[tadek27]

gratuluje zakupu. Bardzo ładny egzemplarz.
co do spalania bez paniki jak nie będziesz go mocno poganiał (pow. 100) to 10l mu wystarczy. niestety jak pojedziesz w góry to zeźre ile dasz ale tak to mają wszystki. liczy się przyjemność . ja mam silnik 2.8 JTD i ponad metr dłuższą zabudowę to srednia wychodzi około 11l a autostradą jeżeli już jadę to 100 trzymam.

[Thom]

[SlawekEwa]

[Thom]

hehehehe ale jak sobie tak potłumaczę to śpię spokojniej...

[tadek27]

Jechać jest czym lecz przed wyjazdem 2 lata temu zważyłem go bez moich kobiet i ważył z całym ekwipunkiem 4200kg , więc ma co wieźć . troszkę go prowadzało . w zeszłym roku dołożyłem poduszki co w kontekście wyjazdu do Rumunii sprawdziło się na 100%

[Thom]

[tadek27]

sprawdza się bardzo dobrze. są dwa rodzaje jednoobiegowe lub dwuobiegowy (na każdą stronę). ja osobiście założyłem jednoobiegowy(jeden manometr i jeden wentyl do pompowania) , gdyż chodziło mi o usztywnienie camperka na zakrętach i podniesienie tyłu jak mu załaduje garaż i zawiesze 4 rowery . co do ciśnienia to musisz sam dojść jakie jest odpowiednie dla twojego kampera, u mnie 2atm to wszystko co potrzebuje jak dałem 2.5 to zachowywał się jak wóz drabiniasty. wiadomo jam mocno naładujesz trzeba podnieść ciśnienie. jak masz dwa manometry to można wspomóc poziomowanie na campingu. jeździłem dwa sezony bez poduszek to było słabo ,nawet boczny wiatr przeszkadzał nie wspomne krętych dróżek . jak założyłem to się fajnie usztywnił i nie buja się na boki w zakrętach nie wychyla sie ogólnie bardzo dobrze zainwestowana kasa.

[Thom]

Ja mam podobnie jeden obieg... jak do tej pory miałem 2.3 atm i tak jeździłem... niebawem trochę się pobawię i zobaczę jak będzie najlepiej...

Nawet nie wiedziałem, że to aż tak może zmienić komfort jazdy... muszę koniecznie sprawdzić...