[Campmar]

Witam

Dzisiaj zarejestrowałem swojego kampera,oczywiście tego samego dnia trzeba było zapłacić OC. PZU-najtańsza oferta,tak wybrał broker. Samochód specjalny/campingowy/rocznik 1996/silnik 1,9TD kwota do zapłaty ok 1000zł.
Bez zniżek (jako prywatna osoba od wielu lat nie miałem auta).Czy ta kwota jest ok? Czytając kiedyś inne posty dotyczące ubezpieczenia,wydawało mi się,że OC na samochody specjalne jest niższe.

Sprawa opon.Chciałbym je wymienić na uniwersalne(może czasami wyskoczę gdzieś zimą)
Czy do kamperów są opony specjalne? (waga)

[roger]

Bo było nizsze ..... w tym roku była podwyzka niestety ..... troszke ponad 400PLN przy maksymalnych znizkach więc Twoje 1000PLN bez zniżek jest OK ....
Jesli chodzi o opony to są specjalne dedykowane do kamperów ale z pewnością musisz mieć opony z indeksem "C" .... i takich szukaj ...

[andreas p]

Kup opony MS sa caloroczne a na koncu musi byc C.

[darboch]

Ile jest prawdy w tym ,ze mieszanki gumy roznia sie w sposob istotny jesli chodzi o opone zimowa i letnia ? Jesli tak to opona caloroczna chyba mija sie z celem....

[Ahmed]

[Campmar]

[Camper Diem]

ja mam z tyłu całoroczne (Agilis Camping), ale na oś napędową zakładam zimówki

[Ahmed]

Gdyby Dębica produkowała opony Nawigator 2 z indeksem C , była by to idealna opona w dobrej cenie

Opony całoroczne Dębica Navigator 2 przeznaczone są dla kierowców, którzy - nie chcąc wymieniać opon letnich i zimowych w zależności od sezonu - szukają kompromisowego rozwiązania. Specjalny skład mieszanki oraz konstrukcja bieżnika i bocznych części opony sprawiają, że zimą opony całoroczne zapewniają lepszą przyczepność, niż opony letnie, natomiast latem nie zużywają się tak szybko jak opony zimowe.

Jakkolwiek najlepsze osiągi zimą zapewniają opony zimowe, latem zaś opony letnie − opony całoroczne stanowią interesujące rozwiązanie dla samochodów, które są rzadko używane i pokonują mniejsze przebiegi kilometrów rocznie. To także ciekawa oferta dla samochodów jeżdżących głównie w cyklu miejskim, np. taksówek, czy aut kurierskich.

"Nowy model Navigatora może znaleźć uznanie u kierowców, którzy ze względów ekonomicznych nie zmieniają opon na sezonowe, czyli na dostosowane do warunków odpowiedniej pory roku. To propozycja dla tych, którym jednocześnie zależy na korzystaniu z ogumienia trwałego i bezpiecznego" - powiedział Marek Gawlik, odpowiedzialny za markę Dębica i dodał: "Zalety nowego modelu sprawdzają się szczególnie w warunkach łagodnej europejskiej zimy i okresach przejściowych, czyli w trakcie przesilenia jesiennego i wiosennego".

Opony Dębica Navigator 2 cechuje dobra przyczepność na różnych nawierzchniach. Nowa opona sprawdza się na mokrych, śliskich, zaśnieżonych i oblodzonych drogach. Dodatkowo udoskonalona została odporność na zjawisko aquaplaningu, czyli na niebezpieczne zjawisko klina wodnego. Oponę tę charakteryzuje również długa żywotność - jest ona o 9 proc. bardziej wytrzymała na zużycie bieżnika od poprzedniego modelu.

W drugiej generacji opon Dębica Navigator, wykorzystano technologię zarezerwowaną dotychczas do produkcji opon z najwyższego segmentu. Bieżnik Navigatora 2 ma konstrukcję klockową. Krawędzie klocków bieżnika, a także liczne ukośne nacięcia zwiększają przyczepność opony w trakcie hamowania w bardzo trudnych warunkach.

Skuteczność w walce ze zjawiskiem aquaplaningu zapewniają trzy szerokie, wzdłużne rowki obwodowe wraz z przecinającymi cały bieżnik rowkami ukośnymi. Sprawnie pochłaniają one wodę i usuwają jej nadmiar spod kół samochodu. Dzięki temu opona Dębica Navigator 2 jest odporniejsza na zjawisko aquaplaningu na zakrętach aż o 20 proc od swojej poprzedniczki.

Żeby zapewnić przyczepność opony przez cały rok w różnorodnych warunkach pogodowych, bieżnik opony Dębica Navigator 2 wykonany jest ze specjalnej mieszanki polimerów. Nadaje ona gumie elastyczność konieczną do bezpiecznej jazdy w niskich temperaturach. Jednocześnie jest twardsza, niż w przypadku opon zimowych, co sprawia, że bieżnik nie ulega szybkiemu ścieraniu latem. Dzięki zaokrąglonym krawędziom klocków oraz wzorze bieżnika w kształcie litery "S", nowy model oferuje też mniejszy poziom hałasu, co bezpośrednio wpływa na komfort jazdy.

Opona Dębica Navigator 2 oferowana jest w 11 rozmiarach dostosowanych do potrzeb polskich klientów. Najpopularniejszym w naszym kraju jest rozmiar 175/65R14, który występuje m.in. w takich samochodach, jak: Toyota Yaris, Peugeot 206, Renault Thalia, Renault Clio, Opel Corsa, czy Ford Fiesta. Inny bardzo popularny rozmiar to 195/65R15 stosowany np. w Renault Megane, Skoda Octavia, VW Golf, Toyota Corolla czy VW Passat.

[Yans]

Od jakiegoś czasu używam opon uniwersalnych . Ale tylko w lecie. Zastępują mi opony typowo deszczowe. Moim zdaniem opony letnie czasem na wodzie potrafią zawodzić. Natomiast zimą są gorsze od "zimówek"... One są pośrednie. W lecie troszkę za miękkie, a zimą niepewne.
Zawsze dla pewności mam drugą zmianę...

[Fux]

Opona M+S jest z definicji do niczego, zwłaszcza dla takiego pojazdu, jak kamper.
Na temp. plusowe ujdzie, zimą sobie nie poradzi w przypadku zalegającego śniegu ipodjazdów.
Łańcuchy mogą ew. być pomocne...

[Camper Diem]

[Ahmed]

[gino]

kochani....nie doceniacie pracy Andrzejka..

o oponkach bylo juz sporo napisane...

http://www.camperteam.pl/...highlight=opony

o AKTUALNYCH stawkach ubezpieczeniowych...tez mamy temat...
http://www.camperteam.pl/...zenie&start=120


polecam 10sekund wysilku..i uzycie ''SZUKAJki'' a znajdzieciez odpowiedzi na wiekszosc swoich pytan...

[Fux]

[dziwaczek]

A ja jeździłem na Dębicach Nawigatorach 2 foczką (ford focus) i było ok. Chyba trzy sezony bo potem foczkę sprzedałem z bólem serca bo to fajny samochodzik był. To naprawdę dobra opona w lato spoko trochę gorsza od letnich i głośniejsza ale do 120-140 km spoko a zimą jeździłem w naszych górach na śniegu i też nie było problemu. Do stosunkowo spokojnej i bezpiecznej jazdy spoko ma jedna wadę dość szybko się zużywa ale w końcu jeździmy na nich cały rok. Polecam jakby były do kamperka to bym nabył.