[Johny_Walker]

http://www.weinsberg.com/...2-13_TDs_TI.pdf
Porównując ceny nowych kamperów półintegralnych zauważyłem, że Hymer jest o ok. 40% droższy od Weinsberga. Na moje niedoświadczone oko obie firmy robią porządne nadwozia.
Porównuję ceny półintegrala 6-6,5 metra z podwójnym łóżkiem z tyłu ustawionym w poprzek i garażem pod spodem. Kilkuletni Hymer kosztuje tyle, co nowy Weinsberg.
Z czego się bierze taka różnica cenowa?
Czy stosunek ceny do wartości dla Weinsberga nie jest bardzo korzystny względem np. Hymera?
Jakie inne nowe campery mają dobry stosunek ceny do jakości?

[andi at]

to tak jak mercedes i japonczyki,bo firma niemiecka to tez cena
ja sie zastanawialem nad ta firma http://www.jointcampingca.../info-ale.shtml
a trafil mi sie chausson i mam wszystko co chcialem

[Kuba L.]

Hymer to jest mocna marka i tu się płaci za markę, Hymer jest właścicielem kilku innych marek które są już tańsze od Hymera...

[kaimar]

[Andrzej_Kielce]

A czy Carado nie należy czasem do grupy Hymer'a? a jesli tak to które miejsce zajmuje na tej liście?

[kaimar]

Cytat:

A czy Carado nie należy czasem do grupy Hymer'a? a jesli tak to które miejsce zajmuje na tej liście?

Cytat:

Faktycznie zapomniałem o Carado. Bardzo niska półka.
Do Hymera należy też ERIBA.

[Johny_Walker]

A jak byście poukładali kampery w kolejności największa wartość za daną cenę?

[Łagot]

A ma ktoś jakieś info o Weinsbergu? Mam takową zabudowę w swoim Ducato z 1985r.

[Martin B]

Halo!Hymer jest faktycznie drogi ale .....wieloletnie doswiadczenia solidna budowa ma swoja cene ,wiem ze to temat do dyskusji faktem jest ze w przecietnym camperze np. bürstner ,dethleffs ,knaus,weinsberg do dzisiaj uzywane sa listwy z drzewa caly"szkielet "jest z drzewa troche pianki troche sklejki ,blacha i gotowe hymer i jeszcze pare innych (drogich)buduja wszystko na profilach aluminiowych,nadbudowy sa klejone (kankurecja skreca srubami) i dlatego terz te ceny .Niestetny musze stwierdzic ze w ostatnich latach jakosc troszeczke sie pogorszyla,nie wiem o ile ma to cos wspolnego z "Polknieciem konkurecji" dzisiejsze modele sa ladniejsze dla oka i przez to solidna budowa cierpi .Moim zdaniem lepiej starszego hymera najlepiej Sl tam bowiem masz gwarancje na porzadny camper ,jest moim zdaniem lepszy jak weinsberg ,dlaczego to pisze....osobiscie mialem weinsberga na renaucie ,byl nowy renaut byl super ale weinsberg -byl katastrofa problemy z meblami ,woda sprawily ze po pol roku jazdy go sprzedalem

[Johny_Walker]

Nie tylko drogie, bo LMC i kilka z tych niższej półki też już się chwali bezdrewnowymi (holzfrei) ściankami.

Kupując poczyniłem następujące spostrzeżenia:

Hymer ma lepszą (wg mojego gustu) stylistykę wnętrza i jest znacznie przyjemniej w środku. Śmiało może wg moich kryteriów estetycznych konkurować z droższymi kamperami. Ma wiele dodatków w standardzie, a gdzie indziej trzeba za to dopłacić lub jest to niemożliwe (AL-KO, ściany bez drewna, ocieplenie i podgrzewanie zbiorników. Jest lepiej przemyślany co zauważam nawet ja, laik który nigdy nie miał kampera. Podłoga pod garażem jest wzmocniona profilami stalowymi, a w innych kamperach jest to zwykła płyta bez wzmocnień lub są one bardzo słabe. W szafkach kuchennych są szuflady, a nie półki. Itp.

Weinsberg ma rewelacyjny stosunek ceny do jakości oraz bardzo niską masę własną. Jest ona zapewne okupiona cieńszymi ściankami i mniej wytrzymałą konstrukcją. Jednak ponad 700-800 kg ładowności to jest coś czego w Hymerze nie ma. Weinsberga zdyskwalifikował zbyt mały garaż i smutna stylistyka wnętrza. Podobnie jak w Hymerze nie dopatrzyłem się glutów silikonu czy kleju i widać że był montowany przez fachowca, a nie niewolnika z łapanki jak w przypadku budżetowych kamperów.

Carado ma podobnie duży garaż jak Hymer i w przedziale różnicy cenowej pomiędzy Weinsbergiem a Hymerem plasuje się na poziomie 1/3 wyżej od Weinsberga. W sumie to dobry kompromis, ale stylistyka nie powala na kolana.

Knaus i Burstner - niby klasa wyższa, ale pełno niedoróbek. Skaleczyłem się poważnie w Burstnerze i na targach musieli mi robić opatrunek. Ładnie wyglądają w środku, ale drewno w ścianach, mały garaż a cena ta sama co Hymer.

[Fux]

Plusik za fajne podsumowanie.

[koko]

Hymery też są w kladach CL i SL pierwszy budowany jest przy pomocy księgowego drugi dla wymagających

[Johny_Walker]

Te dla wymagających bardziej są powyżej 3,5 tony.
Wolę ten minimalistyczny w wersji księgowego, bo nie jestem na tyle kapryśny, żeby kupować ciężarówkę. Potem zabawa w ładowanie viatoli w kolejnych państewkach, opłaty za autostrady, a na koniec zakaz wjazdu do miasteczka. W Słowenii za ciężarowe płaci się 2,7 razy drożej. MtBlanc 3,4 razy drożej. Grossglockner na miesiąc DWADZIEŚCIA TRZY RAZY drożej.
Niektórzy nazywają to luksusem, a ja kłopotem.
Najlepiej mieć dwa kampery. Jeden powyżej, a drugi poniżej 3,5 tony. To jest najlepsze rozwiązanie dla wymagających.
Nieprzypadkowo na mobile.de używane kampery powyżej 3,5 tony mają bardzo okazyjne ceny. Ich właściciele zaczęli liczyć pieniądze.

[koko]

Ja jak zwykle.......patrz podpis nic o wadze są do 3,5 t Sl dla wymagających.
Jak się nie ma co się lubi to się lubi co się niema

[Johny_Walker]

Piszesz o Hymerach SL czyli StarLine od 4050 kg w stanie do jazdy lub B-klasse SL od 3680 kg w stanie do jazdy. Możesz przedstawić link do oferty takiego Hymera i DMC do 3,5 tony? Na stronie producenta nic takiego nie znalazłem i mam nadzieję, że zdradzisz źródło swoich informacji.