[IAAN]

czy ktoś orientuje się jakie rozmiary pasków klinowych należy zakupic do peugota j5 silnik 2,5 d z 90 roku są 2 na pompę wody ,1 alternator i 1 wakumpompa

[bonusik]

Pompa wodna 10 X 825
Vacuum pompa 10 X 600(może się trafić 10 X 613,co prawda rzadko)
Alternator 10 X 700
Pompa wspomagania 10 X 785

Pozdrowionka

[IAAN]

i o to własnie chodziło zkupię takie rozmiary pasków i będę miał na wszelki wypadek w niezbedniku 20 latka
dziękuję

[MILUŚ]

Przed ostatnim moim wyjazdem przed tygodniem camperem do Kotliny Kłodzkiej też sobie załatwiłem / na wszelki wypadek od razu dwa/paski od alternatora . Pech chciał , że w drodze powrotnej w Kłodzku strzelił mi pasek Myślę .......... spoko mam dwa zapasowe.... pół godzinki roboty / bo silnik gorący/ i po sprawie
O jakżem był wtedy daleki od prawdy.............
Paski załatwiałem do typowego alternatora silnika 1,9D ............ a mój okazał się alternatorem o większym kole pasowym
I tym sposobem jeden pasek okazał się za krótki drugi............ za długi
Sytuacja nie nastrajała optymistycznie........... póżne popołudnie w nieznanym mieście ........ na trzech znalezionych stacjach benzynowych pasków nie sprzedają / wódki i papierochów do wyboru i koloru / ........... w końcu udałem się na postój taksówek .Tam z taksówkarzem objeżdziliśmy chyba z dziesięciu mechaników i właścicieli sklepów z art.motoryzacyjnymi.I kicha!Taksówkarz podniósł nawet maskę swojego merca sprawdzając czy u siebie w silniku nie ma podobnej długości paska.W końcu wyciągneliśmy z suto zakrapianego grila jakiegoś właściciela sklepu z częściami ........ zabrał parę pasków i dawaj przymierzać . W końcu się udało Taksówkarz wziął symboliczną kasę za dwie godziny jeżdżenia ze mna a ja miałem możliwy powrót do domu.Piszę o tym dlatego ,że paski które miałem były do tego typu silnika który mam ale nie sprawdziłem przed wyjazdem namacalnie - wzrokowo rzeczywistej długości użytego paska .
PZDR> MILUŚ

[StasioiJola]

Miluś masz rację- oprócz zakupu trzeba jeszcze sprawdzić czy zakupione paski będa pasowały do naszego silnika- szczególnie długości, Czasami katalogi podaja inne wymiary jak jest w rzeczywistości w silniku. Wystarczy, że ktoś kiedyś zamienił alternator na większy lub zmienił nietypowe koło pasowe i wtedy zaczynaja się problemy. Sam tak miałem kiedys podczas podróży!!

[bonusik]

[MILUŚ]

W moim przypadku ....... wystarczyło by żebym się przed wyjazdem położył pod silnikiem i sprawdził
Uczę się na błędach

[łoś]

Wiadomo, że najlepiej okresowo wymieniać paski, ale bywa, że kupimy zleżały pasek i on nie pochodzi. Lepiej mieć zeszyt i pisać rozmiary niż kupować na zapas. Mnie do fiata ducato za trzecim razem dopasowali i wszystko w/g katalogu. Wszystkiego nie da się przewidzieć, a wozić różne zapasy, lub trzymać w garażu to się kończy magazynem rzeczy już nie potrzebnych.

[aroo59]

Witam,
trzeba jeszcze pamiętać, że paski kinowe dzielą się na gładkie i zębate. Długość paska producent ustala według wymiaru liczonego po wewnętrznym i zewnętrznym obwodzie. Dlatego też trzeba pamiętać że, dobór pasków do J5 2,5D z 1989r. przysporzy wiele trudu. Jeżeli zakupimy pasek po rozmiarze np. 13x825 nie zwracając uwagi na literki ( La - długość zewnętrzna, Ld - długość podziałowa i Li - długość wewnętrzna ) to będziemy rozczarowani. Polecam zakup pasków do tego modelu pojazdu po nr. Vin. w serwisie. Cena jest "normalna" i mamy pewność co do rozmiaru. Oby mieli na stanie ja miałem takie szczęście.
Pozdrawiam.

[bonusik]

[aroo59]

...można ludzi uczyć ale nie zawsze nauczyć...
Polecam poczytać... http://pasyklinowe.pl/pomoc-techniczna/... na naukę nigdy nie jest za późno...
Pozdrawiam.

[bonusik]

[matejko]

Przed sezonem postanowiłem sprawdzić stan pasków klinowych w peugeocie j5 25D /91 (wcześniej tam nie zaglądałem i jest to nowy nabytek)) i zaskoczył mnie sposób naciągu obu pasków pompy wodnej 10/825 (6213 MC ) poprzez rolkę napinającą płaską ale założoną od wewnętrznej bieżni pasków klinowych - uznałem to za błędny montaż poprzedniego właściciela przełożyłem paski pod rolkę napinającą tak aby rolka dociskała zewnętrzną , płaską stronę pasków ale regulacja się skończyła a paski są lużne- wyglądają na całkiem świeże- może któryś z doświadczonych kolegów spotkał się z takim problemem?
Pozdrawiam Adam

[Donat]

Taki montaż rolki jest jak najbardziej prawidłowy, od wewnętrznej strony pasków, wymusza to jednak stosowanie pasków które nie maja ząbków po wewnętrznej stronie, ale i takie widziałem montowane, które bardzo długo pracowały bez śladów wiekszeo zuzycia.

[matejko]

Domniemywam że masz założoną rolkę napinającą od wewnątrz i działa (moje obawy spowodowane są brakiem doświadczenia), obejrzałem jednego J5 w naturze i też tak miał założoną rolkę- natomiast w książce Fiat ducato peugeot boxer citroen jumper autor H.R. Etzold strona70 jest opis (ale brak schematu czy zdjęcia)że rolka naciska z zewnątrz., ale wychodzę z założenia że jak działa w praktyce to nie ma co kombinować -dziękuję i stawiam piwko za szybką pomoc
Adam