[Cyryl]

może mały komentarz:

1. 2 pierwsze filmy - różnica w hamowaniu autem z ABS-em i bez na płycie poślizgowej z prędkości 20km/h,
2. 2 następne - to samo z prędkości 40km/h,
3. następne ćwiczenia niepokazane, to zwiększanie prędkości do 50km/h, jak widać na wcześniejszym filmie auto bez ABS-u z prędkości 50km/h może nie zmieścić się na 100m płycie poślizgowej, więc to jest max.
4. następne 3 to ominięcie przeszkody z prędkości 40 i 45km/h i na jednym z nich (11) powrót na pierwotny tor jazdy.
5. hamowanie awaryjne z naczepą.
6. filmik 30.rondo6 pokazuje takie ćwiczenie: gościowi zakrywa się licznik i nie wie z jaką prędkością jedzie. jadąc po okręgu średnica 25-30m przeciętne polskie rondo ma za zadanie wywrócić naczepę. tylko niektórzy przełamują się. naczepa ma z boku ekrany z prędkości i pozostali szkolący się widzą prędkość. aby wywrócić naczepę na rondzie wystarczy 26km/h.
7. filmik 23.podwójny łuk to jest na końcu, tutaj polega na podsterowności na pierwszym łuku i przejście w nadsterowność na drugim.
8. filmik instruktorzy pokazuje jak my przygotowywaliśmy się do samodzielnej pracy. przez okres roku raz, dwa weekendy w miesiącu spędzałem na torze samemu wypróbowując wszelkie maewry i obserwując oraz praktykując szkolenie bezpiecznej i ekonomicznej jazdy pod okiem wieloletnich instruktorów nim dopuszczono nas do samodzielnego szkolenia. na tym filmiku widać różnicę między kierowcami i kierowcami. w końcu dla nas to jest chleb codzienny.