[janusz]

[kazbar]

[Paweł P.]

Wiem gdzie stoi kamper za 10 000 zł. Kompletna ruina do remontu. Zabudowa wyglądała na Hobby, podwozie J5 około '90 ponoć sprawne. Właściciel wyglądał na możliwość targu, jak by spuścił do 7-8 000 to można się pobawić z takim gratem. Wyposażenie miał kompletne, piec kuchnia lodówka.

[jacol]

[janusz]

Samochód może i nawet wyszedł tylko jest to cały czas kompromis pomiędzy tym co powinno być a tym co wyszło. Samochód ma troszkę za niską alkowę, można było podnieść tylko trzeba by było przerabiać dach, za dużo pracy a nie wielki efekt oraz strach o uszczelnienie takiej przeróbki. Drugi mankament to bardzo duże obciążenie tylnej osi ale wymuszone to zostało drzwiami od przyczepy musiały wypaść w miejscu gdzie można było zamontować stopnie. Samochód całkowicie nie nadaje się do jazdy zimą. Trochę błota albo śniegu i przednie koła wpadają w poślizg. Ma jeszcze wiele takich drobnych mankamentów związanych z tym że było już konkretne podwozie i konkretne nadwozie.

Co do drugiej sprawy to chodzi oczywiście o kampera. Takiego zbudowanego od początku do końca jako samochód kempingowy. Z wykorzystaniem każdego miejsca do turystyki. Takiego żeby było cichutko podczas jazdy, żeby był odporny na mróz, woda ścieki, żeby miał bagażnik na deskę do surfingu rowery itp. a nie obwieszony bagażnikami z przymocowanymi linkami rowerami, kuszącymi złodziei. Powinien być przez minimum tydzień zdolny do podróży bez zawijania na campingi. Powinien mieć niziutkie podwozie, i tak kamperem nie jezdz się po bezdrożach. Nawet kampery najlepszych firm są budowane tak jak pozwala na to typowe podwozie, bo tak jest taniej.

[Lukasz1221]

Koszty są ponoc duże, ale dla kogos kto ma duzo czasu, myśle, że to by była bardzo świetna robota. Potem cieszysz sie, np. jak kupisz blaszaka i własnoręcznie przerobisz na kamperka. Ja osobiście byłbym bardzo dumny, gdybym coś takiego zrobił. Może się niektórzy (a może i większosc) ze mną nie zgodzicie, no ale cóż, każdy pisze swoje zdanie to i ja cos napiszę
Myśle, że zrobienie kamperka od podstaw jest naprawde satyswakcjonujące. Potem przynajmniej wiesz, gdzie co jest, bo sam go zbudowałes. Napewno jest to praca czasochłonna. Dla niektórych jest to marzenie by zrobic kampera od podstaw ( w tym dla mnie) a dla niektórych to bzdura aby wydawac tyle pieniędzy na budowę kampera, a nie lepiej kupic gotowego kamperka.


Pozdrawiam,
Lukasz1221

[janusz]

Masz Łukasz rację. To jest dosyć duża przyjemność gdy można coś stworzyć, coś zbudować i mając świadomość że przedmiot ten jest jedyny, nikt więcej identycznego nie posiada. A jeżeli jeszcze wzbudza zainteresowanie i przychylność oglądających to potęguje satysfakcję. Dlatego chyba tak wielu ludzi coś tworzy. I obojętne czy jest to piękny obraz, muzyka, film czy pojazd.

[Lukasz1221]

[slaw]

Jestem w trakcie budowania dzieła mojego życia. Jak się uda wszystko, to podzielę się wrażeniami i zdjęciami. W mojej galerii są zdjęcia busa którego kupiłem. Niedługo będą zdjęcia Campera którego zrobiłem. Ciasny ale własny. Pozdrawiam Janusza (Pajęczno), który dał mi pierwsze wskazówki.

[Lukasz1221]

[Jacek M]

Nie porwałbym się chyba na budowę kampera. Przyczyn jest kilka:
- po pierwsze: pracuję dość intensywnie, a Rodzina też - póki co - ma swoje wymagania więc robienie własnymi rączętami odpada...
- po drugie: gdyby nawet, to jestem bardzo krytyczny do swoich wytworów i rzadko udaje mi się "naklęsać małemi rączkami" coś, z czego byłbym dostatecznie zadowolony
- po trzecie: patrzę na mojego Dethleffsa i ciągle mnie zachwyca jego przemyslność - niewiele rzeczy zrobiłbym inaczej, więc po co powtarzać po fabryce?
Miałem wprawdzie kiedyś 2 marzenia kamperowe - jedno: wstawić kilka żelaznych pietrowych łóżek do Jelcza RTO i ruszyć z kumplami na objazd Skandynawii i drugie - całkiem niedawno - kupic wóz strazacki i zbiornik przerobić na basen... I nad tym czasem jeszcze przemyśliwam wieczorami...

A przy okazji, mam taki dylemat i wiem, że nie jestem w nim odosobniony: mam Pojazd na bazie J5 '89 po 200 tys. I co dalej?
- za ile lat się rozlezie?
- czy warto inwestować? (Klima, silnik 2,5TD)
Jak patrzę na pojazdy o 5 lat starsze, to wygladają jakby przeszły już granicę śmierci technicznej...
No bo tak:
1/.żeby zreanimować 20 latka trzeba by wymienić wszystkie gumy, nim rozpadną się w rekach, albo raczej na drodze... (przewody hamulcowe, wodne, powietrzne, uszczelki drzwi, okien...)
2/.elektryka delikatnie sygnalizuje, ze po pierwszym potrąceniu moze zechcieć szwankować - na razie poprzez przełacznik główny świateł...
3/.w tzw miedzyczasie trzeba by pomysleć o silniku - nie widuję kamperów z przebiegiem znacznie powyżej 200 tys. raczej maja wtedy wymienione silniki ale na co? na nowy? bez sensu finansowego... na stary? jeszcze gorzej, Pisaliscie w innym watku o remoncie silnika - nie mam najlepszych doświadczeń, poza tym silnik w tej wersji jest zdecydowanie za głośny jak na dzisiejsze standardy... Czy ktoś ma porównanie z TURBO D, czy ten jest cichszy - teoretycznie jest to możliwe, bo te z turbem mają troche obnizony stopień sprężania - jak jest w praktyce?
Kiedyś wymysliłem taką teorię, że z samochodu trzeba uciekać, gdy zaczną się w nim psuć wycieraczki... Tak na prawdę na ogół to nie silnik ani główne mechanizmy czynią korzystanie z pojazdu upierdliwym, tylko własnie przewody elektryczne lub wtryskowe, styki, złaczki, gumki itp.
Koszt powyższych działań oceniam na 8-10 tys pln. Kamper jest wart ok. 20 - 25 tys. Razem mamy 28-35 tys. i nadal mamy 20 latka. Wyszykowanego, ale nadal mogacego "puscić" w najmniej spodziewanym momencie...
A jadąc na urlop nie lubimy borykac sie z naprawami i tracic na nie urlopku... i eurasków...

[janusz]

[kazbar]

[janusz]

[slaw]