[janusz]

Moje auto to Ducato 1993
W samochodzie tym jest bardzo nie wygodny pedał gazu (przyśpieszenia), albo ja mam jakąś koślawą nogę prawą. Podczas dłuższej jazdy odgięta jest stopa pod jakimś dziwnym kątem i bardzo drętwieje. Czy Wy też tak macie. A może jakiś pomysł żeby było lepiej.

Cały wątek dotyczący pedału gazu w Ducato przeniosłem tu: http://www.camperteam.pl/...p?p=26369#26369
Jerzy - admin

[EwaMarek]

fajne te podstawki pod nogi

musze sobie zrobić tą drewnią

a co do foteli
to do orgialych z j5 90r moża założyć podłokietnik?
gdzie kupić? za ile?

jeśli nie to gdzie i za ile można kupić cale fotele ?

[Paweł P.]

ja kupiłem na allegro, za całe welurowe z elektryką zapłaciłem 700zł, za podłokietniki do istniejących, tapicer wyliczył 800zł

[Kazik II]

Może zrobimy taką małą listę awarii rodzinki J5, C-25, dukato. Może to się przydać w przygotowaniach do dalszych wypraw - co trzeba szczególnie uważnie przejrzeć, a jakie części lub podzespoły warto ze sobą wozić na wszelki słuczaj.
Mnie na razie nic nie padło gwałtowną śmiercią, jedynie musiałem wymienić końcówki wtrysków prawdopodobnie wykończone brudnym paliwem - w filtrze paliwa dokonałem wstrząsającego odkrycia po powrocie z wakacji. Moim J5 jeżdżę na razie za krótko aby mieć na koncie więcej przygód.

[eeik]

JacekM te bez wieku też mogą zaniemóc, i chyba co gorsze (do czego coraz bardziej dochodzę) ciężko będzie go podratować na trasie.

Całe życie będę twierdzić , że najlepsze auto to merc beczka, nawet jeżeli w zimie leżałam pod nim i grzałam opalarką miskę olejową,

Założe klub nielubiących elektroniki w aucie wrrrrrrrrrrrrrrrr - nerw mnie od wczoraj trzyma.

[baja02]

Jeżdżę kamperem na Fiacie Dukato 2.5. Przejechałem kilkadziesiąt tysięcy km i wszystko było OK aż do zakończenia zeszłorocznych wakacji. Przyczyną było zużycie zębów atakujących na kole zębatym wału i to spowodowało zerwanie paska zębatego. Czym to groziło nie muszę mówić. Skończyło się wymianą popychacza i jednego zaworu no i oczywiście uszczelki. Tego nie sprawdzają mechanicy przy przeglądach. Paski się zmienia, a zębatki pozostają te same. A druga rzecz, to zobaczcie przed rozpoczęciem sezonu co macie w chłodnicy, czy nie "zupę pomidorową". Pozdrawiam i życzę bezawaryjnej jazdy.

[Kazik II]

A jaki był całkowity przebieg silnika w momencie zerwania paska?

[Jacek M]

[eeik]

NO co leciwa ci już jestem - jak te beczki.
Ale fakt taksówkarz jak mnie widział to szczękę zbierał z chodnika i przyszedł z prośbą by go pociągnąc, bo mu "beczka" przymarzła cośkolwiek.
Nie powiem był w szoku, baba, do tego z opalarką w zimie i kupa przedłużacza żeby można było się podpiąć przez okno do prądu.
to było w gościach oczywiście, w domu raczej nie miałam takich potrzeb - garaż ))
Wiesz ja już prowadzę auta od 27 lat więc rózne doświadczenia mam.

[JaWa]

Ach, te beczki, to były piękne wozy. U mnie jak spadało poniżej -25 C, to podłączałem fabrycznie zamontowaną grzałkę oleju silnikowego i po piętnastu minutach miałem temp. oleju jak w letnie upały. Palił od dotyku, a naokoło się ciągali i patrzyli z zazdrością

[Marek]

Ja miałem dwie beczki 200 d i 300d. Dwusetka była trochę słaba miałem problem z ciaganiem przyczepy typu ping-pong. Ale 300 OK. Łącznie przejechałem beczkami coś powyżej 300 000 km, jedyna naprawa to wymiana mostu który kupiłem na szrocie i auto dalej bez problemu zrobiło w moich rekach ponad 85 000 km. Ale się rozmarzyłem. Odnośnie Ducato to miałem problem jedynie ze skrzynią biegów, okazało się że facet który sprzedał mi campera próbował nieudolnie spawać i jak skrzynia dostała olej pod cisnieniem to poleciała. Wymiana skrzyni i OK.(u nas używana skrzynia z rękojmią do miesiąca 1500 zł.) Zalecam sprawdzać bębny hamulcowe w kołach tylnych często są zjechane.
Marek

[baja02]

[Paweł P.]

Powiedzcie czy ktoś posiada sprawny regulator świateł. Ja swój naprawiłem i jestem z tego dumny.

[eeik]

PawełP z czym sie to je ???
i do czego służy

[Paweł P.]

eeik, W starych "dukato" były montowane regulatory wysokości świateł, ustrojstwo diabelskie było hydrauliczne, rurki musiały popękać po kilku latach, bo były montowane pod chłodnicą i kruszały od temperatury. Teoretycznie nie nienaprawialne dziadostwo. Nowy kosztuje 500zł w serwisie. Ja się uwziąłem bo to była pierwsza rzecz, która naprawiałem w swojej J5. Dział już od września.