[Camper Diem]

Dakota, nie umiem znaleźć w tej ulotce wskazanej pozycji
możesz jeszcze raz sprawdzić?

dobra, znalazłem w necie, płyta główna. czytałem na niemieckim forum, że ludzie wymieniali te płyty, ale ich problemy raczej różniły się od moich.

chyba będę musiał zaryzykować i zamówić tę płytę, mam nadzieję, że to ona jest winna sytuacji

[DAKOTA]

[Dziabong]

[quote="DAKOTA"]gdybanie , gdybanie sami znawcy

Do tego właśnie służy serwis, a jak jest kiepski to pozostaje gdybanie oparte na własnych doświadczenich i tyle.

[Camper Diem]

Dakota, niestety nasz serwisant sobie nie radził, ale wcale nie p*** z niego, bo do tej pory pomógł wielu nam z Trójmiasta i okolic. po prostu nie zawsze sobie radzi

Twoja podpowiedź jest dla mnie bardzo cenna

[DAKOTA]

przed zamowieniem tego modulu postaraj sie jeszcze przedmuchac kompresorem ,okolice palnika, i aparatu zapalajacego, nie wiem jakie masz dojscie , aby to zrobic .Nastepnie przedmuchaj jeszcze okolice wiatraka (dmuchawy).Normalnie przed zalozeniem nowego modulu jest to robione w ramach serwisu. Przy wydmuchiwaniu brudu wlacz tez odkurzacz aby wyciagnac brudy ktorych masz tam co niemiara

DAKOTA

[Camper Diem]

jutro zaczynam działać, bo bardzo chcę mieć auto gotowe na wyjazdy przy minusowych temperaturach

[Mirekmat]

Witam.
Niech się p.Kolega nie rwie od razu do kupna czegoś o czym /jak sam mówi/ nie ma pojęcia.Może lepiej jak radzi Dakota spróbować u innego fachowca.Czy piec był wymontowywany do przeglądu z samochodu?Jeżeli piec startuje i przez pewien czas grzeje więc stawiam na to,że sterowanie jest w porządku oprócz czujnika temperatury są też dodatkowe czujniki temperatury zamontowane bezpośrednio na piecu,czyż nie?

[48a-ELANKO]

Krzysztofie- affa. mamy niedokończony temat. Jak zakończyła się sprawa Twojego kłopotu z piecem ?

[Camper Diem]

[48a-ELANKO]

[Camper Diem]

8 stycznia w temacie: http://www.camperteam.pl/...er=asc&start=40 opisałem przyczynę.
dokładniej zrobiłem to na na blogu: http://kamperemprzezzycie...zmi-dumnie.html
w każdym razie sprawa zakończyła się sukcesem

jest już na forum, nie ma sensu żebym dublował treści

[marek230482]

Witam!
Podłączę się pod temat.
Będę wdzięczny za jakiekolwiek informację na temat zasady/logiki działania tego pieca. W szczególności nurtuje mnie:

- w jakich warunkach pracuje który palnik lub kiedy pracują oba? Bo z tego co widzę dwie cewki służą do puszczania dwóch mocy.

- na podstawie czego i jak jest regulowana prędkość obrotowa wentylatora powietrza do spalania. Czy jest zmieniana tylko w stosunku do tego który palnik pracuje (czyli dwie, trzy stałe prędkości) czy modulowana płynnie? Może ktoś mógłby podejrzeć to przy pracy swojej trumy? Podejrzewam że w C6002 będzie tak samo. 

Dodatkowe informacje, schematy, dane czujników też będą bardzo pomocne. 

[Camper Diem]

z tego co mi wiadomo ilość podawanego gazu oraz prędkość wentylatora nadmuchu zależą od temperatury w kamperze oraz temperatury nastawionej. jeśli jest duża różnica piec włączy się na większej mocy, by później ja zmniejszyć, jeśli nieduża różnica włączy się na mniejszej mocy. co do wentylatora spalin nie wiadomo mi nic o różnych trybach pracy.

[marek230482]

Prędkość wentylatora nadmuchowego to łatwo będzie ustawić. Mamy do dyspozycji fabrycznie przewidziane czujniki NTC.
Gorzej właśnie z ustaleniem prędkości obrotowej silnika PWM do komory spalania. Wiem, że można to docelowo ustalić na sondzie (której nie mam) ale może ktoś coś na ten temat wie?
Albo moze po prostu aktualnie ktoś używa podobnego pieca i może się przysłuchać jak ten wentylator pracuje.

[Camper Diem]

no ja mam taki piec i nie zauważyłem różnych trybów pracy wentylatora spalin