakim zakresie będą pracowały oryginalne amortyzatory.
Kolega Skuter wymieniał w Intraku i pisał, że przód auta podniósł mu się o 8 cm i amortyzatory pracują w górnym zakresie - w takim układzie dobrze by było dać dłuższe amorki.

[sławek w.]

[vIrek]

To jaką butlę założyłeś, że zmniejszyła prześwit? Ja mam o średnicy 20cm i jest wyżej od tłumika.

Sprężyny założone, przód podniósł się o 4,5 cm. Przejechałem kilometr z warsztatu pod dom, więc nie wiem czy wpłynęło to na prowadzenie auta. Jak przejadę się gdzieś dalej to zamelduję.

[inhalt]

Wiem, że trochę OT, ale spytam.
Na czym polega podniesienie auta przy wymianie sprężyn? Patrzę na ten katalog podlinkowany nieco wcześniej i nie widzę żeby oferowane sprężyny były wyższe albo twardsze. Może coś źle czytam? Gdyby były wyższe/twardsze to oczywiste, że zawieszenie wstaje, ale tutaj nie wiem skąd ma być te dodatkowe 4,5 cm.

[vIrek]

Szwedzka firma Lesjofors produkuje 4 rodzaje przednich sprężyn do ducato III:
http://autowanda.pl/?page...&offset=0&sort=
Te z końcówką 196 i 197 w symbolu to standard, a 198 i 222 to wzmocnione - obie przeznaczone do opcji wyposażenia Camper czyli załadowany na maxa (tak ja to sobie tłumaczę opcję Camper). Wygląda na to, że są twardsze, więc automatycznie mają mniejsze wstępne ugięcie.
Mierzyłem odległość opony od krawędzi nadkola i na starych było 7,5cm a na nowych 12. A może to tylko dlatego, że są nowe? Najważniejsze, że przód jest wyżej. Jeszcze przy okazji wymiany opon zmienię pewnie koła na 16 i wtedy nie będę szorował osłoną silnika na wykolejonej drodze jak w jakimś sportowym wózku

[sławek w.]

[vIrek]

Kupiłem 198, nawet czekałem aż pojawią się w tej hurtowni, do której linka podałem bo gdzie indziej były sporo droższe. Te 222 są twardsze, ale o 8 mm krótsze, więc efekt podniesienia może być porównywalny, a mogą być za twarde. Dzisiaj byłem jeszcze zatankować i specjalnie wjeżdżałem w jakieś dziury w jezdni - mam wrażenie, że jest lepiej - na starych bywało czasem, że miałem wrażenie dobijania.
Ja mam z tyłu tylko jedno pióro, ale dołożyłem poduszki pneumatyczne z kompresorem. Przy załadowanym bagażniku i opróżnionych poduszkach powinien stać prawie poziomo (taką mam przynajmniej nadzieję

[sławek w.]

Zmierzyłeś może stare sprężyny jaką mają wysokość, ciekawe jak mocno usiadły. Mój mechanik radzi mi aby spróbować rozciągnąć sprężyny i zastanawiam się nad tym. Kowal znany w okolicy twierdzi, że oryginalne po rozciągnięciu nie usiądą z powrotem

[Bajaga]

[vIrek]

[sławek w.]

[janus]

A ja po roku eksploatacji podniesionych i utwardzonych przez kowala sprężyn potwierdzam, że jest to absolutnie słuszna droga. Może ok. 1-2 cm zawieszenie się przez te kilkanaście tysięcy obniżyło, ale dalej jest to poziom.
Zdecydowanie polecam taką wersję