[roger]

Prześlę ci rozrysowaną pompę w poniedziałek ...... tylko sprawdź czy masz Lukasa czy Boscha ....a imbusem to sobie w tXXX pogrzeb..... zostaw to w spokoju i ustal dokładnie miejsce wycieku przeważnie cieknie dźwignią obciążenia i bryzga po całej pompie więc wytrzyj i odpal a potem popatrz ....
i troszkę innej dokumentacji przeslę jak nie zapomnę bo pamiętam też wolno

[roger]

a i tego typu pompy nie mają regulatorów ciśnienia .... ciśnienie jest stałe zależne średnicy tłoczka w Boschu a w Lucasie od geometrii głowicy .... zmienny jest wydatek

[IAAN]

umnie zaczeło cieknac z dzwigni poruszanej linką gazu pewnie jest tam jakieś uszczelnienie pytanie tylko jakie i czy można zdjąc górną obudowę pompy przykręcaną na 4 imbusy od góry w którą wchodzi ta dzwignia dzwignia jeszcze jedna i powrót paliwa

[krynia i stan]

No ludzie nie straszcie mnie że z peugeotów tak się leje bo zaraz sprzedam swojego ..................... żartowałem, mój pozostanie z nami jeszcze długo

[IAAN]

w ubiegłym tygodniu zrobiłem 900km z domu po karkonoszach i z powrotem miła byc to jazda próbna po uszczelnieniu silnika i pierwszy powżny wyjazd od chwili zakupu
i co się okazało auto sprawdziło się w górach zadowalająco wspinało się dzielnie po krętych drogach górskich ale wyszły 4 usterki pierwsza jeszcze przed wyjazdem to wyciek z tej dzwigni od gazu
druga doś dziwna wyciek z chłodnicy ale tylko w drugim i trzecim dniu na postoju niewielki ale zawsze nie lubię jak coś kapie pod autem 4 dzien i powrót do domu bez wycieku i na parkingu obecnie też bez wycieku
3 to poluzowana sruba od alterntora i zgubiona nakrętka od tej sruby już naprawione
4 to lodówka na gazie nie sprawdziła się zbyt dobrze płomyk w okienku wydawał się mi duży ale jednak to było nie tak wyjęcie i przeczyszczenie dyszy gazu i efekt widoczny odrazu inny wyższy płomien w okienku
jeszcze coś nie tak z rozrusznikiem niby napięcie dochodzi do elektromagnesu a on nie załapuje i nie kręci choc kontrolki nie przygasają to zero odzewu po podpieciu dodatkowego akumulatora kręci za pierwszym razem a rano po nocnym postoju kręci normalnie nie potrzebuje drugiego akumulatora wyjąłem go na zewnątrz i rozebrałem niby wszystko wporządku elektromagnes łapie za każdym razem a w aucie nie zawsze choc widac ze był już wymieniany na nowy
może ktoś wie gdzie szukac przyczyny

[gino]

u mnie tez kiedys tak bylo z rozrusznikiem...
szukalem..szukalem..i znalazlem....tyle ze.. POMYSL...nie przyczyne..
pomyslem bylo..zaomntowanie PRZEKAZNIKA....od tamtej pory mam spokoj z zanikajacym pradem na rozruch..


oczyiwscie sprawdz przewod ''masowy'' silnika...bo to podstawa w J5

[IAAN]

też pomyślałem o masie przy silniku napewno ok ale nie wiem jak drugi koniec
gino mówisz o zamontowaniu przekaznika dla elektromagnesu rozrusznika bezposrednio z akumulatora na elektromagnes sterowanego napięciem tym co teraz ze stacyjki tak myslę a jak duży ten przekaznik w amperach 20 a 30 a

[gino]

dokadnie tak..plus po stacyjce..
ja dalem najwiekszy jaki byl...czyli 40amper

a co do masy..
masz ja na lewej podluznicy..pod kolem zapasowym..
odkrec..kablem masowy,
a podluznice w mjescu styku z kablem,wyczysc papierem 40..do golej blachy/to bardzo wazne!!/..i mocno dokrec z duza podkladka...

[IAAN]

czy ktoś mógłby mi również przesłac rozrysowaną pompę lukasa co kryje się na ośce dzwigni gazu jak ona jest uszczelniona czy można zdjąc górną częśc z tą dzwignią powrotem paliwa i dzwignią wolnych obrotów nie wysypie się coś na zewnątrz

[roger]

Słuchaj nie grzeb sam przy pompie jak nie chcesz wpędzić się w wydatki i nie robiłeś tego wcześniej ...... zaraz poszukam i prześlę Ci zasadę działania takiej pompu Lucasa co prawda z innego samochodu ale układ jest taki sam. Podjedź do pompiarza i niech Ci wymieni zestawik uszczelniający dźwignię obciązenia .... to przeważnie jest oring tulejka czasem i oska dźwigni

[roger]

Dokumentację przesłałem Ci na maila ....

[IAAN]

za dokumentację dziekuję
a co do naprawy to jeszcze pomyslę zobacze ile zaśpiewa pompiarz kiedys robiłem pompę do voyagera kompletnie za 1000zł ale następna z vectry kosztowała mnie 3800zł a tu tylko 4 srubki i co dalej nadal nie wiem oring czy uszczelniacz powinien byc oring tak myslę

[roger]

Słuchaj teoretycznie nawet jak jes delikatnie podtarta tulejka wystarczy odrobinę grubszy oring aby to uszczelnić .... .... jak chcesz zrobić porządnie tulejka + oring ..... reszta powinna być OK

[IAAN]

nie ma wielkiej filozofi aby to rozebrac i uszczelnic na drzwigni tej są dwa podtoczenia a w nich oringi które nalezy wymienic sprawdziłem osobiście poniewarz na codzien stykam się z hydrauliką dysponuję takimi zestawami uszczelnien których kilka przydało się już w kamperku

[roger]