[biloowa]

Jako ,że sprzedalismy naszego blaszaka Possl Roadmaster L , jestesmy na etapie poszukiwań nowego sprzetu . Uzytkujemy kamperka w 3 rodziny a mianowicie ( moja siostra z mezem i 2 dzieci, ja z zona i dzieckiem no i nasi rodzice), Possl był zdecydowanie za mały. Teraz chcemy cos wiekszego i zastanawiamy sie nad półzintegrowanym ( 1 stałe lóżko plus 2 rozkładane ze stolika ) , po rozmowie z siostra skłaniamy sie ku wersji 4 stałych łózek gotowych w kazdym momencie do spania bez żadnego rozkładania. Czy wersje z alkovą prowadzi sie duzo gorzej od polintegrala??.
Znalazłem broszurę Burstnera z 2006 roku i Levanto A647 wystepował w wersji 4 tonowej , a masa własna 3,1 tony. Przy sprowadzeniu ktos namodził pewnie w Briefie i zrobił DMC 3,5 tony. Auto było uszkodzone w lewy przód zdjecia widziałem zabudowa nie była uszkodzona. Auto kosztuje dosc sporo i chciałbym poznac wasza opinie czy warto sie pchac w takie auto?? Najbardziej nurtuje mnie sprawa DMC.


http://otomoto.pl/burstne...7-T2344018.html

[Dziabong]

Tylko o prowadzeniu; prowadzi się dobrze i pewnie z osią Alko to bajka. Należy pamiętać, że podnosi się środek ciężkości!

[Pawcio]

W większości nowszych aut sytuacja DMC wygląda dokładnie tak, jak w tym kamperku. Szczególnie w tych "więksiejszych". Więc jeśli potrzebujesz tak dużego kamperka- nie masz wyjścia.
Mało prawdopodobne, że DMC było zmieniane w czasie importu do kraju. Prawdopodobnie tak zostało zapisane w czasie pierwszej rejestracji.
W porównaniu z półintegralem alkowa stawia większy opór powietrza, zwiększa się spalanie i jest bardziej poddatna na boczny wiatr.

Zwróć uwagę, że w prezentowanym aucie są stałe dwa łóżka dwuosobowe i jedno rozkładane dwuosobowe(ze stolika) .

[biloowa]

[Dziabong]

Mnie się podoba! Ładowność mniejsza i po krzyku. Coś za coś: duuuży garaż.

[biloowa]

Bylem umowiony na wtorek ale niestety auto sie w sobote sprzedalo . Szukam podobnego auta , jak by ktos cos wiedzial proszę o info. 6 miejsc do spania okolice 7 m dlugosci cena do okolice 120000.

[MAWI]

Przerabiałem to i wyszło że jak większy i wygodniejszy to zawsze więcej jak 3,5T,jak DMC mniejsze to ciaśniej ,rzadko jest inaczej.Jak masz "długie"prawo jazdy to się nie zastanawiaj wybierz >3,5T.Nie kupuj "przechrzczonych"na granicy,bo się trafiają ,potem masz kłopot na wagach.W Niemczech zmiana DMC to pikuś .ale jak cię zważą to do do mu pieszo.