Klub miłośników turystyki kamperowej - CamperTeam :: Zobacz temat

bogdanpiotr · Wysłany: 2011-09-30, 22:53 **Silnik się grzeje**

Witajcie, mam problem z moim Fiatem 1,9 D z 1993 roku (Fiat Talento). W czasie jazdy ( przy prędkościach powyżej 80 km/godz) często temperatura przekracza 90 stopni, wtedy staje się powolny i pije dużo oleju silnikowego. Podejrzewam, że nie włącza się wentylator.
Jeszcze jedno, zauważyłem, że jak w misce olejowej jest poziom oleju w połowie i powyżej wskaźnika min i max to fiacik słabo chodzi. Najlepiej utrzymywać poziom oleju tuż powyżej kreski min.. Byłem ostatnio pod Augustowem i miałem problem z zapaleniem, temperatura otoczenia była ok. 10,0C. Strasznie dymił. Podejrzewam, że podgrzewanie świec nie działa (lampka nie świeci się).
Jeszcze dodam, że w tym roku zaliczyłem trasę ponad 7 tys. km do Norwegii i tam spisywał się doskonale.

DSC08583.JPG

Plik ściągnięto 2692 raz(y) 148,88 KB

@ndrzej · Wysłany: 2011-10-01, 09:52

O ile dobrze pamiętam, w fiacie talento są dwa wentylatory chłodnicy, a każdy z nich ma swój bezpiecznik. Sprawdź zatem bezpieczniki, czy przypadkiem jeden z nich nie jest przepalony...

bogdanpiotr · Wysłany: 2011-10-01, 13:06 **Wentylator**

Już w zeszłym roku miałem problemy z chłodzeniem silnika. Wspaniale jedzie jak temperatura jest trochę poniżej 90 stopni. Jak mu trochę "przygazuję" to temperatura przekracza 90 stopni i wtedy czasami zaczyna słabnąć.
Wydaje mi się, że jest jeden wentylator. Może włącznik termiczny nie działa. Jeden z fachowców praktyków poradził mi abym przeprowadził nowy obieg z wentylatora, poprzez bezpiecznik do włącznika wentylatora w kabinie.

bogdanpiotr · Wysłany: 2011-10-01, 21:24 **Wentylator**

Przepraszam, są jednak dwa wentylatory chłodnicy.
Pozdrawiam

Skwarek · Wysłany: 2011-10-02, 16:20

W moim fiacie 1993 1,9 td wentylator nie włącza się przy dużych prędkościach i temperatura się nie podnosi, za wyjątkiem forsownych podjazdów i przy jeździe w korkach ulicznych. Ruch powietrza podczas jazdy powinien normalnie schłodzić silnik. Jeżeli są sprawne czujniki i wentylatory, przyczyną może być niedrożność układu chłodzenia. Osadzony kamień w chłodnicy, uszkodzony termostat, pompa wodna, rozwarstwione węże itp. BADZO DOKŁADNIE to sprawdź. Ręczne załączanie wentylatorów może doraźnie pomóc ale spowoduje ich przedwczesne zużycie.
Utrzymywanie wysokiej temperatury może uszkodzić silnik a zwłaszcza głowicę lub jej uszczelkę, co grozi przedostaniem się płynu do oleju silnikowego. Dalej to już kwestia czasu , posypie się reszta.

bogdanpiotr · Wysłany: 2011-10-02, 17:21 **Wentylator**

Witaj,
Temperatura zaczyna przekraczać 90 stopni jak jadę powyżej 90 km/godz i pod górę. Jak spuszczę trochę nogę z gazu to wraca do normy. Wczoraj zauważyłem rozłączony kabelek przy wentylatorze pod kołem zapasowym. Może to jest przyczyna. Jutro jadę do elektryka niech zobaczy. Mój FIAT 1,9 D z 1993 roku jest bez turbo, ale spisuje się dobrze. Zaliczyłem nim w zeszłym roku wybrzeże Adriatyckie aż po Budwę a w tym roku trasę przez kraje nadbałtyckie, Finlandię do Norwegii i od Oslo w dół do Szwecji,Danii do Niemiec i Polski. Łącznie ponad 7 tys. km. Jedzie doskonale przy temperaturze ok. 90 stopni. Campera kupiłem od Niemca w 2009 roku na jesieni, miał 187 tys.km. Jak rozwiążę problem z chłodzeniem silnika i rozgrzewaniem świecy podczas zapalania to będzie ok.
Pozdrawiam

DSC09476.JPG
Norwegia, Droga Orłów

Plik ściągnięto 2550 raz(y) 143,42 KB

IAAN · Wysłany: 2011-10-02, 20:10

ja bym zaczął od wymiany termostatu

bogdanpiotr · Wysłany: 2011-10-02, 20:49 **Chłodzenie silnika**

Będziemy próbowali z elektrykiem. Ten elektryk już mi naprawił w tym roku sygnał, pękła blaszka.
Wypisałem już do sprawdzenia 6 możliwych przypadków, które mi podpowiedzieliście.
Przy okazji dowiedziałem się, że w moim fiaciku są dwie chłodnice i dwa wentylatory. Ta druga chłodnica i wentylator były zasłonięte przez koło zapasowe co spowodowało taką niewiedzę.
Pozdrawiam

prezes1960 · Wysłany: 2011-10-04, 08:54

Witam
Mam pytanie do kolegów, który z wentylatorów załącza się pierwszy?.Mam motor 2,5d 93 i włącza się tylko ten prawy (bliższy akumulatora)i pracuje dość szybko ,czy to normalne?.
P.S.
Sprawdziłem na "krótko"i obydwa działaja ale w czasie jazdy działał tylko jeden,co prawda temperatura na wskażniku dotychczas nie przekraczała 90 st.,no może minimalnie przekroczyła w czasie jazdy przy 100 km/h, ale po odpuszczeniu wraca poniżej 90.Jak sprawdzić czy działa drugi i czy powinien działać w "normalnej" jeżdzie?

gino · Wysłany: 2011-10-04, 09:03

prezes1960 · Wysłany: 2011-10-04, 09:59

gino, tego się domyślam ,pytam tylko czy ,i czy często podczas eksploatacji zdarza się załączanie tego drugiego wentylatora i który to jest ten "drugi"?
Jeżdżę tym samochodem od nie dawna dlatego o to pytam.Nie jestem pewien czy zadziała wtedy kiedy będzie naprawdę potrzebny i zawczasu chciałbym to sprawdzić.
P.S.
Czy koledzy z okolic Warszawy spotykacie się na jakiś "naradach "w sprawie naszych milusińskich aut i wymieniacie się doświadczeniami!.Czy tylko na forum w formie pisanej?

gino · Wysłany: 2011-10-04, 10:05

hehe...prezesiku..no to przeciez odpowiedzialem..
tak czesto..jak wartosci temepratury beda wyzsze niz powinny byc...

jesli sie nie zalacza..to znaczy że takie wartosci nie wystepuja..jesli sie zalacza często..to znaczy że wystepuja czesto...../warto wtedy zastanowic sie, czy...nie jest to pwoodem jakiejs awarii/

nie da sie na to inaczej odpwiedziec...np ..zalacza sie 3 razy dziennie... :bigok

u mnie jako dugi, załacza sie ten od strony pasazera..

ja, sprawdzalem to tak..ze w upalny dzien..zostawilem odpalony samochód/na postoju/ na ok 30-40min...dopiero po takim czasie..odpalil sie ten drugi

prezes1960 · Wysłany: 2011-10-04, 10:48

gino, dzieki wreszcie dowiedziałem się który jest ten "drugi",no i jak sprawdzic czy działa!
Jeszcze raz Ci dzięki teraz jestem spokojniejszy!

@ndrzej · Wysłany: 2011-10-04, 11:53

U mnie ten drugi nie załączał się z prozaicznej przyczyny: przepalony był bezpiecznik!

bogdanpiotr · Wysłany: 2011-10-06, 18:53 **System chłodzenia silnika**

Już jestem po wizycie u elektryka z moim Fiatem Talento. Wizyta dotyczyła układu chłodzenia, który wg mnie nie zawsze dobrze funkcjonował. Okazało się, że z płynu Borigo, który wlałem do chłodnicy zrobiła się brudna woda i trzeba było wlać nowy płyn. Przed wlaniem tego nowego płynu chłodnice zostały przepłukane. Okazało się to konieczne. Przy okazji wymieniłem cztery świece żarowe, kontrolka na pulpicie zaczęła działać. Wystarczy, że jedna świeca jest niesprawna i nie zapala się kontrolka.
Wentylatory zostały sprawdzone i działają. Pierwszy włącza się przy temperaturze ok. 95 stopni. Sam sprawdzałem!.
Uwaga jaka mi się nasuwa po wizycie u specjalisty, to trzeba uważać na płyn do chłodzenia silnika. Musi być przy starszych samochodach sprawdzany przed zimą. Mała nieuwaga i po zimie mogą być ogromne koszty związane z uszkodzeniami chłodnicy i silnika.
Pozdrawiam