[JaWa]

Generator gazu HHO potrafi znacznie obniżyć spalanie naszych kamperków. Czy ktoś ma zainstalowany ten system ?

Więcej informacji TUTAJ i TU

[makdrajwer]

Myśle o tym od dawna, przeglądam fora ale jak na razie nikt nie napisał nic co by mnie w pełni przekonało. Znajomy zakładał to w starym citroenie. Spaliło mu to alternator i troche przewodów. Poogarniał temat, spaliło mu drugi raz i instalacje wywalił ( w nerwach do kosza ... ).

[JaWa]

[makdrajwer]

Jestem bardzo ciekaw. Mój sceptycezm bierze sie troche z tego ze jest to temat znany od dłuższego czasu i gdyby to naprawde działało to zamiast drogi i skomplikowanych systemów oszczędzania paliwa w silnikach producenci po prostu zamontowali by taki generator i było by cacy. A tak idzie się w drogie hybrydy, auta elektyrczne itp.
Przy koszcie montażu 2000 zł ( w fabryce na lini by było 500 zł ) oszczędność rzędu nawet 20% czyli powiedzmy 1.6 l / 100 km daje 8,80 zł / 100 km czyli instalacja zwraca sie po 5800 km czyli u mnie po 3 miesiącach jazdy.
Więc dlaczego nie montują tego fabrycznie

[SlawekEwa]

[4x4camper]

Nikt nie jest zainteresowany masową produkcją tego rozwiązania.
Zapotrzebowanie na ropę zmalałoby i cena w dół. jak myślisz jak zareaguje pazerne państwo.
Zrobi wszystko żeby patent zdyskryminować.
Jako ciekawostkę podam że w Kanadzie radiowozy na tym chodzą.

poz
Tolo

[makdrajwer]

[JaWa]

W USA w wielu samochodach jest montowane fabrycznie. W Europie posiada Certyfikat Europejski, to nie jest turbinka Kowalskiego

[emicargo]

[JaWa]

[SlawekEwa]

[emicargo]

[makdrajwer]

[emicargo]

Kontrola Państwa nad rynkiem paliw jest narzędziem służącym do generowania ogromnych wpływów do kasy tegoż Państwa. Ściągalność podatków akcyzowego i VAT jest w tym przypadku niemal (nieliczne afery paliwowe) 100 procentowa. Wyobraź sobie sytuację, w której auta napędzane są np. sprężonym powietrzem, którego mogą dostarczać sprężarki zasilane energią wiatrową. Drastycznie spada sprzedaż paliw płynnych i klops. Motoryzacja wymyka się spod kontroli Państwa (brak wpływu z podatków od paliw). Gotowy scenariusz na globalne załamanie finansów.
"Walka" koncernów samochodowych o zmniejszenie zużycia paliwa w produkowanych autach nie ma wplywu na wielkość kwot wpływających do budżetów z tyt opodatkowania paliw. Samochodów statystycznie przybywa. I dlatego to akurat politykom nie przeszkadza.

Nawiasem mówiąc, sprawność nowoczesnych silników na sprężone powietrze jest dużo wyższa od sprawności najlepszych silników spalinowych.

[adam2]

Hej byłem w zeszłym tygodniu w warsztacie gdzie to montują i powiedzieli mi że przy spalaniu rzędu 10l można zejść do 8 nie ma znaczenia czy to jest silnik starego czy nowego typu.Generator z wody wytwarza wodór a silnikowi czy to w sposób mechaniczny czy na elektronice obniża się dawkę paliwa które zastępuje wodór trzeba tylko co około 300 km. otworzyć maskę i dolać do zbiorniczka wody[destylowanej] jeżeli bym zapomniał to auto po prostu zrobi się mułowate bo będzie miało za małą dawkę paliwa można nawet teoretycznie nieco podnieść moc silnika w starszych modelach [w ramach rozsądku].To wszystko plusy a teraz minusy-koszt założenia 2400zł to przy 10tyś. rocznie zaczniemy zarabiać około 3 roku eksploatacji jaki to ma naprawdę wpływ na silnik to tak chyba do końca nikt nie wie no i najważniejsze generator potrzebuje około 20A prądu.Nie jestem mechanikiem i pewnie więcej by mogli powiedzieć fachowcy przekazuję tylko to co powiedzieli mi w warsztacie