[Fux]

Ikony [EDIT]* użylem z pełnym rozmysłem, aby unaocznić adwersarzowi, Jego łlędne wywody...

*Na prośbę koleżeństwa ikonę wywalam i wstawiam słowo STOP/NIE

[WODNIK]

Takie ikonki dajemy za chamstwo i złe zachowanie na forum wobec innych.
Za inne poglądy niż Twoje nie daje się ich.
Jeżeli jesteś pewien że kolega nie ma racji to proszę mu to wytłumaczyć dlaczego nie ma.
Ta ikonka nie jest do zabawy może mieć swoje późniejsze konsekwencje.
Pozdrawiam

[łoś]

[Fux]

[gino]

Panowie..
prosze o spokoj...
jednoczesnie przyznajac racje WODNIKOWI..
ikonka STOP nie jest do deklarowania NIEZGODNOSCI poglądów na rozne tematy...

kazdy z was jest dorosly..i swoje WIE..

jeden drugiego na sile nie przekona..i kazdy z was..bedzie mial takie opony..jakie sobie kupi..

[Fux]

[gino]

fux...
pewnie ze masz racje..
sama mieszanka gumy w oponach zimowych i letnich rozni sie
opona zimowa w niskich temperaturach dalej pozostaje miekka dzieki czemu lepiej lepi sie do podloza..
pomijam lamelki zimowe i letnie..
sa zupelnie inne..
letnie,sa opracowywane glownie pod katem dobrego odprowadzania wody../bo na suche..to najlpeiej jakby byly lyse /
zimowe..pod katem ''wgryzania'' sie w podloze+odprowadzanie wody..


co do filmikow..Łosiu tez ma racje...
fakt opon nie widac...
ale..akurat w tak oblodzonych warunkach, opony BEZ KOLCY , nawet zimowe..moga nie trzymac w ogole..
mamy taki jeden wjazd na wiadukt w mojej dzielnicy..
i nie raz sie zdarzylo..ze ....nitk tam nie wjechal..nawet na najlepszych zimowkach..

mimo wszytsko sugeruje wam jeszcze raz...opony oponami..ale , dostosowanie stylu jazdy do warunków-TO PODSTAWA..
i zawsze ufajcie rozsadkowi..nie oponkom, ABSom, czy innym kontrolom trakcji...
te wszytskie dodatki WSPOMAGAJA tylko nasz ROZUM
jak rozumku zabraknie...to i te wszystkie ''dodatki '' nie pomogą....

[Campmar]

Widzę,że rozpętałem małą burzę. Czy wyjadę zimą raz,dwa,a może nie wyjadę wcale,to podjąłem decyzję o kupnie opon zimowych.Będę miał komfort psychiczny,że w każdej chwili,kiedy nadarzy się zimą okazja,wsiadam i jadę. Co do słuszności używania opon na daną porę roku,to uważam,że są sytuacje,w których pewne założenia się nie sprawdzają.
Np. w sytuacji gdy na zmrożoną ziemię pada marznący deszcz to lepiej nie wyjeżdżać,bo nawet najlepsza zimowa opona i technika jazdy nie pomogą.Natomiast widziałem auta na letnich lub całorocznych oponach,które nie mogły sobie poradzić z niedużym podjazdem z zalegającym śniegiem.Myślę,że możemy zakończyć dyskusję na temat opon. Każdy ma swoje zdanie na ten temat i to jego prawo.Ja jedynie czegokolwiek chciałem się dowiedzieć na temat opon całorocznych,których nigdy nie używałem. Dziękuję za rady i pozdrawiam.

[gino]

amen

ps.campmar...fajna foteczka w avatarku

[Campmar]

[donald]

no i wnoski same sie nasuwają czy zimowe,czy letnie,czy uniwersalne to grunt byle łyse nie były.....

[darboch]

[Fux]

[neptyk]

Przepraszam, ze troszeczke jakby odgrzewam temat, ale akurat przed zima temacik jest na czasie.

M.zd. to nie do konca tak z tymi oponami. Polecam np. taki test opon zimowych:
http://www.promobil.de/te...88.7.htm?skip=9

http://www.promobil.de/si...image_id=269723

Jest jeszcze pare innych z podobnymi produktami. Cehca wspolny tych testow jest to, ze porownuja ze soba opony zimowe, zima, na kamperach i jako referencja biora np. opone caloroczna. Przy czym oceniaja potem opone pod wzgledem jej przydatnosci w zimie w normalnym europejskim kraju (tzw. Winter-Flachland) i w warunkach bardzo gorsko-zimowych (tzw. Winter-Alpin)

i np. bardzo polecaja oponke jak w linku (Maloya Quadris). Jak sie wgryzie w tabele wynikow to wychodzi, ze taka Maloya (caloroczna) w zimie na mokrym, suchym i na blocie lepiej sie spisuje niz wiekszosc (rowniez markowych) zimowek. Jedyne gdzie lekko odpada to zbita pokrywa sniegu.

Latem natomiast jest niewiele gorsza od sredniej jakosci letnich. Podkreslam, ze testowane to na kamperkach, a wiec nie osobowkach po 300 KM mocy, ktore jezdza 250 kmh.

Moim zdaniem ktos kto rocznie robi kamperkiem 10-12 tys. km, glownie wiosna, latem i jesienia i ze dwa, trzy razy ruszy go zima moze sobie pozwolic na zalozenie MARKOWYCH opon calorocznych. Jesli ktos dysponuje odpowiednimi zasobami finansowymi naturalnie godne polecenia sa dwa komplety kol, choc nie zawsze musi to oznaczac, ze w danych warunkach jest lepiej "ogumiony" (np. zima na suchej autostradzie w Niemczech dobra caloroczna bedzie wg. testow moze i ciut lepsza niz typowa zimowka). Wspomniane Micheliny Agillisy Camping osiagaja w testach bardzo podobne wyniki jak dobre caloroczne opony i w zwiazku z tym otrzymaly polecenie "Winter-Flachland". A nawet jak ktos ma kase to dlaczego w uzasadnionych przypadkach nie ma oszczedzac?

Zimowki to wydaje sie raczej absolutne specjalisty na snieg. Ale jak ktos jedzie z Polski na narty do np. Austrii to najpierw musi pokonac kilkaset km super przygotowanych autostrad w Niemczech i Austrii, potem jakies 20-50 km super przygotowana szosa, a ostatnie pare metrow musi sie pomeczyc na sniegu. Chyba, ze jest zalamanie pogodowe, ale wtedy np. ja z dziecmi na pokladzie - obojetnie na jakich oponach - wolalbym posiedziec i przeczekac, az Austriacy ten balagan posprzataja. W najgorszym wypadku zalozylbym lancuchy. I w kazdym przypadku ograniczylbym predkosc

pzdr
Neptyk

[Campmar]