Badulix - 2018-06-26, 10:26 Temat postu: Trumatic C6002 nie działa? Witam, nie mogę sobie poradzić z trumą model C6002. Problemy zaczęły się w zeszłym roku, przestała chodzić i już. Elektronikę dałem koledze do sprawdzenia w swoim kamperze - chodzi aż miło, grzeje i podgrzewa wodę. Na odwrót jego płyta u mnie - nic nie działa. Nie pali się czerwona dioda na regulatorze, tylko żółta. Czerwona mignęła dwa razy i tyle. Teraz nic. Wymontowałem piec, sprawdziłem na krótko iskrownik, elektrozawór gazu, wentylator - wszystko gra. Moja wiedza na tym kończy się. Tak jakby coś blokowało ogólny rozruch. Włącza się tylko wentylator i to wszystko. Gaz, prąd 12.7V, powietrze jest, palnik ok. Nie wymieniałem oring-ów. Może ktoś - coś w temacie? Gregorio - 2018-06-26, 10:42 Sprawdź komin. Szczelność komina, zwłaszcza wewnętrznej rury. Badulix - 2018-06-26, 13:27 Sprawdzony. hubert1234 - 2018-06-26, 20:58 Spróbuj podłączyć na krótko zasilanie bojlera bezpośrednio kablami z akumulatora. Miałem podobny objaw i u mnie okazał się uszkodzonykabel + , który miernikiem pokazywał właściwe napięcie , a po uruchomieniu wentylatorów w bojlerze spadało do 8 v. maszakow - 2018-06-26, 23:20 Jakbyś mógł - załącz proszę zdjęcia regulatora i elektroniki. Kolega dobrze mói z tymi przewodami - to wysoce prawdopodobne. W nawiazaniu do korespondencji ... będe trochę wzorował się na Trumie B10 którą znam. Żółta dioda w B10 jak była jeszcze montowana oznaczała działanie elektrozaworu - co w praktyce znaczyło że grzeje. U ciebie może znaczyć że bojler czeka aż mu każesz grzać... Zgaduję, ale nie wiem. NIe sprawdziłeś pozostałych elementów układu: 1. Bezpiecznik temperaturowy - w starych trumach włączony w szereg z napięciem zasilania jeszcze przed wyłacznikiem. Przy przegrzaniu przerywał obwód padał i odcinał całe zasilanie układu - tu nie wiem jak może być włączony w tym bojlerze. 2. termopara (termistor) odczytująca temperaturę wody - w starych trumach w temperaturze pokojowej oporność ok. 10 kOhm. jeśli to padło, Układ kontroli temperatury nie zadziała nie będzie widział "bodźca" do startu. poszukaj czarnego prostokątnego wkładu przy beczce tam jest i bezpeicznik i termistor. znajdż przewody i pomierz. 3. Regulacja temperatury - potencjometr albo przełacznik skokowy ... nie wiem co tam masz. Jak potencjometr jest walnięty jak byś nie kręcił, rezystancja w nieskończoności a bojler odczytuje to jako brak rozkazu do działania i czeka.... podobnie jak w pkcie 2. SPrawdzić potenciometr omomierzem na odłaczonym ukłądzie - albo zewrzyk potencjometr na krótko ( piny 1-3) - co jest rónoznaczne z podaniem napięcia na ukłąd regulacji temperatury. jak cąłość ruszy ... to już wiesz co 
4. Elektroda jonizacyjna ... zakłądam że to sprawdzone rozwiązanie wiec truma tez je tu zastosowała - podłącz multimetr do masy i przewodu elektrody a ją samą przyjaraj zapalniczka - Jak multimetr pokaże ci UJEMNE napięcie stałe rzędu kilku dziesiątych volta - elektroda jest ok . ( ale raczej powinna być ok.) 5. no i pozostają rzeczy elektryczne oporności grzałek itp . to poczekamy teraz na komunikaty
Badulix - 2018-06-27, 06:20 Wyciągnę pacjenta na stół w garażu i po kolei posprawdzam. Chociaż elektronika zawsze mnie przerażała 
Kilka zdjęć: Badulix - 2018-06-28, 12:31 A więc, wymontowałem ustrojstwo. Całość na stół i pomiary. 1. Regulator reaguje - oporność się zmienia 2. Czujnik płomienia - napięcie na minusie po podgrzaniu 3. Czujniki od wody - jeden nic a drugi ok. Czy wobec braku wskazań na tym z żółtymi przewodami układ może nie ruszać? maszakow - 2018-06-28, 23:00 Zdjęcia dużej płytki od strony komponentów strasznie nieostre. aparat zobaczył to ustrojstwo to zgłupiał i nie wiedział gdzie focus załapać 
Jakiego braku wskazań ? to są wskazania - i są prawidłowe .
a) tam gdzie masz 0.00 - to jest bezpiecznik termiczny. Sprawny - zerowa oporność czyli jest przejście. Teraz wiesz przyjnajmniej jakie przewody do niego prowadzą .. zgaduję ze to jasnożółte ? b) Odczyt 11,93 to termistor do odczytu temperatury z baniaka. Im wyższa temperatura - tym mniejsza oporność. i też już wiesz jaki kolor kabelków i gdzie jest wpinany. NIe wiem w jakiej temperaturze robiłęś pomiar - ale upału nie było ...
c) CIekawi mie ten trzeci słupek z gwintem - za termistorem ... co tam było przykręcone...Uziemienie ? d) z tego ci widzę na zdjęciu sterowania, potencjometr służy regulacji nadmuchu - ogrzewania w kamperze. Regulację temperatury wody ustawiasz na sztywno przełącznikami - jeden jest od elektryki drugi od gazu ? popraw proszę jeśłi się mylę... e) MOżesz pomierzyć omomierzem czy przęłączniki na sterowaniu działają. Oba mają po dwa styki. Ten zamontowany w pionie wykorzystuje oba zestyki, ten w poziomie - tylko jeden, ten dolny .
na tym w pionie środkowe zestyki są wspólne - Jedna sonda miernika na środkowy pin, druga na górny lewy - i sprawdzasz dla OBU pozycji suwaka - w jednej pozycji suwaka powinno być zero a w drugiej nieskończoność - rozwarcie) - powtórka z rozrywki dla dolnych pinów. wyniki powinni być odwrotne - do tego co pomierzyłeś przed chwilą
DLa tego przełącznika w poziomie górny rząd nie jest wykorzystywany - powtarzasz w/w zabawę dla dolnego rządka. Ogólne wrażenia - Płytka sterowania wygląda bardzo ładnie nie widzę żadnych nadpaleń ani uszkodzeń . Switch poziomy na wysokości białej diody ma jakieś dziwne białe ślady ale to raczej nie jest uszkodzenie. można spróbować pomierzyć kabelki miedzy sterowaniem a wtyczką ale mało prawdopodobne żeby któryś padł. Płyta główna - rocznik '97. Działa w innym bojlerze więc raczej nie jest uszkodzona ale ilość komponentó mnie tu przeraża. NIemiecka technologia... płyta naćpana gorzej niż podopieczni MOnaru ... wygląda jakby ktoś bawił się w copy-paste w programie projektowym. P jakbym miał zgadywać co oni tu nakombi... nie nie będę zgadywał chwilowo - Zdjęcie strasznie niewyraźne jakbyś mógł poprawić byłoby fajnie. ale to i tak nie problem bo nadal uważam że usterka musi być poza tą główną płytką. M@rio - 2018-06-29, 17:39 Podjedź do Gdańska do BIURO HANDLOWE: Leszek & Zbigniew Lew ul.Droszyńskiego 26/27, 80-381 Gdańsk-Oliwa tel. 58 552 19 18 mój piecyk też zaliczył zgon a Pan Leszek go naprawił... 
Badulix - 2018-06-30, 05:33 A więc Alleluja - oby nie za wcześnie. Tak jak kolega Maszakow sugerował posprawdzałem - pomierzyłem wszystko co się da po stronie bojlera. Pomału zacząłem to kapować na swój inż. rozum. Podgrzałem opalarką delikatnie pomierzyłem - działa i tak dalej. Najdziwniejsze było to, że po wyjęciu listwy (tej czarnej od czujników) urządzenie zaczyna ruszać, po wpięciu - nic. Cały dzień spędziłem w Gdańsku to i podjechałem do Lwa, u niego jak zwykle kocioł w sensie co chwila ktoś. Pan przyjedzie się zobaczy jak sobie nie poradzę. ok. Przyjechałem do domu, pacjent w garażu na stole. Wziąłem kabel sieciowy, poszczepiałem kość z płytą, jeżeli byłoby zwarcie to odpinając kolejne czujniki w końcu puściłoby - tak rozumowałem. Może gdzieś, coś nie stykało, może zimny lut. Pospinałem, włączam i zaczyna sekwencję startową i tak kilka razy. Zobaczę jak pacjenta umieszczę w kamperze, oby chodziło. Nie wiem co w końcu było - na pewno coś blokowało rozruch. Maciek bez Ciebie nie ruszyłbym - wielkie dzięki! maszakow - 2018-07-01, 23:16 Proszę bardzo. To Lew boilery też naprawia ? zapamiętam
Byłeś w Gdańsku ... a z Oliwy miałeś tylko 2 km do mnie. Aczkolwiek pewnie byłem 50km dalej w robocie więc spotkanie byłoby możliwe po dopiero pod wieczór... Na Alleluja za wcześnie - to że elektronika jest sprawna wiedziałeś wcześniej, natomiast nadal nie wiesz gdzie jest problem w twoim zewnętrznym układzie.
POspinałeś na pająka - i chodzi, a wpinasz wtyk i nie chce chodzić? przyjrzyj się dokładnie stykom w na wtyczce. może być też tak że coś zwiera ci termistor. Badulix - 2018-08-08, 15:10 Witam, kilka spostrzeżeń: 1. Truma w garażu na stole działała ok, po podłączeniu w kamperze nie ruszała - zapalała się czerwona dioda. 2. Zmierzyłem napięcie na zasilaniu 12,7V - powinno być ok, a ona nie chce? 3. Podałem zasilanie z aku motocyklowego i rusza jak nic! 4. Ominąłem elektroblok i podciągnąłem zasilanie z aku pokładowego, oczywiście bezpiecznik itd. 5. Przeżyła w tym stanie parę wyjazdów i jak na razie ok. 6. Grzeje wodę i ogrzewanie również działa. Po testujemy i zobaczymy co dalej. Jeszcze raz Maciek dzięki za pomoc! Zaradek - 2018-08-09, 14:44 Ja mam taki problem, ze w mojej C 6002 w pozycji 0 caly czas wentyluje sie komin, tak ma byc czy cos jest nie halo ? Rafał54 - 2019-03-22, 20:51 Nie zakładam nowego postu bo problem mam podobny. Truma C 6002 zepsuła nam marcowy wyjazd. Po uruchomieniu ogrzewania wszystko działało prawidłowo do czasu nagrzania się urządzenia w szafce. Wtedy zaczęły się problemy, miganie żółtej i czerwonej diody, pulsacyjna praca wentylatora, stukanie zaworów gazowych i brak uruchamiania palników. Efekt - spaliśmy bez ogrzewania. Rano po ponownym uruchomieniu problem powtórzył się po nagrzaniu urządzenia. W poprzednich latach ogrzewanie też dziwnie działało, ale dłużej dawało ciepło. W naszym kamperze jest identyczny model Trumatic C 6002 z lat 1999 do 2001. Podejrzewam, że powodem może być płytka ze starymi kondensatorami. Czy możecie mi doradzić gdzie taką płytkę można dać do naprawy i weryfikacji bo kupno nowej to raczej za duży wydatek.? Milki - 2019-11-21, 22:43 Rafał54 i co wyszło? Może odświeżę nieco temat bo mi też nie chodzi? Jakieś aktualne dane gdzie i kto to ogarnia? Nawet nie pisze co u mnie za problem bo chyba bez sensu... Roza - 2019-11-22, 13:06 Pan Jacek z Wroclawia zajmuje sie elektronika do Trumy (i innych piecow) Nr tel moge podac na priv Milki - 2019-11-22, 13:57 Poproszę oczywiście. Może coś podpowie bo mamy ohoho do siebie. Z góry dziękuję. kimtop - 2019-11-22, 15:44 Ten gość z Wrocławia robił mi elektronikę do pieca.Ale trzeba mu wysłać cały piec. Milki - 2019-11-22, 15:52 Ech... Szkoda że tam nie ma zwykłej. Jak widzę te płytki to już mam dość 
Napiecie na zasilaniu zmierzyłem. 12,46 V Gaz chyba jednym przewodem dochodzi do kuchenki i do Trumy. Wiec skoro kuvhenka działa to i do Trumy dochodzi? Zalalem wodę do pół zbiorników ale pompka nie podaje. Brzeczy tylko. Musze po dźwięku ją znaleźć... Pocieszające że solarek ładuje. Choć to tylko 120W to zawsze cośtam podtrzyma. Rafał54 - 2019-11-22, 21:56 Usterkę usunąłem we własnym zakresie, a przyczyną wcale nie była elektronika tylko uszkodzony przewód zasilania. Prawidłowe napięcie podczas pracy powoli spadało do 10 V. Przewodu nie wymieniłem. Wykonałem nowe zasilanie prosto z akumulatorów zabudowy z bezpiecznikami. Stare zasilanie odłączyłem. Teraz wszystko działa bez zarzutu. Milki - 2019-11-22, 22:53 Pogratulować farta 😀 Mi jakoś tak nie idzie. Dovtego filterek od pompki wody połamałem 😱 Jutro szukam coś co da sie zastosować. A Truma? Hm.. Nie działa puki co. Jak ogarnę wodę i kamere cofania to do niej wrócę i krok po kroku poszukam. Zasilanie niby na pewno jest dobre bo te ponad 12 V jest caly czas. Ale buda stała we Francji nie wiem ile. Od sierpnia tutaj i też nieużywana. Pewnie pierdoła jakaś... Skorpion - 2019-11-22, 23:14 Truma Trumatic C6002 Milki - 2019-11-22, 23:36 Dzięki wielkie! 
Skorpion - 2019-11-22, 23:39 Proszę bardzo
Milki - 2019-11-23, 20:40 Nie wiem jak to wyszło że mam Combi?. No jednak niestety to nie jest instrukcja do mojej Trumy. Ja mam Trumatic C jak przedmówcy i instrukcję zresztą mam już ściągniętą. Niestety z powodu niesprawnej pompki wody nie uda mi się zalać układu. Ale o ile rozumiem to ogrzewanie może działać bez zalania wodą. Po załączeniu w pozycje suwaków jak na poniższej foto czyli temp. 40"C i woda/ogrzewanie zaczyna chodzić wentylator i w sumie na tym się kończy... Raz słyszałem jakby odgłosy płomienia ale potem ucichło i dalej tylko wentyl chodził i wiało po nogach a ciepełka nic. Nie zapala się dioda czerwona. Pali się zielona na pokrętle i żółta cały czas. Termostat klika jak zmniejszam i osiąga pokrętło temp pomieszczenia i zielona dioda gaśnie. Zasilanie jak pisałem 12,6 V zmierzone na kostce przed Trumą. Może teraz jakiś pomysł? maszakow - 2019-11-28, 22:09 Skorpionek jak zwykle sypie tym co ma od serca nieważne co byle do przodu
Milki zacznij od zdjęcia naklejki znamionowej i od zdjęcia płytki. po czym jeszcze raz krok za krokiem opisz objawy. Milki - 2019-11-29, 22:44 Już podaję więcej danych. Tabliczkę i podłączenie wstawiam. Płytki jeszcze na oczy nie widziałem bo nie bardzo chce współpracować a nie chce nic uszkodzić. Ale zobowiązuję się jutro do niej dorwać i uzupełnię. Wody w niej nie ma bo pompa też puki co nie działa 
No ale może chodzić bez niby... Po załączeniu w tryb zimowy czyli jak na zdjęciu słychać wentylator i czuć nawiew. Pali się zielona dioda na nastawie temperatury i żółta dioda oznaczająca przygotowanie(?) Za jakiejś minucie, dwóch odgłos zmienia się na klekocąco- terkoczący ale najwyraźniej pochodzi od czegoś co się kręci. Po chwili ucicha i staje się znów odgłosem samego nawiewu. Ale nic więcej się nie dzieje. Innym razem po prostu kręci się i nic się niby nie dzieje po za tym że żre prąd i po nogach dmucha... Diody żółta i zielona świeca cały czas. Gdy zmniejszę zadaną temp poniżej tej w pomieszczeniu to zielona dioda gaśnie ale nie ma żadnej zmiany. Wieje i tyle jak cały czas. Nie zapala się lampka awarii ani nic takiego. Nie słychać odgłosów iskrownika czy czegoś podobnego. Nie wiem jakie toto powinno wydawać odgłosy ale z wyprowadzenia spalin nic też nie czuć. Gaz dochodzi do kuchenki i lodówki więc i Truma pewnie też go dostaje. Stało długo nieużywane ale nie wiem ile czasu. Za radą kogoś przełączyłem na podgrzewanie wody czyli prawy hebelek na sterowniku w dół dałem. Słychać cichy szum. Nie ma nadmuchu z ogrzewania. Reszta bez zmian. Czyli wentylator nawiewu sprawny na pewno a reszta... Napięcie powyżej 12 V cały czas na podłączeniu widocznym na zdjęciu. Camper podłączony do sieci 230V Sprzęt ma dobre 20 lat i nie znam jego historii. Jakiś spec od Trumy w zachodniopomorskim? maszakow - 2019-12-05, 18:57
SPrzęt ma 20 lat więc młody jest. najczęściej do mnie trafialy ponad 30letnie
Odgłos klekocąco terkocący to próba zapłonu. Wnioskuję że 1. Ogrzewanie najpierw się wentyluje . 2. próba zapłonu gazu - jakieś 4-5 sekund. 3. Najwyraźniej nic się nie zadziało skoro to wszystko cichnie i jest nadal zimno. Albo ci się zawór nie otwiera - albo iskry nie ma lub nie chce się zapalić od iskry - albo nie łapie elektroda jonizacyjna czyli czujnik płomienia. O braku gazu raczej nie wspominam zakładam ze uruchamiasz z podpiętą butlą... i z odblokowanymi zabezpieczeniami ... to że kuchenka i lodówka mają gaz nie znaczy ze piecyk go ma - jeśli na swoim wężyku ma indywidualny zawór. Sprawdziłeś? Milki - 2019-12-05, 19:33 Właśnie wróciłem od kogoś kto miał nadzieję naprawić. Niestety nie udało się. Zamontował płytkę z takiego samego urządzenia i zadziałało 😀 Po chwili wentylacji słychać było jak otworzył się elektrozawór i pykło i po chwili czuć było ciepłe powietrze. Zatem wyjaśniliśmy problem czy gaz dopływa i czy jest podpięty
Zawieźliśmy więc moja płytkę i te wzorcową zaprzyjaźnionemu magikowi od elektroniki i zrobił co mógł niby aby ją reanimować tzn. powymieniał kondensatory które były "rozlane" czy podejrzane i przejrzał ścieżki. Niby miało być dobrze. Niestety po zamontowaniu urządzenie nadal nie działa 😨 Zmarnowany cały dzień i zrobione 300km na darmo. Ale doceniam próbę i poświęcenie człowieka który chciał mi pomóc i bardzo mu dziękuję 😃 A wracając do tematu to załączam zdjęcie płytki i proszę o pomoc czy da się coś z tym zrobić czy zamawiać nową? Wiem że to nie znaczy że wystarczy wymienić płytkę bo jest parę innych jeszcze elementów ale chciałbym pójść z tym do przodu. Z góry dziękuję. I jedna może nieistotna ale jednak sprawa: na tej która zadziałała było oznaczenie C34 a na mojej jest C60. Jadzia i Ryś - 2019-12-05, 20:17 Miałem takie samo,też fiksowało, nie było na nie fachowca. Sam doszedłem,okazało się że bezpieczniki rurkowe były przegrzane.Po wymianie na nowe wszystko wróćiło do normy maszakow - 2019-12-05, 20:47 Jak patrzę na tą płytkę to mię przerażenie bierze co Niemcy odp..li po sukcesie Trumy B10. Cytując klasyka... "TO JEST K...a DRAMAT!!!" Dnia nie zmarnowałeś bo zyskałeś podstawową informację,z której nie zdajesz sobie sprawy. 1) Winna jest elektronika. 2) Iskrownik zawór i elektroda jonizacyjna działa, prawdopodobnie działają też pozostałe elementy kontrolne (termistory, bezpieczniki) - a więc na płytce padł ci układ kontroli zaworu. WIelu speców myśli że jak elektronika pada to winne są kondensatory - bo o innych się nie mówi. taki mit na który bardzo dużo osób się nabiera. Daj płytke jeszcze raz raz zaprzyjaźnionemu magikowi od elektroniki a on przede wszystkim: a) niech "przedzwoni" wszystkie przekaźniki czy działają - bezpośrednio podając im 12V na uzwojenie i sprawdzając czy styk przeskoczył. Tak trzeba mieć pozostałe dwie kończyny chwytne i ogon ale jak sprytny elektronik to sobie da radę. b) Trzeba po zdjęciach z forum znaleźć obszar i przekaźnik odpowiadający za za elektrozawór ogrzewania... czyli od cewki nadmuchu iść kabelkami do płytki - i potem po ścieżkach do przekaźnika. c) Pytanie co to za komponent jest ukryty pod radiatorem na wysokości jasnoszarego złącza... to może być element wykonawczy do nadmuchu - wysterowanie silnika wentylatora bo on ciągnie prąd... - więc prawdopodobnie te przekaźniki w jego okolicy mogą być odpowiedzialne za nadmuch . DLatego ja na miejscu kolegi skupiłbym się na tamtej okolicy i sprawdził poza przekaźnikami wszystkie diody 1N4148 oraz tranzystory. w razie czego diody 0,10PLN tranzystor w detalu dla naiwnych 0,30 PLN ... BD136 droższy bo 0,70 PLN a on lubi padać najczęściej - na płycie widzę tylko jeden i pewnie odpowiedzialny za bojler a nie za nadmuch... Uprzedzając wątpliwości i potencjalne złośliwości ze strony elektroników - Nie znam tej płytki nie mam jej schematu (gdybym miał to już by kolega miał złożoną propozycję naprawy) - kierując się logiką na podstawie znajomości Trumy B10 i ww opisów próbuję podpowiedzieć gdzie szukać i jak szukać uszkodzenia. może i można by było zrobić reverse engineering tylko ... przy moich warunkach to jest ponad pół roku i czyjeś ogrzewanie wyłączone na ten czas :P chyba że ma ktoś jakąś zbędną starą lub zepsutą płytkę Drugi powód jest taki że jak na nią patrzę to myśli o zrobieniu schematu zaczynają się wikłać jak wątki w książkach Stevena Kinga. Zwyczajnie po ludzku boję się to ruszyć. I być może dlatego Niemcy tak to poje..li.
Milki - 2019-12-05, 21:22 Tak na szybko sprawdziłem te bezpieczniki. Miernik pokazuje przejście więc niby dobre? To rozumiem są jakieś specjalne o określonym oporze który mógłbym odczytać z kodu kolorków i po wylutowaniu sprawdzić pewnie? Jadzia i Ryś - 2019-12-05, 21:30 Wymień na nowe,nie sugeruj że jest przejśćie maszakow - 2019-12-05, 21:44 Jadzia i Ryś, A po co ma wymieniać jak wie że płytka działa ? bo działa. na zasadzie "silnik nie chce zapalić weź go wymień ??" ... Dobra rada zaiste...ludzie pls trochę szacunku dla innych. Milki, nie kombinuj sam bo przedobrzysz jeśli nie za bardzo znasz się na elektronice. SPrawdziłes.. OK ale nie musiałeś skoro wiesz że płytka częściowo działa Zagadaj z kolegą. AHA - niech kolega bardzo uważa z temperaturą grota przy lutowaniu - stary laminat nie lubi cyny bezołowiowwej i mocnego grzania.
Milki - 2019-12-05, 21:55 Do opinii maszakow dodałbym parę epitetów ale świadom jestem że to nie ożywi mojego ogrzewania więc niech helmutom będzie to kiedyś podobnie jak i parę innych spraw policzone 
Wiem że zmarnowałem pozornie dzień i tak naprawdę ruszyłem do przodu. Ale pomarudzić trzeba
Zgadzam się też z Tobą absolutnie że winna jest elektronika a raczej ten ... co to tak wymyślił. Mój poziom wiedzy kończy się wraz z przejściem kabelków w płytkę i dobrze mi z tym
Na szczęście są tacy co sięgają dalej nawet chcą i pomagają takim ja ja co bardzo doceniam
Na nieszczęście spec od płytek nie jest moim znajomym i mam do niego 160 km więc muszę poszukać lokalnie stosownego człowieka. Wydrukuję mu Twój post i niech robi co trzeba bo dla mnie to już z lekka chińszczyzną zalatuje 
Co do tego pod radiatorem to o ile dobrze zrozumiałem chodzi o to srebrne duże a raczej to pod nim? Zatem już donoszę że wg mnie jest tam coś co ma 3 końcówki bo tyle lutów jest na odwrocie :P Dziękuję Jadzi i Rysiowi i Tobie maszakow maszakow - 2019-12-05, 22:16 tak dobrze zrozumiałeś - radiator kawał metalu -odprowadza ciepło od tego czegoś pod spodem - 3 nóżki a oto już może być wszystko - stabilizator prądu, tranzystor, mosfet (też tranzystor w sumie ...) a nie zdejmiesz i nie sprawdzisz - bo helmut wlutował w płytkę, cwaniak. Powtarzam - Najważniejsze - w skrócie... namierzyć po kabelkach do którego białego klocka pośrednio (bezpośrednio) prowadzą druty od elektrozaworu ogrzewania - i tam "obcykać" okolicę ewentualnie od razu wymienić tranzystory i diody 1N. Albo na około jak pisałem wyżej jak ktoś nie lubi śledzić forów i fotek... tyle że ja jestem zwolennikiem dobrej diagnozy mimo że czasami się to nie opłaca... IMHO lepiej poszukać 4h i naprawić w 10min aniżeli naprawiać 4h. koszt ten sam ale się niczego nie nauczysz, a na pewno nie dowiesz się co padło :P Milki - 2019-12-05, 22:32 Że co? Ja nie wylutuję? 😁 Trzy nóżki od czegoś i dwie od radiatora na raz by trzeba było
No dobra... Mam koncepcję na kogoś oby podzielał moją opinię o nim i zajął się sprawą skutecznie. Zgadzam sie co do tego że lepiej 4 godziny szukac a 10 minut naprawiać ale to co kupiłem jest jak hydra. Co dzień coś nowego mi wyłazi a poprzedni problem nie rozwiązany 
Ogrzewanie, woda, prąd, przecieki itd. Mam roboty na rok do przodu... Więc klikanie po pincet stronach forum i oddzielanie w wątku o czymś towarzyskiej wymiany zdań o ... i wielu innych od tego co mi potrzebne jest nieco ponad siły w tej chwili. Skłaniam się ku opcji pw a najlepiej telefon lub whatsup lub messenger. Na dziś wystarczy. Zobaczymy co magik powie i zrobi. Puki co dziękuję i dobranoc 
Milki - 2019-12-06, 20:42 No i dupa... Płytka jedzie do kolejnego magika. Dwóch tutejszych nie podjęło się. Z tego jeden stwierdził po oględzinach dłuższych i wzdychaniach wielu że płytka była zalana czymś przez dłuższy czas
I że ścieżki są pouszkadzane itd. Ech... Aha: Na widok kartki z wydrukowanymi wytycznymi obaj zgodnie kazali mi wysłać tę płytkę do tego co taki niby mądry 
Spędziłem wieczór na opracowaniu zdjęć połączeń i opisie. Zaraz będę znał kablotekę Trumatic C na pamięć 
Nowa płytka 1800 zeta 
maszakow - 2019-12-06, 21:42 Zalana... pouszkadzane... Jasne na łatwą robotę każdy leci. ale jak trzeba pomyśleć lub zrobić to już chętnych ni ma. Nawet jak sie podpowie ... 
Milki, bardzo dobrze. Rozpisz co gdzie przychodzi, pomogę ci to ponazywać i spróbujemy wtedy zawęzić rejon poszukiwań. Rozumiem że zdjęcia z wcześniejszych postów to tylko i wyłącznie twoja płytka, tak ? nie ta od znajomego która chodziła ? Ja nie mam całego urządzenia i nie jestem na emeryturze żeby się wrzucić na głęboką wodę na 100%. Ale od czegoś trzba zacząć może spektrum wiedzy mi się poszerzy. Na razie ogarniam tylko dwie pierwsze generacje B10
maszakow - 2019-12-06, 21:56 a. to jest gniazdo "pilota" - manipulatora ... regulatora . zrób proszę albo kulturalne zdjęcie z wtyczką żeby było widac wszystkie kolorki ... abo rozpiskę jakie kolorki tam wchodza
przyda się potem zdjęcie regulatora z wyprostowanymi kabelkami - to od badulixa jest od góry i nie widać 3/4 . Milki - 2019-12-06, 23:28 Piszę z telefonu i choć mam w nim zdjęcia niestety nie chcą wejść bo mają za duży rozmiar. Zmniejszać i cudować nie pora już. Tak. Na poprzednich fotkach to moja niesprawna płytka. Ponieważ płytka fizycznie jest już w drodze do naprawiacza nie ma o tej porze sensu kombinować. Jutro wrzucę fotki i opis poszczególnych elementów i przyłączy. Może komuś kiedyś się przyda. Ja liczę na to że ten ktoś da radę i nie będę musiał bulić za nową ceny wziętej z kosmosu. Jeśli faktycznie ścieżki są do kitu to nie ma sensu zawracać ci głowę. Swoją drogą uważam że Truma prowadzi głupią politykę cenową bo nigdy bym nie kupił już ich urządzenia. Zatem na dziś dziękuję i dobranoc. maszakow - 2019-12-07, 00:22 Polityka jest normalna. taka że albo naprawiasz u nich urządzenia - za odpowiednią cenę - albo wyrzucasz stare i kupujesz nowe. Normalny kapitalistyczny biznes na zachodnią modłę z dość lekceważącym traktowaniem klienta. Oni muszą zarobiać i tak zdzierać bo oni nie tylko produkuja ale też projektują więc tych jajogłowych trzeba utrzymać. To normalne że jak bojler kosztuje 4500 to nowa płytka sterująca kosztuje około połowy ... właśnie po to żebyś się zastanowił czy warto wydać na naprawę czy na nową płytkę ... czy też 2000 więcej na nowy sprzęt. A tak w ogóle ... zima jest, po sezonie .. co ty masz taką spinę żeby to szybko naprawić ? Przy okazji ... rozpisałem sobie pi*drzwi pilota. to możesz przesłać naprawiaczowi. Zasilanie na pilota wchodzi przez pin 9-10 złącza na pilocie (pin 1 licze od krawędzi laminatu - czyli 10 to ten najbardziej wewnątrz płytki ), działanie CAŁEGO urządzenia sygnalizuje dioda biała pod regulacją temperatury. (chyba :P ) Regulacja temperatury jest na pinie 5 i 7 a odczyt temperatury z termistora na pilocie - na pinie 6. Sygnalizacja dziąłania ogrzewania to dioda zielona na pinach 2 i 4 . Jak po kolorach gość dojdzie gdzie co wchodzi na płytkę - będzie w stanie namierzyć scalak, a za nim i tranzystory i przekaźnik który odpowiedzialny za nawiew. Pin 1 pilota to masa. Milki - 2019-12-07, 13:49 Polityka jest chora. Gęby napchane frazesami o ochronie środowiska i zasobów a robi się tak aby tylko kasę zdoić. Na każdym kroku dziadostwo i niby jakość a na wierchu świecidełka... Rzygam już tym. Wracając do Trumy. Na co mi latem ogrzewanie? Spięty jestem bo muszę teraz wykorzystać na maksa czas aby jechać do Holandii i remontować dalej w wolnych chwilach? Potrzebuję między innymi sprawnego ogrzewania. Wrzucam com obfocił. Szkoda że nie można dodać po kolei do zdjęć niejako opisów jak na innym forum miałem ale trudno. A może da się tylko ja nie potrafię? Opisuję zatem tutaj poszczególne elementy i co gdzie wg mnie idzie. Spora część idzie pewnie do palnika i pod spód i nie jest widoczna a nie chce puki co wyciągać jej całej. Puki co.... Złącze na dole po lewej 20 pin: Od lewej: 1, 4 niebieski, czerwony - zasilanie z kostki 2 - szary ? 3,6 – zawór zrzutu wody (poniżej 2’C spuszcza wodę z układu) 5 – 7 – biało -czerwony ? 8 – czarny ? 9 – biały ? 10 – czerwony ? 11 – niebieski ? 12,14,16 – niebiesko: czerwony, czarny, zielony – elektrozawór gazu strona lewa 13,15,17 – czarno: biały, czerwony, zielony – elektrozawór gazu strona prawa 18- czerwony ? 19 – przejrzysty – idzie gdzieś koło palnika 20 - czarny ? Złącze na dole po prawej 12 pin (10 kabelków) kolorów brązowe, żółte, zielone i szare idą gdzieś na dole najprawdopodobniej do palnika i jego wentylatora oraz urządzenia zapłonowego. Złącze 10 pin u góry płytki po prawej idzie do sterownika wyboru funkcji i temperatury Biały jako pierwszy od lewej wchodzi do gniazda płyty. Elektrozawór gazu: Widać też przejrzysty przewód z 19 pinu złączki 20 pin wchodzący gdzieś pod spód. Nie stwierdziłem wcale wtyki do gniazda górnego po lewej w płycie. Twoje uwagi przekażę temu co podjął się reanimacji pacjenta
Dziękuję.
maszakow - 2019-12-08, 16:41 Nieźle. Jeszcze jedno zadanie bardzo ważne - Musisz ustalić który elektrozawór idzie na palnik bojlera a który idzie na piec do ogrzewania nadmuchowego. Ale ... Muszę postudiować chyba bardziej mechanikę bo nie widze drugiego palnika. IMHO 2 elektrozawory = 2 palniki ale ... coś mi tu nie pasuje to by zajęło dużo miejsca... po co 2 elektrozawory ? przejrzysty przewód to prawdopodobnie elekroda jonizacyjna - czujnik płomienia, prawdopodobnie od bojlera. przewody 8-11 to sterowanie wentylatorem. Szary to najprawdopodobniej masa na dół piecyka sądząc po zdjęciach od badulixa. coś jeszcze musi iść do aparatu zapłonowego it to będzie chyba ten grubszy biało czerwony i biało niebieski jak znam starą trume.... ogrzewanie też ma czujnik temperatury i bezpiecznik - czyli kolejne 2 przewody do rozszyfrowania. Z drugiej wtyczki 2 żółte to bezpiecznik termiczny bojlera, 2 pomarańczowe termistor - odczyt temperatury boilera. duże gniazdo 20 pin - Zasilanie i sterowanie- małe gniazdo - czujniki, u góry kontroler a to większe nieobsadzone + minijack -to prawdopodobnie diagnostyka . maszakow - 2019-12-08, 17:35 DOczytałem ... jeden palnik, ale podwójnie zasilany. Jak urządzenie potrzebuje większej mocy (bo różnica między temperatura otoczenia a ustawieniem termostatu jest duża) to sobie otwiera drugi elektrozawór i idzie więcej gazu na palnik. Czyli zadanie ww nieistotne istotne który jest główny a który dodatkowy ... C3402 i C6002 różnią się max mocą grzewczą palników 3,4kW i 6kW Wentylatory są dwa - jeden do nadmuchu powietrza na ogrzewanie a drugi do zaciągania powietrza do komopry spalania. stąd 4 przewody. Ważna rzecz - doczytałem że bez pracującego wentylatora komory spalania palnik NIE BĘDZIE PRACOWAŁ. a minijack to zewnętrzny dodatkowy czujnik temperatury. Milki - 2019-12-08, 21:13 No cóż... Pewnie dobrze kombinujesz. Ja czekam na naprawę płytki która jutro dopiero pojedzie do naprawiacza. Zatem puki co obejdę się smakiem sprawnego ogrzewania 🥶 Milki - 2019-12-09, 20:29 No proszę... Dobrze ci idzie 😀 Nabieram coraz wiekszego szacunku dla Twojego kminienia 🙃 Przypomnij mi proszę dlaczego nie podjąłeś sie naprawy? Mi tam rybka na wschód czy na zachód wysłać 😁 Podrzucę temu co się podjął owoce rozkminy. Może mu to pomoże i będę miał już niedługo ciepełko 😛 A na reszcie elekryki też się znasz? Co to jest? Wyglada jak przekaźnik czarna kostka a ma tylko dwie nóżki na wsuwki? Oznaczenie bodajże było 31 i 31b albo 36 i 36b albo 31 i 36b? Jakoś tak 🤪 maszakow - 2019-12-10, 00:10 Spójrz na drugą stronę tematu. 
co do przekaźnika ... w zasadzie nie przekaźnika. https://www.amazon.co.uk/...r/dp/B00H8T9066 Czyli brzęczyk w wersji na 12V... ? Co jeszcze dziś ... niewiele... obejrzałem zdjęcia płytki w powiększeniu. Płytka faktycznie oberwała, coś ją pożarło. Zniszczona tzw soldermaska i widać miedź w środkowej części. . rezystory w zaznaczeniui aż czarne może tam się coś grzało ... ale to może być tylko syf od kwasu, bo nie widać aby były specjalnie popalone. Inna sprawa że tak zostawić jej nie można, trzeba będzie ją zabezpieczyć bo byle wilgoć kropelka w nieodpowiednie miejsce i będzie albo po płytce, albo po kamperze (extremalnie zabrzmiało ale ryzyko zwarcia jest). Ale najpierw naprawa. na 20pinowym gnieździe... piny 1,3,5,11 połączone ze sobą - to masa: całości ukłądu zapalnika wentylatora i tego zaworu bezpieczeństwa od niskiej temperatury. Milki dla ciebie zadanie. Omomierz w raczkę i pomierzyć elektrozawory.
12,14,16 – niebiesko: czerwony, czarny, zielony – elektrozawór gazu strona lewa 13,15,17 – czarno: biały, czerwony, zielony – elektrozawór gazu strona prawa Elektrozawory mają po dwie cewki spięte jednym końcem. znaleźć wspólny kabelek - jakbym miał zgadywać to stawiałbym czarno zielony i niebieskozielony - ale moge się mylić...i od wspólnego pomierzyć pozostałe dwa . dla obu cewek. powinno byc ok 9 ohm i ok 330 ohm - musisz ustalić który wspólny i które to kolorki. nie wiem czy ktoś już to robił ... nie kojarze. Milki - 2019-12-10, 09:37
No tak... Mea culpa. Googlować mi się nie zachciało 
Co nie zmienia postaci rzeczy że nie wiem od czego on jest
Ale jest tam też na panelu jakiś alarm więc może to od poziomu wody? Albo napięcia akku? Opcji jest kilka... Bo jak świateł nie wyłączę a zgaszę silnik to inny gdzieś pod deską rozdzielczą drze ryja
Uwagi i zalecenia co do stanu płyty już przekazuję dalej.
ten opis wygląda znajomo
O ku....fa.... Ale wyzwanie
To ja bym poprosił przy okazji o więcej wytłumaczenia zasady działania tych elektrozaworów? Rozumiem że jeden jest po lewej stronie a drugi po prawej. Zgodnie z tym co pisałeś w zależności od nastawy otwiera się jeden lub oba aby zapewnić zwykłą lub większą moc. Zakładam że są normalnie zamknięte czyli wystarczyłyby po dwa przewody na każdy z nich (gdy zasilony obwód napięcie idzie na cewkę i otwiera elektrozawór) a jest po trzy. Dlaczego każda strona ma po 3 przewody? O ku....fa.... Ale wyzwanie
To ja bym poprosił przy okazji o więcej wytłumaczenia zasady działania tych elektrozaworów? Rozumiem że jeden jest po lewej stronie a drugi po prawej. Zgodnie z tym co pisałeś w zależności od nastawy otwiera się jeden lub oba aby zapewnić zwykłą lub większą moc. Zakładam że są normalnie zamknięte czyli wystarczyłyby po dwa przewody na każdy z nich (gdy zasilony obwód napięcie idzie na cewkę i otwiera elektrozawór) a jest po trzy. Dlaczego każda strona ma po 3 przewody? Co do pomiarów to wyszło tak: Czarno -zielony do: czarno-białego 297 ohm czarno-czerwonego 304 ohm Niebiesko-zielony do: niebiesko-czarnego 303 ohm niebiesko-czerwonego 310 ohm Idąc dalej zmierzyłem jeszcze: Czarno biały do: czarno czerwonego 008 ohm Niebiesko czarny - niebiesko czerwony 008 ohm Mierzone między przewodami na wtyczce 20 pin. Niech Stwórca wynagrodzi szczodrze temu co tam i w ten sposób zamontował to urządzenie
Oby to było warte.... Dziękuję
maszakow - 2019-12-10, 21:34 POwiedziałem przecież dlaczego są TRZY przewody no dobra... tłumaczyłem to już w innym wątku... ale powtórzę i tutaj.
Jeden elektrozawór ma PODWÓJNE uzwojenie. DWIE cewki na wspólnym rdzeniu połączone ze sobą jednym końcem ... rysuneczek odręczny w załączeniu. Po co ? Ano... Niemcy sobie wymyśli sposób na oszczędność prądu. przez cewkę o małej oporności płynie duży prąd (1,5A) i indukuje duże pole e-m. - czyli w dużym uproszczeniu siłę ZDOLNĄ OTWORZYĆ zawór. Ale to nie może działać bardzo długo bo żre prądu jak cholera a poza tym grzeje się też zdrowo. Przez cewkę o dużej oporności płynie mały prąd (ok 30mA) - indukuje siłę WYSTARCZAJĄCĄ do tego żeby ten otwarty zawór PODTRZYMAĆ w pozycji otwartej. Działanie - W momencie załączania bojlera napięcie idzie na OBA UZWOJENIA i otwiera się elektrozawór. Płomień się zapala, urządzenie dowiaduje się elektrody jonizującej że się pali - wyłącza iskrownik i wyłącza napięcie na niskoomowym uzwojeniu a utrzymuje tylko na tym wysokoomowym. Zawór otwarty prąd mały, gaz się pali... Dopóki się nie nagrzeje woda do żądanej temperatury lub inne warunki nie wyłączą palnika. wtedy odcina napięcie - i E-Z się zamyka... FAJNE NIE ?? 
A user nieświadomy i szczęśliwy tylko sobie bierze prysznic 
Teraz muszę ogarnąć coś ty mi tu pomierzył bo troszku tego dużo... a przyćmiło mnie trochę myślałem ze jeden pomiar będzie niemożliwy :P Brawo - jak na laika elektronika dzielnie się spisałeś  zaśniesz dzisiaj po takich wrażeniach i dawce wiedzy ?
Milki - 2019-12-11, 11:08
Przykro mi ale jak już kiedyś wspominałem jak mam coś znaleźć na 126 stronie wątku to wymiękam... Wątków jest tysiące. Możesz sprecyzować a najlepiej podlinkować? Doceniam że powtórzyłeś i mało tego łopatologicznie opisałeś jak se to helmut wymyślił. No i przyznam że dobrze se to wykombinował w sumie.
Fajnie. Rozumiem zatem że jeśli różnica w nastawie przekroczy jakiś próg to ono uznaje że jest potrzeba uszczęśliwienia jeszcze bardziej amatora prysznica i zapewnienia mu więcej ciepłej wody czy ciepełka to na sygnał jakiś i skądś otwiera się drugi elektrozawór i palnik zionie ogniem jak smok w Krakowie? Tylko kasiorkę trzeba wrzucać w innym miejscu?
Oj po tym co z tym ustrojstwem przeżywam to naprawdę będzie błogi uśmiech ale bardzo świadomy...
Chciałeś to masz. Że tak powiem zastosowałem system pucharowy 
Ależ mi przyjemnie
Musisz jednakże uwierzyć na słowo ale nieskromnie powiem że nie takie rzeczy się robiło i nie miałem problemów z zaśnięciem
Ale fajnie jak ktoś wytłumaczy i podpowie takie rzeczy. Jestem bardzo wdzięczny za poświęcony czas i podzielenie się unikalną wiedzą
Oprócz piecyka mam jeszcze szereg problemów. Stopień elektryczny też testuje moją wytrzymałość najwyraźniej i wiedzę. Schemat sobie, życie sobie a zasilania nie ma... Skąd ta franca powinna brać prąd i gdzie jest bezpiecznik to pytanie na dziś
A może jest wątek o tym? maszakow - 2019-12-11, 19:43
Nie. Gdzieś doczytałem że drugi elektrozawór otwiera się kiedy różnica temperatury ustawionej na termostacie jest dużo większa niż w aucie. Ale głowy za to nie dam. jakby tak popatrzec na palnik... 
Ja raczej założyłbym tak czysto teoretycznie że jak ktoś włącza tryb "zimowy" czyli ogrzewanie i boiler to wtedy palnik grzeje mocniej, a jak ktoś włacza tylko wodę - to wtedy palnik działa słabiej - na jednym elektrozaworze. Palnik grzeje wymiennik ciepła od którego grzeje się boiler, w trybie letnim nie włącza się dmuchawa ogrzewania więc ciepło z wymiennika idzie tylko na boiler - stąd nie trzeba mocno hajcować wymiennika. Może ewentualnie forumowicze potwierdzą...Ktoś już to kiedyś rozbierał ?odpalał rozebrany ? Milki - 2019-12-11, 22:17 No i niech tak będzie jak piszesz. Ważne że zazwyczaj działa 😜 Mam nadzieję że moja zadziała i będę mógł zająć się następnymi problemami. P.s. Przyznam że czadowy egzemplarz znalazłeś 😍 chinskie-buble - 2019-12-14, 14:38 Witam Od miesiąca naprawiam C6002. Pozostał jeden problem. Iskrownik zakłóca pomiar sondy jonizacyjnej. Sonda jonizacyjna wymieniona na nową. Po sztucznym zasymulowaniu płomienia napięcia z sondy: -0,23V dla małej dyszy -0,37V dla większej dyszy -0,88V dla dyszy małej i dużej razem jak się pali. Sztuczna symulacja polega na tym,że na czas pracy iskrownika podłączam ujemne napięcie do pinu, potem - gdy iskrownik nie daje iskry normalnie podłączona sonda i piec hula .... P.S. Dzień bez serwisu trumy = dzień nieudany :/ i jak tu jechać w teren .... chinskie-buble - 2019-12-14, 14:47 Dysze są przełączane w zależności od ustawienia pokrętła nawiewu (1-9), przy ogrzewaniu wody gaz płynie tylko przez małą dyszę, czyli pracuje tylko jedna dysza. Podczas włączenia urządzenia przy potencjometrze ustawionym na 6-9 elektronika włącza w takiej kolejności dysze (przy zimnym powietrzu wewnątrz). Są to prawdopodobnie testy palności dysz: Podaje kolejność: 1 , 2 , 1 + 2. (2KW,3KW,6KW) - KW kilowaty - moc cieplna 1-mniejsza 2-większa Gdy testu nie przejdzie, trum(n)a wyłącza dysze i świeci czerwonym LED na panelu. Migające czerwone led oznacza za niskie napięcie akumulatora (w praktyce niższe niż 10,0 Volt), co przerywa pracę urządzenia. Moje informacje mają charakter obserwacyjny. PROSZĘ UWAŻAĆ GDYŻ MACIE DO CZYNIENIA Z WYBUCHOWYM GAZEM PROPAN-BUTAN !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! chinskie-buble - 2019-12-14, 14:54 UWAGA! Metalowa obudowa palnika podłączona jest przez rezystor 2k2 do minusa akumulatora, czyli: NA OBUDOWIE NIE MA MASY W POSTACI BIEGUNA UJEMNEGO (-12V). maszakow - 2019-12-14, 22:44 chinskie-buble, a możesz określić KTÓRY elektrozawór któą dyszą steruje ? kóy jest ten ,"główny" - priorytetowy ? PLs odnieś się przez kolory uzwojenia - będzie prościej
maszakow - 2019-12-14, 23:24 A co do iskrownika i elektrody jonizacyjnej ... w starszych bojlerach elektroda jest oddalona od iskrownika, a jej przewód to kawał sztywnej plecionki w paskudnej twardej izolacji. Tutaj ... jest bardzo blisko iskrownika. Nie wiem czy splecenie przewodów od generatora WN do elektrod coś da ..może pomoże w teorii, w praktyce widziałem wcześniej by ktoś tak robił w C6002. Albo oddalić ją w jakikolwiek sposób od iskrownika. a przy okazji... masz jakieś zdjęcia jak buzuje palnik na jednej dyszy a jak na dwóch ? Bardzo bym prosił ... chinskie-buble - 2019-12-15, 09:46 Cześć. Rozmawialiśmy przez telefon kilka tygodni temu. Bardzo mi pomogłeś. Pomogę i Tobie. Odpalaliśmy palniki. tzn. tylko dysze wyjęte. Kolega trzymał w ręku, ja symulowałem ujemnym napięciem iskrę po to by palnik pracował. Zapalnikiem była zapalniczka. Nie nagrałem filmu ale opiszę Ci mniej więcej. Płomień ma wysokość ok. 37-40 cm przy dwu dyszach. Powietrze zasysa naturalnie z otaczającego powietrza. Płomień jest niestety pomarańczowy i lekko kopci 'na czarno'. Podstawą dla prawidłowego płomienia (nawet wogóle zapłonu) jest odpowiednia dawka powietrza, którą reguluje ta dmuchawa z silnikiem 4-przewodowym. NTC (10K) zamontowany za dmuchawą w niewielkim zakresie reguluje prędkość obrotową (sprawdzałem regulując potencjometrem). NE555 na płytce ma chyba dużo z tym wspólnego. Ten silnik zasilany jest impulsami z płytki sterownika i prawdopodobnie daje informację zwrotną do sterownika o ilości obr/min.(środkowe przewody) Trzeba pamiętać,że przy paliwie LPG stosunek gaz/powietrze ma się jak 1/16 do tzw. całkowitego spalania, czyli prawidłowej reakcji, której produktami jest tylko H2O i CO2!!!! W innym stosunku mieszaniny produktami spalania będzie C i CO, który jest jak wiadomo bez zapachu i trujący dla człowieka. Węgiel (C) - przy minimalnej dawce powietrza będzie osadzał się w komorze spalania/grzewczej. Jestem pewien podziwu dla konstruktora tej płytki. Zrobił elektronikę cyfrową na kilkudziesięciu wzmacniaczach operacyjych i komparatorach. Jak można to zadzwonię do Ciebie. Napisz tu czy można i o której, to powiem Ci więcej szczegółów. Tom. maszakow - 2019-12-15, 23:11 AHa ... to teraz wiem kto co i dlaczego mi SMSował Dzięki, może wspólnymi siłami dojdziemy do ładu. Jak pomogłem - to się cieszę
Może to wszystko jakoś się do kupy pozbiera... bo bardzo dobrze kombinujesz, ja na razie w ogóle jeszcze o tym nie myślałem. Na NE555 realizuje proste ale skuteczne regulatory obrotów do silników prądu stałego - układ określany skrótem PWM. Wysteruje wszystko ...no...prawie wszystko. Żeby była samoregulacja a w zasadzie autoregulacja...musi być feedback od silnika - czyli enkoder. jedna uwaga... no MUSZĘ sprostować - bez urazy proszę . Na tej płycie nie ma NIC A NIC z elektroniki cyfrowej. TU JEST 100% elektronika analogowa - układ realizujący pewne funkcje logiczne. W trumie B10 realizował się na jednym scalaku 4xWO ale miał tylko trzy zmienne - płomień, termistor na baniaku i regulacja temperatury przez użytkownika.
W C6002 ma znacznie więcej warunków. Wracając do mojego pytania ... chciałbym określić który elektrozawór jest tym "pierwotnym" który działa cały czas, a który służy tylko jako "dopalacz". Milki szybka uwaga przekaźniki które obsługują elektrozawory to ta parka obok siebie na środku płytki, tuż nad radiatorem. do sprawdzenie tranzystor stojący za nimi oraz obie diody. A wracając do twojego pytania Tom ... masz problemy z zakłóceniami ... elektroda jonizacyjna to pin 19 płytki ten taki "cielisty". Nie wiem jak jest realizowany odczyt i kontrola na niej bo nie widzę trafa typowego dla poprzedniego rozwiązania, w starszych bojlerach. trzeba by pójść po ścieżkach od pinu i rozrysować. schemat. Jak znam Niemców będzie tam jakaś dioda 1n4148 jako zabezpieczenie... może walnięta
Jak masz zdjęcia - Dawaj - tam w palniku jest termistor i bezpiecznik przydałyby się zdięcia okablowania ..bo jakoś brakuje mi na nie miejsca na złączu. pin 2 z 20pinowego złącza coś pewnie obstawiał będzie ale... nie wiem co bo jeszcze dobrych zdjęć na forum
chinskie-buble - 2019-12-17, 07:22 Witajcie Dysza mała jest podpięta przewodami z kolorem przewodnim niebieskim (tło niebieskie). Dzień bez serwisu trum(n)y - dzień nieudany :/ Milki - 2020-01-04, 22:45 Witajcie w Nowym Roku
Lekki update by się pewnie przydał bo może ktoś będzie miał podobny problem
Niestety wieści nie są dobre. Operacja podobno się udała ale pacjent nie zmienił swojego zachowania
Wierzę że człowiek który usiłował ją naprawić wiedział co czyni ale nie udało się z kilku przyczyn. Mniejsza z tym. faktem jest że czas ucieka a Truma jest nadal niesprawna. Tym razem umówiłem się w Poznaniu na kolejna próbę reanimacji. Tu gdzie jestem cena nowej płytki albo powala albo oferta która była rozsądna okazała się tylko "chłytem małketingowym" i wg gościa płyta ta jest już nie do kupienia. Zatem impas trwa i potrwa do połowy lutego. Tymczasem Najlepszego w Nowym Roku życzę i oby Wam Trumy i "chinole" grzały bezproblemowo
Pozdrawiam cieplutko z zimnego kampera...
Edit: O żesz kur....!!! Kliknąłem teraz na inny link z forum: https://www.camperteam.pl...pic.php?t=34253 Ale post dotyczy niby innej niż moja odmiany Trumy: Trumy Trumatic C3400. Czy one miały takie same płytki? Czy ja może mam złą płytę wsadzoną do urządzenia? 
Bo widzę tam płytę oznaczoną C60 a obok w opisie zdjęcia: Uwaga: C34 i C60 mają różne elektroniki! Aczkolwiek wyglądają inaczej a obie są oznaczone C60
Pan który próbował mi naprawić na początku Trumę i przekładał płytkę z innego kampera zakładał do mojej płytke oznaczoną C34!!!!! No i urządzenie zaczęło normalnie pracować.... Miałem jej zdjęcie przez chwilę ale wykasowałem żeby nie pomylić
Wspominał Pan przez telefon że obserwuje ten wątek: Proszę sprawdzić i wrzucić fotę płytki która Pan wstawiał!!! Ona na pewno miała oznaczenie C34! Może Truma jest dobra tylko ktoś już wcześniej założył do niej niewłaściwą płytkę? Gdzieś spotkałem info że w 1997 roku była zmiana płytek. Na tej stronie podają że ta płytka jest do numeru seryjnego: "Truma printed circuit board for the C6002 Combi, version C. Suitable for units with serial number before 22200000." https://www.leisureshopdi...ecs[iframes]/0/ A jaki ja mam numer seryjny? 97240044? Czyli nowszy? Ta tutaj wspomniana jako chwyt marketingowy i niemożliwa do kupienia wygląda nieco inaczej? https://www.advitekmobile...6300001-or.html Może idziemy złym tropem? Może ta moja płytka była/jest dobra tylko nie taka jaka powinna być? Tyle że to oznacza że nie tylko nie mam dobrej płytki ale nawet że nie mam WCALE płytki...
Milki - 2020-01-05, 16:48 Aktualizacja. Moja Truma 6002 ruszyła na tej płytce od takiej Trumy. Nie wiem czy ona by normalnie na tym dalej chodziła. I działały by wszystkie warianty grzania. Płytka ta była wstawiona i Truma 6002 normalnie odpaliła i zaczęła grzać powietrze. Stwierdziliśmy zatem że to płytka jest uszkodzona. Proszę o ocenę jak to możliwe i czy to znaczy że one są jednakowe? Czy ja mam nie taką płytkę czy o co tu ... chodzi
yamah - 2020-01-05, 18:18
Najprawdopodobnie to jest chińska podróba..zauważyłem na kilku takich brak kodów kreskowych producenta na bojlerze. U mnie jest 6002 z 2007r. i płytka jak na zdjęciu 
Milki - 2020-01-05, 18:52
Która? Ta moja? Po czym wnosisz? Na tej mojej i na tej drugiej i na Twojej kody są więc nie rozumiem Znajdź mi proszę taką podróbę. Chętnie kupię
Czyli u Ciebie jest nowy typ płyty BR2? Masz numer fabryczny 17324335 U mnie jest numer 97240044 czyli wyższy choć urządzenie starsze?
No to znów nie trzyma się to kupy? Tutaj kolejna płytka: https://www.gimeg.nl/nl-n...2200001-5347700 Z opisem: TRUMA C-6002 PRINTPLAAT D/E VANAF 12200001 Printplaat C-6002 vanaf juni 1997. Czyli od numeru 12200001 (niższego jak mój) i od czerwca 1997 Czyli ta powinna pasować do mojego urządzenia! Wreszcie!!!
Zatem wymieniona post wcześniej angielska nie powinna pasować do mojej i nie mam co do niej się odnosić. Za to jak widać nie bardzo pokrywa się to z Twoją płytką bo są inaczej zbudowane a powinne być takie same? Jakby nie kombinował to coś tu i tak nie pasuje? Czy może ja już zatrumiony jestem..... yamah - 2020-01-05, 19:12
Pisze wyraźnie że na bojlerze Mam jeszcze zapasową (chyba podróba) starszy model..jutro przejrzę płytkę i podam numery. Milki - 2020-01-05, 19:19
Ok. Różnie ludzie nazywają te urządzenia. Źle zrozumiałem
Czekam z utęsknieniem i z góry dziękuję
yamah - 2020-01-06, 12:06
Proszę bardzo
  
Milki - 2020-01-06, 12:31 Dziękuję. Rozumiem że to jest ta podrabiana płytka bez kodu kreskowego? Ciekawe gdzie taką dorwać
yamah - 2020-01-06, 12:41
Dokładnie tak..te 3 zdjęcia to jest komplet (tak przypuszczam że podróba) 
jolka.g - 2020-01-06, 17:35 Może przy okazji i ja się załapię? Mam nieco inny problem: przy włączeniu na grzanie i wodę jest wszystko OK, przy włączeniu tylko na podgrzanie wody (lato) niestety nie zaskakuje i nie grzeje wody. Jakiś tutejszy mechanik, który robi przeglądy gazu mierzył, sprawdzał i niewiele miał do powiedzenia... Ktoś pomoże...? Milki - 2020-01-06, 19:59
Obawiam się że nijaki maszakow jeszcze do siebie nie doszedł po Noworocznym balu bo coś mało aktywny tutaj a wydaje się że on coś mógłby poradzić. Może PW do niego? Rozumiem ze na capermajstrach już próba była? Co do mojego problemu to jest postęp niby. Wg holenderskiego sprzedawcy do mojej Trumy potrzebuję takiej płyty. Szkoda tylko że "wszystko" na niej widać...
Mam wrażenie że robią je z tego co uda im się uzbierać po półkach bo każda jest inna
kimtop - 2020-01-06, 20:02
Może to kwestia włącznika maszakow - 2020-01-20, 23:20
Nijaki maszakow raczej nie baluje w ten sposób  i nie jest lekiem na całe zło jakie spotyka wasze urządzenia. ale dzięki za uznanie. JAk mnie nie ma dłużej zawsze można skorzystać z PW albo maila.
kwestię włącznika czy przełącznika łatwo sprawdzić byle jakim omomierzem, natomiast może być tak że padło coś co jest wysterowywane tym przełącznikiem. jolka.g typ urządzenia, i jakie są objawy... w ogóle nie działa? jest przedmuch, jest próba zapłonu ? MOże ktoś kto już trochę grzebał przy tych trumach konsekwentnie opisze krok po kroku wszystkie etapy uruchamiania się tego bojlera ? przy jednym i drugim położeniu przełącznika ? Ze wszystkimi detalami ... fan - 2020-01-21, 07:18 może tu coś znajdziesz http://www.trumareparatur.de/Austauschpreise.html maszakow - 2020-01-22, 18:58
Poza cennikiem napraw - Nie znajdziesz. W zasadzie to znalazłem informację że Truma w 2020 kończy oficjalne wsparcie dla urządzeń serii C3402, C4002 i C6002. mało to optymistyczne. może warto jednak się przyłożyć do tej płytki :P Milki - 2020-01-22, 21:35
No to super. Cóż, są alternatywne źródła. Sami sobie kopią grób.
To chyba do mnie? Otóż informuję że przykładam się. Już się tak kur... naprzykładałem że od dwóch tygodni słuch o niej zaginął za sprawą i pomocą PostNL
Jutro będę jej szukać
Tak na spoko to godzę się już z tym i zaczynam poważnie zastanawiać nad planem B. Bo wizja zakupu nowej płytki za jedyne 500 euro przestaje być interesująca. Chinskie webasto i podgrzewacz gazowy nie dość że dadzą dywersyfikację i jak w dupe będzie najwyżej zimno to se ją do ciełej wody wsadzę to jeszcze kosztować będą mniej niż sama płytka Trumy.... A teraz mam cudne rzekomo urządzenie które robi za mebel i tylko wk... maszakow - 2020-01-22, 23:24 Nie - to nie było do Ciebie. To było do mnie. Jak to Toscaner ostatnio wrzucił... Zapytałem sam siebie i zdania były podzielone
Ty kupiłeś w końcu drugą płytkę czy odesłałeś swoją do naprawy ? Milki - 2020-01-23, 11:31
Chyba coś mnie ominęło? No cóż... To pokazuje jak bardzo jesteśmy podzieleni?
Jak powyżej pisałem poszła ale na razie słuch po niej zaginął
maszakow - 2020-01-23, 18:49
yamah - 2020-01-23, 19:20
Też tak miałem przez m-c..śniła nam się po nocach ..(nawet zapasową kupiłem)..ale znajomy elektryk tak się na nią zawziął że rozłożył na czynniki pierwsze i.. zrobił  i teraz se codziennie załączam aby się odstresować i napawać radością z pracy TRUMY
Milki - 2020-01-23, 19:29 Zazdraszaczam znajomego elektryka
U mnie jest postęp. Ale taki trochę wątpliwy. Udało się ustalić że moja płytka wysłana 7.01 przez tydzień pokonała 23 km a następnie pojechała do Polski. Zatem tydzień temu miała do Lubonia jakieś... 886 km wg map Google więc chyba ją przegonię
Jestem pod wrażeniem PostNL ... niestety negatywnym No ale cóż... to auto każdego dnia ciężko pracuje żeby mnie wkur.... i przyznam że na razie robi to z pełnym sukcesem. Dziś kamera cofania jest na tapecie. Jest że tak powiem "normalnie" 
yamah - 2020-01-23, 19:57
Kupiłem w tym sklepie 3 tygodnie temu takie ustrojstwo i..padło
https://smartcams.pl/112-wideorejestrator-smartcams-4k-dual-pro-gps-wifi.html Milki - 2020-01-23, 20:20 A to tego nie zazdraszaczam
Ja kamerkę i monitor na Ali zakupiłem AHD i liczę że choć 800x600 z tego wyciągnie i chwilę pochodzi. Ale miałem chrapkę na taki "kombajn" z navi z Androidem, rejestrator i kamerę cofania podpięte w jednym. Nie odważyłem się.... Dlatego też usiłuję reanimować tymczasem zestaw ORLACO który zastałem w tym aucie. Sądząc po cenach tego co dziś dostępne tej firmy to wtedy to był naprawdę porządny sprzęt. Dziwne teraz czasy gdy dziwią rzeczy normalne kiedyś i to że coś co kupione za ciężkie pieniądze działa tak jak powinno i tyle ile powinno. Młodzi mi mówią że to przecież normalne? Hm... dla mnie jakoś nadal nie... Współczuję i podzielam ból. Mam nadzieję i życzę aby sprzedawca zachował się tak jak powinien a nie po współczesnemu "normalnie" Milki - 2020-02-21, 10:32 Czas by chyba był aby zakończyć moją historię naprawy nieszczęsnej Trumy. Dzięki kilku dobrym ludziom działa i możemy cieszyć się ciepełkiem
Okazuje się że płytka była poprawnie naprawiona przez p. Mirka z Polic którego jakby co polecam gdyby był problem z jakąś elektroniką. Nie chcę tu spamować ale jakby co to mogę na priv podrzucić zainteresowanym numer. Tym bardziej że w mojej okolicy straszna z takimi usługami posucha... Potem płytka była kilkukrotnie podłączana przeze mnie i działała tak jak przed naprawą. Czyli wentyl chodził a palnik nie. Następnie po pełnej przygód drodze dotarła do Lubonia gdzie została zweryfikowana i uznana za sprawną
Wybraliśmy się zatem do Lubonia i po podłączeniu przez fachowca ogrzewanie ruszyło i działa do dziś
Magia
Przy okazji zaliczyliśmy pierwszy wyjazd kamperem
Oby tak jej zostało choć wczoraj zaczęła wydawać piski które potem ucichły
Czyżby mój darzony najwyraźniej nadmiarem umiłowania pojazd znów coś wymyślił?
Miałem nadzieję na zakończenie tematu ale chyba kolejny odcinek się szykuje.... Co sądzą o tym lepiej znający problem? Tam są łożyska ślizgowe czy kulkowe? Kończy się jakieś? Czy "ten typ tak ma"? Ryszard.S - 2020-06-29, 23:15 Chciałbym się podłączyć do tematu. Mam C3402 ibjawy jak "jolka.g" to znaczy ,że normalnie działa grzejąc wodę i powietrze ,ale samej wody nie chce grzać. Tylko cyklicznie wydaje jakieś dźwięki jakby iskrownika na zmianę z zaworem.Przy czym świeci się zielona i i żółta kontrolka. Czytając to co napisał Maszakow : "Ja raczej założyłbym tak czysto teoretycznie że jak ktoś włącza tryb "zimowy" czyli ogrzewanie i boiler to wtedy palnik grzeje mocniej, a jak ktoś włacza tylko wodę - to wtedy palnik działa słabiej - na jednym elektrozaworze." czy można wnioskować ,że uszkodzony jest elektrozawór dający mniejszy płomień? Czy szukać innej przyczyny. Poradźcie Proszę Robert-4 - 2020-06-30, 08:53
Też kupiłem u nich kamerę bezprzewodową i padła po 2 dniach. Brak odzewu od 3 tygodni. Całe szczęście kupowałem przez Allegro, ale SKLEP ODRADZAM maszakow - 2020-07-01, 00:00 Ryszard.S, można to sprawdzić - trzeba pomierzyć obydwa elektrozawory. Każdy z nich ma dwa uzwojenia - Otwierające - na duży prąd - rezystancja uzwojenia rzędu 8-10 Ohm - ORAZ podtrzymujące - na mały prąd - rezystancje od 300-340 Ohm. MOże też być prawdopodobne że padł element załączający dane uzwojenie czyli któryś z tranzystorów na płytce. Ryszard.S - 2020-07-01, 07:58 Dzięki za pomoc. Nigdy nie dostawałem się do elektrozaworów. Czy trzeba je wyjąć do pomiarów? maszakow - 2020-07-02, 23:19 przewody są wyprowadzone na złącze. wystarczy WYJĄC WTYCZKĘ i pomierzyć odpowiednie przewody. tylko... zapomniałem gdzie były :P muszę sobie odświeżyć informacje bo dawno mnie tu nie było maszakow - 2020-07-02, 23:57 Załączam moją roboczą rozpiskę pinów na złaczu Sustain - to cewka potrzymująca Ignition - otwierająca common - to są jest drugi koniec cewki jest wspólny dla obu uzwojeń. kolorkami może ... To te. "paskowane" ciemne kabelki . dla lewej strony bazą jest czarne tło czarno biały to wspólan końcówka... do czarno czerwonego ok 9ohm do czarno zielonego ok 330ohm. Druga cewka to niebieski kolor jako baza . niebiesko czarny - wspólna do niebiesko-czerwonego 9ohm do niebiesko-zielonego 330ohm. Pomiary robić na wypiętej wtyczce... Ryszard.S - 2020-07-03, 15:47 Dzięki. Jutro atakuję te opory. Ryszard.S - 2020-07-04, 16:18 Zadanie wykonane. Pomiary zgadzają się z wytycznymi. Nie wiem czy się cieszyć czy martwić - bo co dalej? Przed rozbieraniem wymieniłem butlę na nową z propanem. Uruchomiłem ogrzewanie. ustawiając na maxa temperaturę bo przy 27 celsjusza dla niskiego ustawienia nie chciał się włączyć. Zadziałał i podgrzał nie tylko wnętrze ale i wodę. Gdy przełączyłem na grzanie tylko wody 40 stopni zapaliła się zielona dioda i nic się nie działo. Po podwyższeniu na 60 stopni pojawił się dźwięk chyba iskrownika ,po chwili kliknięcie zaworu i chyba odgłos pracy palnika. NA KRÓTKO. Następnie kliknięcie zaworu i cały cykl od nowa. Tak pomęczyłem go kilkanaście razy. Niektóre cykle były dłuższe i już miałem nadzieję . Ale nie. W tym czasie oprócz zielonej diody paliła się żółta ,która oznacza ,że piec działa ale jeszcze nie osiągnął nastawionej temperatury. Po obniżeniu z 60 na 40 stopni pokrętłem uruchamianie palnika ucichło, a żółta kontrolka zgasła. Podczas tych działań nigdy nie zapaliła się kontrolka czerwona. Czy macie Panowie jakiś pomysł? Ryszard.S - 2020-07-05, 21:56 C.D. C 3402 Na razie chyba nikt nie ma pomysłu co dalej sprawdzać. Może mały palnik ma za mały płomień i czujnik nie widzi płomienia? Może trzeba wyjąć palniki i je przeczyścić ? Obejrzałem film:https://www.youtube.com/watch?v=DNnl9HgKpNc Może mi pomoże. A co by było gdyby zamienić cewki miejscami? maszakow - 2020-07-05, 23:52
Ryszard... Jesteśmy na forum amatorów kamperów, to nie jest gorąca linia serwisu. Nie wszyscy są fachowcami i nie wszyscy muszą czytać ten temat a i nie zawsze zawsze ktoś zdąży odpowiedzieć w ciągu 24h ...
Nie zamieniaj żadnych cewek miejscami, żebyś przypadkiem z boilera nie zrobił armaty na gaz. urządzenie musi działąć tak jak zostało zbudowane - i gdzieś musi być przyczyna takiego zachowania. jakiekolwiek obejścia czy przeróbki przy urządzeniach na gaz mogą się skończyć tragicznie. Zwłaszcza dla kogoś kto nie ma pojęcia o tych urządzeniach. PS przypominam że ja "diagnozuję" na czuja bo nigdy nie serwisowałem urządzenia tego typu Moim zdaniem pierwsza teza którą postawiłeś jest bardzo prawdopodobna -palnik na pewno warto przeczyścić. Elektrozawory być może również, może coś je zanieczyściło przytkało drogi dolotowe... - jak to zrobić było parę podpowiedzi na forum, poszukaj. Poza tym sam czujnik może nie widzieć płomienia, bo jest zabrudzony... więc sam czujnik delikatnie bardzo drobnym papierem ściernym 600 albo 1000 warto przeszlifować - tylko bez przesady, chodzi o oczyszczenie a nie zmianę grubości elektrody. Taki sam efekt działania palnika zaobserwowałem kiedy na wolnym powietrzu odpalałem palnik do B10. Jak powiał wiatr i schłodziło albo odsunęło płomień od elektrody - uruchamiało iskrownik. być może masz jakiś przedmuch do palnika ? może komin masz niewłaściwie ustawiony nie brakuje ci jakichś osłon ?? Teraz jak już wiesz, że cewki elektrozaworu są sprawne - nie ma na nich zwarcia - możesz podać na nie 12V - NA WYJĘTEJ WTYCZCE. minus na common a plus na "ignition" czyli tam gdzie było 9 ohm. Jeśłi w pierwszym i w drugim przypadku usłyszysz stuk - i jeden i drugi elektrozawór działają a to znaczy że z jakichś przyczyn elektronika może ci tego zaworu nie otwierać. WIemy że jeden działa na pewno a więc warto sprawdzić ten drugi ... Ryszard.S - 2020-07-06, 16:11 Temat postu: C3402 Dzięki Nie chciałem żeby to tak zabrzmiało - " gorąca linia serwisu". Jeżeli to tak wyszło to bardzo przepraszam. Ten mój pośpiech to obawa ,że jak długo będę to miał porozkręcane to nie wiem czy to złożę, a żona już pyta kiedy będzie można pojechać. Jeśli chodzi o serwis to na razie po paru telefonach nie patrzę na to optymistycznie. Pewnie nie chcą się wdawać w stare piece bo otrzymałem np.takie odpowiedzi : "proszę wymontować piec i przysłać kurierem, przyjazd niemożliwy", albo -"za miesiąc" ,albo "nie mamy części ,w razie potrzeby zamówienie ok.dwóch tygodni". Będę próbował dalej. Jeśli chodzi o "stuk" to on występuje po każdym włączeniu jakiejkolwiek pozycji. Mierząc opór bardziej obawiałem się drugiego,podtrzymującego uzwojenia wyobrażając sobie ,że zawór się otwiera ,ale po chwili gdy pierwsze uzwojenie puści drugie nie jest w stanie utrzymać zaworu i palnik gaśnie. Ale okazało się ,że drugie uzwojenie ma właściwą oporność ,więc nie tu przyczyna, czy tak ? Przy wkładaniu palnika podobno trzeba założyć nową uszczelkę. A więc muszę ją najpierw ściągnąć. Pozdrawiam Do usłyszenia maszakow - 2020-07-07, 19:32 Temat postu: Re: C3402
Co do małżonki ... wredny będę - jechać można zawsze tylko ciepłej wody może nie być :P Pewnie przerąbałem sobie całkowicie u płci pięknej więc może wrócmy do meritum.
Masz rację - nie tu przyczyna. Jeśli uzwojenie ma właściwą oporność to znaczy że nic sie tam nie popaliło i nie pozwierało - siła wyindukowana z tego uzwojenia BĘDZIE TRZYMAĆ elektrozawór w poz otwartej tak długo jak będzie do tego "bodziec" - czyli sygnał z elektrody jonizacyjnej. Jeśli nie trzyma - to tylko i wyłącznie dlatego że: a) elektroda jest brudna i generuje niewłaściwe napięcie b) elektroda się zużyła lub zepsuła - rzadko, ale się zdarza - w końcu ile można żyć na pełnym gazie :P c) najgorsza możliwość ale dość realna... na płytce padł obwód który kontroluje ten sygnał od elektrody. zapewne tranzystor i jedna lub dwie diody w okolicy. Także przeczyść palnik wyczyść elektrodę i podziel się wiadomościami
Ryszard.S - 2020-07-07, 23:42 Temat postu: Trumatic C 3402 Dobry wieczór. Ta ciepła woda w prysznicu to pierwszy warunek podróżowania !!! Wyjąłem w końcu płytkę by móc ją obejrzeć . Wygląda inaczej niż te ,które do tej pory widziałem i ma posklejane /chyba/ kondensatory/dlaczego?/ Może to ta chińska podróba ,o której ktoś pisał ,że istnieją ? Jeżeli nadeszła kolej na sprawdzenie elektrod to muszę się zebrać na odwagę. Nie wiem czy podołam ,ale zaczynam szukać elektrod choć nie rozumiem dlaczego one mają być winne skoro piec działa po włączeniu ogrzewania wnętrza. Dobranoc. maszakow - 2020-07-22, 23:25 Kondensatory są posklejane bo ktoś wpadł na to że dzięki temu są bardziej odporne na wibracje - piny nie będa się się wyłamywać a luty nie będą pękać z powodu drgań. to dość znane rozwiązanie - nie jest dziwne. maszakow - 2020-07-22, 23:33 Ryszard.S, piec działa ale tylko na jednym źródle ognia. Nie wiesz jak pali drugie nie wiasz z jaką mocą, nie wiesz czy elektroda nie jest okopcona. Może wystarcza jej prądu tylko na xódło ogrzewania a na grzanie wody już nie... ZXałączam swoje netowe znajdki może teraz będzie ci prościej co prawda w języku Voltaire'a ale rysunek jest rysunek.
Ryszard.S - 2020-07-23, 12:08 Temat postu: Trumatic C6002 nie działa? Z informacji z Krakowa wiem ,że do mojego pieca , czyli C3402 po 2002 płytka jako część zamienna ma mieć nr. 34000-98000. Przeglądając płytki w internecie pod tym numerem znalazłem wzrokowo różne płytki. Oprócz tego mają one naklejki np. C34 lub C34/1 lub C34E/1 lub C34/6 różnią się wzrokowo ,a sprzedawane są pod tym samym numerem . Z mojej płytki niestety ta karteczka zginęła . Pytanie :czy wszystkie te płytki są zamienne ? yamah - 2020-07-23, 15:11 Temat postu: Re: Trumatic C6002 nie działa?
Wyślij płytkę do Darka Łuczaka i po problemie (uzdrowi ją).
nr.tel. jest na forum Ryszard.S - 2020-08-04, 14:43 Witajcie Przybyła płytka PCB ! Mam zamiar wieczorem ją włożyć i uruchomić piec. Czy widzicie jakieś przeciwwskazania ? W instrukcji napisane ,że pasuje do wszystkich modeli C3402. Ryszard.S Ryszard.S - 2020-08-04, 22:10 Temat postu: Trumatic C 3402 No i podłączyłem nową płytkę. Palnik zadziałał natychmiast.Po pewnym czasie zgasła żółta dioda, a nadmuch do palnika ucichł. Czyli stara płytka jest uszkodzona,ale czy w piecu nie ma czegoś co ją uszkodziło ? Jak to stwierdzić? maszakow - 2020-08-05, 21:59 to teraz działa prawidłowo - czy nadal jest to samo ?? jeśli na nowej sprawnej elektronice mamy podobny objaw to najwyraźniej nie wszystko sprawdziliśmy - i trzeba będzie się pochylić nad urządzeniem .. co dalej... Ryszard.S - 2020-08-05, 23:05 Temat postu: Trumatic C 3402 nie działa Działa ,grzeje samą wodę ,której wcześniej nie grzał. Comsio - 2020-09-28, 11:03 Myślałem że samo się naprwi,przez letni sezon
Wyje dmuchawa na łożyskach.(Są łożyska czy Panewniki, sam to naprawie  )jeszcze nie rozbieralem .kiedyś naprawiłem płytkę, po zatym hula 7-sezon.
maszakow - 2020-11-01, 00:28 Informacyjnie... przymierzam się do rozszycia płytki od C3402 - Ryszard użyczył mi swojej uszkodzonej więc można będzie coś próbować. Aczkolwiek... jak widzicie na wcześniejszych zdjęciach prosto nie będzie - nie dość że płytka jest naćpana komponentami lepiej niż razem wzięci Terlecki i Macierewicz po proszku Ixi, to jest dwustronna - dojście co gdzie jest i za co odpowiada... będzie drogą przez mękę Oby zima była długa i surowa...
Z ciekawostek - podam przykład jak się nie naprawia elektroniki. O ile na podlutowanie diód w dość mało wybredny sposób (uszkodzony laminat) można przymknąć oko... To zastąpienie bezpiecznika 4 albo 6A szybkiego ( AT) samochodowym 10A... i to w taki sposób... W warunkach polowych bezpiecznik rurkowy się drutuje czymś cieniutkim do czasu zakupu nowego wkładu... a tu... ktoś wlutował nożowy do gniazd na cylindryczny. Po pierwsze jak cos zewrze to na pewno popali się komponenty na płytce prędzej niż bezpiecznik po drugie... jak strzeli po tym jak się popali płytka - to nie wymienisz na polu. NIe idźcie tą drogą, nigdy .... Monter - 2020-11-01, 09:26 Nie chcę się wymądrzać, ale skoro coś było grzebane (oprócz bezpiecznika) to luty ręcznie robione od fabrycznych mocno się różnią i będzie widać jeśli coś było już naprawiane. Te diody ktoś wlutował czy poprawiał? A jeśli wymieniał, czy wstawił je w odpowiednim kierunku? Ten bezpiecznik to rzeźba straszna, pewnie robione samemu lub gdzieś w drodze - bezpieczniki rurkowe są tylko w sklepach elektronicznych dostępne (no i w sieci) więc ktoś skorzystał z tego, co już miał. Szkoda tylko, że przylutował nowy bezpośrednio do blaszek - ja bym tu wstawił gniazdko na nożowe, będzie prościej w drodze wymienić. Z płytkami wielowarstwowymi jest ten problem, że potrafią się spalić ścieżki gdzieś na warstwach wewnętrznych. Przy jej ilości scalaków i elementów oraz gęstości upakowania raczej jestem skłonny do tego, że płytka nie ma dwóch warstw tylko może mieć ich więcej. Poza tym łatwo przegrzać punkty (przelotki) na takich płytkach lutując coś zbyt dużą lutownicą/temperaturą. Ryszard.S - 2020-11-01, 17:31 Przypuszczam ,że naprawa robiona była "na sprzedaż". Ciekawe jednak , że działała 2 lata i co ją ponownie zepsuło, ponieważ na nowej płytce piec działa już sezon. maszakow - 2020-11-02, 00:06
Myślę Wersja Ryszarda jest bardziej realna. Sam popatrz... jak jest się w drodze i przepala się rurkowy, to szybciej ZDRUTUJESZ taki bezpiecznik czymkolwiek - nawet gwoździem. Jak jesteś bardziej staranny to wyprujesz miedziany drucik z jakiegokolwiek kabla i albo owiniesz na rurce albo ją rozbierzesz i wymienisz wkład - i takie naprawy widziałem na B10. To tutaj ... cytując klasyka "to jest ... dramat."
Co do płytki - to jest układ analogowy ma dopiero niecałe 20 lat jak doczytałem z instrukcji. ma dwie warstwy - nic nie wskazuje na więcej. ale nawet 2 warsty trudno będzie czytać bo górna chowają się wszędzie a komponetów do ukrycia ma mnóstwo. Knaus 1998 - 2021-03-07, 20:33 Dobry wieczór, Jestem nowym uczestnikiem forum. Mam trochę inny problem z Trumą C 6002 ( rok produkcji 1998 ). Uruchomienie Trumy na samym ogrzewaniu pomieszczenia ( bez wody w bojlerze ) odbywa się bezproblemowo. Po uzyskaniu nastawionej temperatury na regulatorze wewnątrz kampera Truma wyłącza się a po kilku , kilkunastu sekundach pokazuje awarię ( zapala się czerwona dioda ). Po odczekaniu około 1 godziny można ją uruchomić ponownie jednak sytuacja się powtarza. Raz zdarzyło się, że pracowała w czuwaniu około pół godziny a następnie zasygnalizowała awarię. Gaz w butli jest i to propan. Może ktoś miał podobny przypadek. Dla "uzdrowiciela" w dobrym towarzystwie
Pozdrawiam Maciej zbyszekwoj - 2021-03-08, 17:15
A z wodą działa prawidłowo? Knaus 1998 - 2021-03-08, 19:25 Z wodą nie sprawdzałem, gdyż boję się jeszcze ujemnych temperatur . W przyszłym tygodniu ma być cieplej to sprawdzę i oczywiście poinformuję. krystian186 - 2021-03-30, 08:48 Szanowane grono Kolegów..... Proszę o podpowiedzi. Tydzień temu napuściłem wody do Trumny C 6000 po raz pierwszy. Taki test układu. Po zakończeniu otworzyłem zawór Frost control i woda zleciała. Jednak jak się okazało nie cała. W nocy zamarzło. Teraz po ponownym napełnieniu w trzech miejscach pod spodem pieca sączy się kropla za kroplą. Jaka jest szansa to uszczelnić.....co to za tworzywo...aluminium ? Można to spawać, kleić ?....od środka, od zewnątrz ? Zaczynam żałować że to kupiłem a nie poszedłem w kierunku webasto i ciepłej wody z osobnego źródła 
dziwaczek - 2021-04-04, 11:42 Widać faktycznie woda nie zleciał - a powinna nawet sama zalecieć - masz ten zawór chyba źle założony  ale teraz to już po ptokach.
Truma do naprawy - trzeba wyjąc i zobaczyć, moze zbiornik da się połatać, są firmy co to robią - poszukaj w tym wątku. Janusszr - 2021-05-25, 22:03 Proszę o opinie. Opisywałem mój problem z trumą w innych wątkach. Nie działał wentylator podający powietrze do palnika. Powodem była uszkodzona płytka elektroniczna przy tym wentylatorze. Byłem u naszego kolegi forumowego Mirekmat. To On stwierdził usterkę. Oddał wentylator do naprawy. Wszystko ruszyło. Niestety, po przyjeździe do domu Truma już nie odpaliła. Znowu nie pracuje ten wentylator. Oddałem wentylator do naprawy u siebie. Podobno trzeba wymienić dwie pary tranzystorów. Przy tranzystorach grzebał elektronik Mirkamata. Napisałem "grzebał", bo usłyszałem, że praca była wykonana bardzo niechlujnie. Wymienił jeden tranzystor, a podobno trzeba wymieniać parami. Zastanawiam się co może być przyczyną uszkodzenia. Czy źle wykonana naprawa, czy płytka główna ma jakieś uszkodzenie? Monter - 2021-05-26, 02:37 Janusszr, a czemu tak skaczesz po różnych wątkach z tym ogrzewaniem? Nie prościej w jednym kontynuować temat? Skorzystałeś z pomocy forumowego Kolegi. Skoro ruszyło diagnoza była prawidłowa (ta zresztą padła zanim gdziekolwiek pojechałeś, ale mniejsza o to). Dziękowałeś Koledze Mirekmat, a teraz mam wrażenie trochę jakby obrabiasz mu odwłok... Zdjęć przed naprawą i po brak. Co znaczy niechlujnie? Po lutowaniu ręcznym lutownicą z grotem zawsze zostaje widoczny ślad (nie każdy ma profesjonalny hot-air), a może tylko nie zmył topnika? A może nowy "specjalista" tak próbuje sobie na starcie "renomę" zdobyć? Tego się pewnie nie dowiemy. Jeżeli tranzystor został właściwie zamontowany i był to taki sam egzemplarz jak oryginał (lub dokładny zamiennik) to nie trzeba raczej ruszać pozostałych, to nie wzmacniacz audio klasy High-End by montować parowane ze sobą tranzystory. Co innego jak wstawiono zamiennik tylko "przybliżony" - w razie niedopasowania mógł nie przenieść odpowiedniego prądu, albo wina leży jeszcze gdzie indziej (bo jak rozumiem uzwojenie silnika zostało sprawdzone na ewentualne zwarcie?). Bez dokładnego opisu co było wykonane oraz jak i dokładnych zdjęć nie wiadomo nic. Przyjmując, że robił to ktoś zajmujący się naprawami, masz prawo reklamacji usługi, ponowne podejście do tematu będzie chyba lepsze niż szukanie nowego speca. Bo z tymi jak z lekarzami, każdy powie, że poprzednik to fajtłapa i że on zrobi lepiej (taki wieśniacki PiaR to jest w zasadzie) - jest to praktykowane w każdej chyba profesji w tym kraju
Janusszr - 2021-05-26, 06:12
W którym miejscu obrabiam odwłok forumowemu koledze? Obrażasz mnie takim stwierdzeniem. Mam o nim jak najlepsze zdanie. To nie On wymieniał tranzystory. Reklamacja? Mam 230km do niego po drogach które widziały ostatni raz remont jeszcze za Adolfa. Napisałem w tym wątku, bo w tym wątku jest chyba najwięcej na temat elektroniki Trumy. Jak jest gdzieś tego więcej, to podaj proszę linka. Spytałem co może być przyczyną, bo u mnie montaż i demontaż Trumy to horror. Sama naprawa elektroniki, to pryszcz w porównaniu z montażem Trumy w aucie. Jeszcze raz chcę wyraźnie podkreślić. Kolega Mirekmat jest wspaniałym fachowcem. Dzięki Niemu mogę przy pomocy miejscowych speców od elektroniki rozwiązać problem własnoręcznie. Mirekmat pozwolił mi patrzeć na ręce, co i jak się robi przy tej Trumie. To, że padła ponownie elektronika to przecież nie jego wina. On nie jest elektronikiem, to jak mogę mieć o to pretensje? W tym wątku wypowiadają się koledzy, którzy mają wiedzę której mi brak. Dlatego pytam, co jeszcze można sprawdzić, aby nie okazało się, że znowu coś uwali elektronikę wentylatora. Jak już wspomniałem, b.dużo wysiłku kosztuje montaż i demontaż Trumy w moim aucie. Monter - 2021-05-26, 10:44
Stwierdziłem to na podstawie cytowanego fragmentu i szukaniu opinii na podstawie "słowo przeciwko słowu" - ktoś stwierdza, że poprzednik był "be" i już lecisz z tym stwierdzeniem na forum oraz szukasz innego naprawiacza/opinii, bez jednej foty jak to wygląda faktycznie? Jak dla mnie EOT w tym miejscu. Skoro demontaż lub podjechanie do kogoś to taka udręka - kup nową i problem z głowy
Powodzenia. Janusszr - 2021-05-26, 12:24 W dalszym ciągu mnie obrażasz. Może daruj sobie te kąśliwe, nietrafione uwagi Możesz pomóc, to zrób to.
Napisałem: "Zastanawiam się co może być przyczyną uszkodzenia. Czy źle wykonana naprawa, czy płytka główna ma jakieś uszkodzenie?" Tak trudno zrozumieć to pytanie? Na spokojnie, bez emocji związanych z awarią, zdaję sobie sprawę, że nie mając elektroniki przed oczyma, trudno odpowiedzieć na moje pytanie. Niemniej może ktoś miał podobny problem i chciałby podzielić się wiedzą. Jutro odbieram wentylator z naprawy. Może dowiem się czegoś więcej. Janusszr - 2021-05-28, 17:53 Truma śmiga aż miło. Było zwarcie na tranzystorach. Dwa były zamienione miejscami. Wymieniono wszystkie 4. Mam nadzieję, że na jakiś czas będzie spokój. Pół dnia testowałem wszystkie warianty grzania
krystian186 - 2021-06-10, 16:59 Jak pisałem kilka postów wcześniej mam problem z wyciekami z trumy C 6000. Urządzenie zakupione jakiś czas temu. Niedawno montowane. Dzisiaj wyjąłem piec, podpiąłem do instalacji wodnej i zacząłem oglądać. Urządzenie wygląda mniej więcej tak: dół z palnikami gazu i radiatorami do ogrzewania powietrza oraz kanałami wylotowymi jakby z żeliwa, natomiast baniak z wodą który jest u góry chyba aluminium. Dół dokręcony jest do góry 4 śrubami umieszczonymi w kanałach. Przecieki są w okolicy właśnie tych śrub, przy czym woda sączy się zarówno do kanałów wylotowych powietrza jak i po zewnątrz w tych miejscach. Ogólnie widać że to trwa już jakiś czas po tych białych nalotach.Czy ktoś miał już podobnie ? Jest jakaś szansa przecieki pospawać ? Dodatkowo jedna ze śrub a w zasadzie wkrętów ma obrobione gniazdo. Podejrzewam że tylko do rozwiercenia. Pytam jaka jest szansa to uratować zanim zacznę się z tym szarpać.... Camper Diem - 2021-06-11, 14:16 zbiornik wodny jest z nierdzewki rozkręć i sprawdź szczelność krystian186 - 2021-06-11, 17:03 Dzięki za wskazówkę, czyli jest jeszcze nadzieja.....
Knaus 1998 - 2021-07-02, 21:24 Witam, dla zainteresowanych podaję tel do kolegi, który naprawił moją Trumę ( o problemie pisałem 2021.03.07 ). Dr Kamper Piotr 789365 311 Maciej Robertot2 - 2021-11-04, 22:18 Witam Mam problem z piecem truma c 6002 w trybie pracy grzania wody pracuje normalnie .ale jak odpalę grzanie to po jakimś czasie słychać bzyczenie przekaźnika na płycie i po chwili zapala się czerwona lampka. Po ponownym odpaleniu sytuacja się powtarza.Co najlepiej sprawdzić w pierwszej kolejności ? Grooby78 - 2021-11-05, 07:43 Jeśli słychać bzyczenie przekaźnika to od niego trzeba zacząć. Sprawdzić styki na płytce albo wymienić. Koszt takiego przekaźnika to kilka złotych. wrzosu - 2021-11-22, 21:43 Cześć. A ja mam Trumę C6000, i jak dotąd radziłem sobie z jej fochami. Teraz jednak potrzebuje rozpoznać przedstawione na zdjęciu elementy. Jeden rezystor i dioda. Będę wdzięczny za ich rozpoznanie i podanie wartości, ew. wskazanie zamiennika. Te widoczne na zdjęciu są sprawne, ale mam drugą płytkę, na której potrzebuję je zastąpić. Z góry dziękuję. wrzosu - 2021-11-23, 08:40 Edit: ten rzekomy rezystor z dwoma paskami nie dawał mi spokoju, właśnie dlatego że tylko z dwoma. I wyszukałem, że jest to jednak też rodzaj diody Zener'a. Monter - 2021-11-23, 17:43 Patrząc na powiększone zdjęcie, mniejsza wskazana dioda była już lutowana. Na ostatnim foto widać też, że po prawej stronie na dole ktoś już wymieniał tranzystor. Jest więcej takich miejsc? Poza tym ślady na druku stanowią, że masz tam sporą wilgoć a płyta nie wygląda na lakierowaną. maszakow - 2021-11-30, 23:51 Diody z niebieskim paskiem na płytce to najprawdopodobniej 1N4148. Ci Niemcy nie lubią zmieniać sprawdzonych schematów więc jest szansa że mam rację. Aha - kolega ma rację - PŁYTA WYGLĄDA NA ZALANĄ. Knaus 1998 - 2021-12-11, 19:27 Witam, W lipcu 2021 przekazałam na forum, że moja uszkodzona Truma Trumatic C 6002 została naprawiona przez człowieka o pseudonimie „Dr Kamper ” ( nawet podałem tel kontaktowy ). Po nadejściu pierwszych mrozów uruchomiłem ogrzewanie ( gaz propan ), które działało 1 dzień. Zadzwoniłem do majstra, wysłuchał, obiecał zadzwonić z podaniem terminu przyjazdu celem usunięcia usterki i od dwóch tygodni moje trzy numery telefonów odrzuca. Udaje, że go nie ma. Prosiłem go również o kontakt na facebook’u i też zlewka. A takie ma dobre opinie. Czyżby tylko mnie nie lubił ? A za wykonaną usługę pobrał niemało bo 1100,oo zł. Gorąco Go pozdrawiam 
Maciej yamah - 2021-12-11, 23:22
Do Darka Łuczaka próbowałeś ? masz do niego chyba blisko..tylko tak żeby cie polubił
Janusszr - 2021-12-11, 23:24 Ten "Dr Kamper" to również forumowy kolega? voice - 2021-12-12, 09:48
Panowie dajcie sobie spokój z pseudo naprawiaczami, czy naprawdę nie warto dać do naprawy do serwisu, Serwis wbrew pozorom nie jest drogi. Nie musicie naprawiać, mogą wam tylko zdiagnozować usterkę i to kosztuje 100 zł netto. Wiem bo swego czasu sam walczyłem z trumą w rodzicach kamperze. Niestety trzeba ją odkręcić i wysłać. Oczywiście zaproponują naprawę i to wy decydujecie czy dac czy nie, w moim przypadku winowajcą okazał się duży silnik wentylatora, pomimo, że na oko działał kręcił się nie dawał odpowiednich parametrów i elektronika wykrywała złe parametry wentylatora i zatrzymywała Trumę. Więc reasumując wydaje mi sie, że 200 zł z wysyłka do serwisu i odesłaniem za diagnostykę sprzetu w odpowiednim serwisie to nie jest dużo. A wiecie co jest do wymiany lub naprawienia zbyszekwoj - 2021-12-12, 11:29
Możesz podać co to za serwis? Knaus 1998 - 2021-12-12, 13:19 Do Yamah - masz bliższe informacje odnośnie Darka - adres, tel ? Czy "Dr Kamper" to forumowy kolega ? Nie wiem Odnośnie serwisów - firmowe nie bardzo chcą bo sprzęt leciwy i części brak voice - 2021-12-12, 15:35
Autoryzowany serwis Truma w Krakowie tel. +48 12 311 92 53 kom. +48 782 311 333 serwis@trumapolska.pl
Nie zgodzę się z Tobą części są dostępne, jedynie cena może nie pasować, ale dostępność jest yamah - 2021-12-12, 17:30
a i proszę bardzo a telefon znajdziesz
Knaus 1998 - 2021-12-12, 18:55 Yamah : Dzięki bardzo. Faktycznie blisko. W poniedziałek dzwonię
jacek2214 - 2021-12-12, 22:56 Knaus 1998 masz problem z ogrzewaniem polecam serwis w Gdansku na ul Wielopole 6 tel 691951918 lub 585521918 andi at - 2021-12-13, 01:42 Jeżeli chodzi o Darka z Lubonia ,ten z filmu to zakład zamknięty . yamah - 2021-12-13, 10:03
Jest teraz w Trójmieście
Knaus 1998 - 2021-12-13, 15:47 Dzięki wszystkim za wsparcie. Jak naprawię to się pochwalę. Wszystkiego dobrego na Święta i Nowy Rok
Monter - 2021-12-14, 08:48
Masz na myśli Alpo z Lubonia? Od stycznia 2021 ten warsztat nie istnieje pod tym adresem. Strony w Google nikomu się nie chce edytować, wciąż wskazuje na Luboń i twierdzi, że jest otwarte. Telefonów nikt nie odbiera. Stacjonarnego ani komórki. Dwa razy pisaliśmy na e-mail, bo ponoć firma istnieje dalej, do dziś zero odpowiedzi. Jak udało mi się dodzwonić rok temu w grudniu właściciel stwierdził, że przenosi się na Hel. Opinie w G i na znanymechanik pikują w dół. Nie wiem co się stało z tym warsztatem, ale zdaje się, że był tu przez długie lata polecany... |
