[tolo61]

Wielozawór to nie butla

[tolo61]

Brak przepisów o wożeniu ...
Bo homologacja jest ważna tylko do przeglądu technicznego....i tylko dla butli a nie dla zaworu...
Ale ja w kamperze nie muszę mieć przeglądu gazowego .
Jak na razie u nas nie ma takiego przepisu.

[tolo61]

Generalnie nie będę dzielił włosa na czworo
Mam tak jak mam , zrobił mi to zakład zajmujący się instalacją LPG./ Wolałem taki wariant ze względów bezpieczeństwa /
Mam nawet na to fakturę z zaznaczeniem usługi .
I reszta mnie guzik obchodzi.
Na pewno tak zostawię .Czy się komuś podoba czy nie , to już nie mój problem. Bo wygoda przede wszystkim..
Pozdrawiam

[Ahmed]

[tolo61]

Ale jest to potrzebne przy przeglądzie technicznym.
Jeżeli robi się na tej samej stacji ,to nie ma problemu , bo mają wpisane w kompie / tak jak w moim przypadku /
Jednak jak bym chciał jechać na inną, to niestety musiał bym im pokazać homologację
PARANOJA
Tak jest chyba od 3-4 lat
Wcześniej tego nie wymagali.
Jednak przepisy zostały zmienione, w momencie napływu dużej ilości aut na LPG z zachodu.
I teraz jest D,,blada
A dla nich kasa za homologację ...sorki BADANIE...

[tolo61]

Np w Poznaniu takie badanie / niby taka homologacja za 350zl / wykonywały dwie stacje..
Może teraz jest jeszcze ktoś , no na początku roku tylko dwóch magików, mogło czynić cuda .

[krynia i stan]

[Ahmed]

[krynia i stan]

Jak napisałem, w/g słów mojego gazownika takie instalacje jeżdżą i działają.
A druga sprawa to wszystkie rurki są chyba związane z wielozaworem który jest zdaje się częścią wymienną w stosunku do zbiornika, tak więc nawet ingerencja w wielozawór nie ma nic do homologacji zbiornika (tak mi się wydaje)

[roger]

Boguś odwrócenie typowej butli LPG nic nie da bo wielozawór nie odetnie dopływu gazu podczas tankowanie i nie masz pomiaru poziomu gazu w układzie.
Niestety ingerencja w rurkę czerpną jest koniecznością w takim układzie . Do góry nogami możesz zastosować tzw syfon czyli butlę przeznaczoną do pracy poziomej (do wózków widłowych) i oznaczonym "top" ...

[krynia i stan]

Ja tylko powtórzyłem to co powiedział mi mój gazownik podczas gdy zakładał butlę u mnie, a czy miał na myśli jakieś konkretne butle to nie wiem.
Ale wiem że zbierając w tym wątku nasza wspólna wiedzę możemy dokładnie roztrząsnąć problem, i chyba o to chodzi

[Ahmed]

[tolo61]

Dzisiaj zrobiłem zdjęcia do innego wątku ale wstawię je też tutaj...

---

S7300018.JPG

Plik ściągnięto 108 raz(y) 179,02 KB

S7300017.JPG

Plik ściągnięto 78 raz(y) 173,42 KB

S7300015.JPG

Plik ściągnięto 76 raz(y) 147,38 KB

[roger]

Adam jeśli butlę masz w środku i jest w miarę izolowana .... nie powinno być problemu przy małych mrozach ważne aby schowek był również w jakikolwiek sposób ale delikatnie grzany . Problemy z butanem zaczynają się poniżej zera .....

http://www.gtp.pl/pl/inde...e/waciwoci-gazu

Tu poczytaj o właściwościach palnych poszczególnych gazów ...

[tolo61]

Adamie.....
Moja butla ma faktycznie 60l tak przynajmniej na niej pisze .
Rurki nie ma jest usunięta. tak aby instalacja brała frakcje lotne a nie płynne.
Dlatego też zawór jest u góry / więcej wlezie gazu / a nie z boku jak w samochodach.
Pływak jest ustawiony tak aby zawór odcinał przy ok 50l.
Jest to wartość średnia bo za każdym razem bywa inaczej. Chyba że co stacja to inne ustawienia dystrybutora.
Niestety jak jest w tym konkretnym moim przypadku, nie wiem ,bo butlę zainstalowałem wiosną tego roku.Tankowałem raz do pełna i ostatnio za 20zł
W tej chwili odpaliłem ogrzewanie, aby wypalić to wszystko co pozostało w butli i będę tankował, to co mają zimowego na stacjach ,w dystrybutorach LPG.
Jednak mając osobówkę na LPG nigdy nie udało mi się ,odpalić jej na samym gazie poniżej -7* czasami nawet -4.
Ale to już inna bajka.
Jak będzie tu w tym konkretnym przypadku, odpowiem po powrocie z wyjazdu który mam zaplanowany na koniec tygodnia.
Będę starał się ,napełnić zbiornik propanem.
Czy mi się to uda ...nie wiem
Ale na pewno napiszę
Ps
Przed manometrem są redukcje do podłączenia w każdej chwili butli od 1-10kg / Jak to się mówi tak w razie niemca /