[roger]

Jak odczuwasz problem z hamulcami to ciekawy jestem czy samochód od początku miał 2,5TD czy to przypadkiem nie przekładka ..... bo jeśli przekładka to wszystko jasne ...... a jeśli oryginał to nie powinno tak być ...

[tojfel]

cenna uwaga o ktorej nie zapomne przy kupnie - sprawdzic hamulce
znalazlem stronke i rzeczywiscie duza rozpietosc w srednicach tarczy od 255 do 300 mm w zaleznosci od silnika i roku produkcji

http://www.motoneo.pl/k-2...-f-291-291.html

[tolo61]

Witam
To i ja się wtrącę...
Mam 1.9D!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ile koni???? nie wiem ale kobyłek parę ma
Zbiera się całkiem całkiem, pod górę idzie swoim rytmem, spalanie przy prędkości przelotowej 80-90 km/h ok 8-8,5 l ON przy prędkościach ok 100-115 10-10,5l ON
V max ok 125km/h
Myślałem o wymianie na 1,9TD .....ale tylko myślałem .....jak na razie jestem zadowolony z tego co mam ......myślenie poszło w kierunku wspomagania .
Ale też na razie tylko myślę......
A silnik...??????? Nie wiem że on w ogóle jest....
Tak że myślę, najważniejsze jest to w jakim stanie jest buda i sprzęty, reszta to Pikuś....Pan Pikuś....

[pirat666]

[airgaston]

Ja też mam 2.5d ze wspomaganiem. Myślę że to najlepsza opcja. Jm starszy samochód to powinien być prostszy, jeden element mniej który sie może zepsuć. Jeśli chodzi o turbo to przerabiałem to przed chwilą w drugim aucie. VW LT 2.4TD. Zaczął brac olej i kopcił. Wytrzaśnięcie jakiejkolwiek turbiny nadającej się do regeneracji kilkaset PLN-ów. Potem okazuje się że w tym modelu były co najmniej 2 rodzaje turbin. Starej nie mogłem wydłubać bo autko musiało jeździć, w grę wchodziła tylko podmiana. Regeneracja (właściwie nowa bo wszystko zostało wymienione poza obudową) prawie 1800zł brutto. Potem dzień zabawy i autko śmiga dalej. Koszt całości prawie 2500zł. Teraz wiem że troche pojeździ. Trzeba jednak pamiętać o tym aby nie gasić silnika zaraz po jeździe tylko dać mu popracować kilka minut aby schłodzić turbinkę. A w fiaciku tego nie mam, jeden kłopot mniej. Jeśli chodzi o wspomaganie ja je mam. Znajoma kupiła kamperka bez niego i pytała się o możliwość założenia. Jeśli chodzi o dukato to można to kupić za niewielkie pieniądze. Jak widać chyba to ustrojstwo jednak przydaje się ..... niewiastom.

[BiG Team]

W poprzednim miałem 1,9 TD 82 KM, pod moje górki na 2 i 3 biegu 40-50 km/h, średnio palił ok 10l, brak wspomagania nie przeszkadzał w niczym, teraz 2,5 TD 116 KM, te same górki na 3 i 4 biegu 60-80 km/h, spalanie też ok. 10l/100 km , wspomaganie jest, ale jakby nie było, to też bezproblemowo

[dziwaczek]

U mnie brak wspomagania nie przeszkadza jest spoko i małżonka to zaakceptowała mówi ze jej nie przeszkadza. Zaletą jest wyczucie samochodu i czuć koleiny dla mnie jest bezpieczniej. Jeżdżę także VW T4 z 94 roku bez wspomagania i jest porażka, na trasie jak cię mogę ale manewry- kurcze jakbym był na siłowni Mój kamperek to ducao z 88r. bez wspomagania i w stosunku do VW to niebo a ziemia. Samochody z lak 80-90 były raczej sprzedawane bez wspomagania wtedy był to luksus. Układy kierowania projektowano tak aby z nimi nie walczyć i w miarę komfortowo prowadzić. Kampery takie są Fiatowi to się dobrze udało.
Ducato z tego okresu z silnikiem 2.5T i bez wspomagania jest proste do bólu. Tam niema co się zepsuć. Elektroniki praktycznie brak wszystko proste jak się zepsuje to wszędzie naprawia w najprostszym warsztacie za granica tez po małych kosztach. To troche taki samochód dla twardzieli jest i dla hobistów także.

[eMKa]

[eMKa]

oczywiście bywały również wersje "14" z silnikami 2,5 D i TD

[Campmar]

Witam,
Miałem ten sam dylemat,ale 3 tygodnie temu kupiłem 1,9TD.Co prawda nasze autko jest trochę mniejsze (5,29m),ale w pierwszej (testowej) podróży Gdynia-Amsterdam-Gdynia (~2500km) spisywało się poprawnie.Test dał kilka odpowiedzi na temat silnika i jego możliwości.Jazda autostradą 90-110km/h,spalanie 11-12l/100km,w miarę płynna jazda (trochę gorzej na wzniesieniach).Nie było walki z TIR-ami.Małe problemy zaczęły się przy silnym przeciwnym wietrze (alkowa),auto było gwałtownie wyhamowywane.Pozostawał prawy pas i spokojna jazda 80-90km.Zwiększając prędkość (jeżeli się dało) do 100km/h gwałtownie wrastało zużycie paliwa 14-15l/100km.Pewnie gdyby nie akcyza kupiłbym auto z silnikiem 2,5TD ale doszedłem do wniosku,że ma być to samochód wypoczynkowy.
Po pewnym czasie jadąc kamperem człowiek mentalnie przestawia się na inny tryb życia i chyba o to w tym chodzi.
Pozdrawiam Marek

[Campmar]

[martini44]

Ja tam jestem "zadowolony" z tych prędkości, przynajmniej nie musze zwalniać przy rozjazdach na autostradach a i drogowskazy jakoś teraz czytam w całości....

[pirat666]

[Campmar]

[gryz3k]

Może jestem zbyt raptowny, ale prędkość 65-70 mnie po prostu przeraża Ja mam tylko 2 miesiące wakacji