[janusz]

Oczywiście Łoś że masz rację. Każde działanie które ochroni choć jedno istnienie ludzkie jest potrzebne. Tylko nie widzę związku pomiędzy "czystym" na CB a ilością wypadków. Może należałoby mówić co kilka minut że misiaki stoją. Ja na informację "na radiu" na "234 suszą" reaguję natomiast na "czysto" nie reaguję. Myślę, że tak ma większość z nas. Może jestem naiwny ale mam nadzieję, że mało kogo "czysto" dopinguje do dodania gazu.

[SlawekEwa]

[łoś]

Wcześniej dałem do zrozumienia - wszyscy macie rację.
A ja mam co jakiś czas 2 godziny niepewności. Czy moje dzieci dojechały do domu.
Mam wrażenie, że większość myśli identycznie. Wypadki to innym, ale nie nam.
Też tak myślałem.
Zadzwonił telefon i:
- wujku był wypadek, Gośka żyje
z Wyszkowa do Wa-wy jechałem krótko, ale to odczuliśmy z żoną jak najdłuższy przejazd.
W szpitalu ciężko z twarzy rozpoznać, że to nasza córka. Była u nas 4 godziny wcześniej.
Różności widziałem. Nawet ludzkie strzępy. A tu mało nie zemdlałem.
Po wszystkim, czyli upewniwszy się, że córka jest pod dobrą opieką pojechałem na miejsce zdarzenia. Chciałem zrozumieć, jak to się stało. Zobaczyłem krew na chodniku i znów mało nie zemdlałem.
Zapewne niewielu doświadczyło takich przeżyć. Ja już to wiem i ode mnie też zależy, żeby było bezpieczniej.
To jest mój głos do polskiej jazdy.
Kogutowi dziękuje za temat.
Przypomniał mi to co chciałem zapomnieć.
Te wspomnienia powinno się przekazywać. Może ktoś nie dozna bólu za mały błąd kogoś, kto miałby się do błędu przyczynić.

[Witold Cherubin]

[SlawekEwa]

[@ndrzej]

[Tadeusz]

W kwestii szybkiej jazdy na drogach nie mam zamiaru dyskutować. Widziałem śmiertelny wypadek, gdy na zupełnie pustej aż po horyzont drodze pojawiła się nagle sarenka. To nie był żubr, łoś ani jeleń, tylko drobna sarenka. Gdyby kierowca jechał z bezpieczną prędkością, to miałby szansę i on i sarenka. Jechał jednak tak szybko, że sarenka wraz z szybą wpadła do środka samochodu z konsekwencjami makabrycznymi dla kierowcy i pasażera. I sarenki.
Koledzy, błagam, przestańcie przekonywać, że wprawdzie jeździcie szybko, przekraczacie znacznie dozwolone prędkośći, ale przecież macie głowę na karku i kontrolujecie sytuację.
Jak to czytam, to włosy się jeżą na siwej łepetynie.
Proszę iść do biblioteki, wypożyczyć podręczniki do fizyki i przypomnieć sobie podstawowe prawa dynamiki i kinematyki.
Proszę jeszcze o jedno. Zastanówcie się, dlaczego grzecznie jeździcie w krajach, gdzie za przekraczanie dozwolonych prędkości są drakońskie kary i gdzie kara jest nieuchronna.. Są takie kraje, gdzie drogi naszpikowane są fotoradarami bez żadnych ostrzeżeń i praktycznie nie ma szans szarżować.
I ostatnia prośba - pomyślcie, co się stanie gdy zabijecie człowieka. Co zrobicie ze swoim sumieniem, jak będziecie z tym żyć, czy potraficie spojrzeć w oczy dzieciom ofiary lub rodzicom, jeśli to będzie dziecko?
Kilkanaście lat temu, jadąc do pracy, zobaczyłem na chodniku dużą grupę dzieci idącą pod opieką osoby dorosłej. Nagle cała ta grupa ruszyła biegiem do autobusu, który zatrzymał się na przystanku. Wprost pod koła mojego Forda. Mimo, że odbiłem w lewo i ostro zahamowałem, jedna dziewczynka uderzyła głową w prawy słupek przedni przy szybie. Płat skóry zwisał jej z czoła. Natychmiast zabrałem ją do samochodu wraz z opiekunką i zawiozłem do Centrum Zdrowia Dziecka. W czasie, gdy dziecko przechodziło badania głowy powiadomiłem policję i poprosiłem o wezwanie rodziców. Wraz z policją pojechałem na miejsce zdarzenia, zrobiono dokładne oględziny i pomiary, o sprawdzeniu stanu trzeźwości nie mówiąc. Trwało to wszystko bardzo długo. Znów wróciłem do szpitala. Upewniłem się, że dziecku nic poza uszkodzeniem skóry się nie stało. Wystarczyło zszycie.
W krótkim czasie otrzymałem wezwanie do Komendy Głównej Policji, Wydział Ruchu Drogowego. Tam usłyszałem, że nie ponoszę najmniejszej winy za zdarzenie i podziękowano za moją postawę. Usłyszałem również, że dziewczynkę(7 lat) uratowała mała prędkośc mojego samochodu - 40 km/h, a w momencie uderzenia, wskutek hamowania, już tylko około 10 - 15 km/h.
A ja i tak przez te kilkanaście lat setki razy przeżywałem ten koszmar we śnie!!!

Popatrzcie na te wykresy. I pomyślcie. Troszkę pokory też nie zaszkodzi.

---

Zobrazowanie prędkości jako upadku z wysokości w przypadku uderzenia w przeszkodę..gif

Plik ściągnięto 2168 raz(y) 31,8 KB

Prędkość jazdy i droga hamowania.jpg

Plik ściągnięto 2168 raz(y) 129,07 KB

Długość drogi zatrzymania na nawierzchni suchej asfaltowej..gif

Plik ściągnięto 2168 raz(y) 21,57 KB

[łoś]

[łoś]

Od trzech lat tak szalał po głównej ulicy. Kilka razy zgłaszałem to na komendzie. Nie ja jeden.
Wreszcie go złapali. W październiku 09 założyli monitoring i są efekty.
Przeczytajcie.

---

z gazety.jpg

Plik ściągnięto 58 raz(y) 86,5 KB

[Cyryl]

na kursach bezpiecznej jazdy, bo w takie rzeczy też się bawię, jest takie ćwiczenie:
ustawiam bramkę z pomiarem prędkości i każę jechać gościowi 50km/h (pojazd ciężarowy z naczepą lub autobus) z wyznaczonego miejsca zaczyna hamowanie awaryjne na suchym betonie. zatrzymuje się po 17-20m. w tym miejscu ustawiam druga bramkę z pomiarem prędkości i każę gościowi z tego samego miejsca hamować, ale z prędkości 60km/h. mimo, że hamowanie zakończy mniej niż 10m dalej to przez bramkę przejeżdża z prędkością 37km/k. prędkość podczas hamowania nie spada liniowo.

czyli jeżeli jedziemy z 50km/h i wyhamujemy przed przechodniem, to jeśli zwiększymy prędkość tylko o 10km/h zobaczymy go w tym samym miejscu uderzymy go z prędkością 37km/h.

natomiast co do przepisów i kar, to one są dla takich ludzi jak my.
człowiek przejedzie na żółtym to jeszcze przez kilometr ogląda się za siebie mając i wyrzuty sumienia i stracha przed karą. natomiast na pirata przepisy i kara nie mają znaczenia. o i tak i tak będzie jechał jak chce. przykładem czterech motocyklistów z okolic Suchej Beskidzkiej, którzy nałapali ponad 300 pkt. dla niego nie było ważne czy przejechał na zielonym, żółtym czy czerwonym, czy kara to 100, 1000zł czy zabranie prawa jazdy (ktrego z resztą część z nich nie miała), ważne było jechać szybko i to wszystko.

natomiast u nas sprawców wypadków przedstawia się jako degeneratów lub patologię społeczą. większość wypadków drogowych powodują tacy sami ludzi jak my, przez roztargnienie, nieuwagę, niefrasobliowść. aby spowodować wypadek po alkoholu nie trzeba być alkoholikiem. tutaj jest film tak przejmujący ponieważ sprawcami tych wypadków są całkiem normalni i początkowo sympatyczni ludzie: http://www.youtube.com/watch?v=1Akl3KUi6dA

[Rockers]

ja napiszę krótko uważam iż ludzie nie są stworzeni do poruszania się z dużymi prędkościami, i jeśli ktoś ma taką możliwość a nie ma doswiadczenia to wogóle nie zdaję sobie sprawy co mu grozi, jeżdząc z kursantami nieraz mam przykład że osoba która ledwo panuje nad samochodem chce jechać z prędkością zbliżoną a nawet szybszą niż inni kierowcy i gdyby nie instruktorzy którzy pilnują takich delikwentów to nie wiem co by się działo na drogach, inna sprawa że po kursie już nie mamy wpływu na nich i choć człowiek tłumaczy takim osobom jak się poruszać jak zachować ostrożność to do niektórych to wogóle nie trafia > zresztą tak jak i w wielu wielu innych dziedzinal ludzie wykazują się brakiem wyobraźni tak i tutaj.

Ja nieraz wracając do domu pytam o drogę i choć interesuje mnie przejezdność drogi, gdyż mam do wyboru inną dłuższą ale zawsze w miarę przejezdną > to dostaje odpowiedź czysta potem się zastanawiam czy czysta bo korków nie ma czy tez że misiaków nie ma - to drugie akurat mnie nie interesuje bo na ich obecność nie mam zamiaru zmieniać drogi, a jadąc samochodem nigdy mi się nie spieszy, tu stosuje słowa mojej żony często powtarzane wszystkim "lepiej się spóźnić a dojechac do celu całym i zdrowym" i pod tym się w pełni podpisuje.

Co do nowych kierowców myślę że z tym jest coraz gorzej i podpisuje się pod projektami, które może kiedyś wejdą w zycie. Dopuścić do ruchu nawet 17- latków, ale pierwszy rok lub nawet dwa jazda tylko pod opieką osoby mającej już iluś letnie doświadczenie za kierownicą, niech te osoby nabędą doświadczenia pod okiem osób znających różne sytuacje na drodze i wiedzących jak się zachować, po tym czasie nowi kierowcy nabędą trochę wiedzy i doświadczenia co zapewne pozwoli im bezpieczniej poruszać się po drodze.

Niestety zapewne piratów drogowych się nie pozbędziemy z dróg zawsze się tacy znajdą i jedynie policja na to może pomóc. Niestety im więcej kamer i patroli tym gorzej jeździ się nam bo tak jak napisał ktoś wyżej, czasem człowiek rzeczywiście przeleci na żółtym wcale nie specjalnie, albo przekroczy prędkość o 5 km/h - a potem się stresuje i zastanawia czy ten radar go złapał ?? czy policja za skrzyżowaniem zatrzyma. A ci co pędzą o ileś 10-siąt więcej czy przelatują na czerwonym wogóle się tym nie przejmują i nieraz zdarza się że po jakimś czasie łapie się ich na tym samym.

POPROSTU JESTEŚMY LUDZMI - SĄ MĄDRZEJSI I MNIEJ ROZUMNI ALE Z TAKIMI TEZ MUSIMY ŻYĆ I BĘDĄC (przynajmniej starać się ) MĄDRZEJSZYMI STARAĆ SIĘ ICH PRZEWIDZIEĆ I UNIKAĆ NIEBEZPIECZEŃSTW NA JAKIE NARAŻAJĄ NAS INNI.
"ZASADA OGRANICZONEGO ZAUFANIA"

[KOCZORKA]

[Tadeusz]

[Cyryl]

w Austrii młody człowiek dostaje pierwsze prawo jazdy (niezależnie od wieku) na 2 lata. w tym czasie musisz się poddać szkoleniu w specjalnym ośrodku na płytach poślizgowych. jednak do tego szkolenia można przystąpić po roku posiadania prawa jazdy, czy po poznaniu pojazdu - jego zachowania na drodze. gdy kierowca przejdzie takie szkolenie prawo jazdy zostaje automatycznie przedłużone bezterminowo lub według zalecenia lekarza.

[Cyryl]

z prawem o ruchu drogowym jest podobnie jak z regułami kościoła katolickiego.
jeżeli ktoś zastosuje się do podstawowych przykazań: miłuj Boga i bliźniego jak siebie samego, wszelkie inne przykazania zostaną spełnione.
tak samo w ruchu drogowym jeżeli podejmiesz wszelkie kroki aby uniknąć zagrożenia i utrudnienia ruchu inne przepisy nie są potrzebne.

ale człowiek te najważniejsze prawdy nie jest w stanie zauważyć, a co dopiero przestrzegać, dlatego mamy następne przykazania, grzechy główne itp. a prawie o ruchu paragrafy i znaki drogowe.

gdyby każdy potrafił się zastosować do przepisu mówiącego o zakazie parkowania i zatrzymywania tam gdzie będzie to stanowić zagrożenie lub utrudnienie to ze stali ze znaków zakazu zatrzymywania i postoju postawilibyśmy z 10 wież Eiffla.