 |
|
Przesunięty przez: janusz 2009-01-19, 11:40 |
Uszczelka głowicy |
| Autor |
Wiadomość |
ML
zaawansowany

Twój sprzęt: Buerstner Levanto A574
Dołączył: 06 Lis 2007 Piwa: 5/3 Skąd: Wrocław
|
Wysłany: 2008-09-01, 22:43
|
|
|
| stefan napisał/a: | Witam! | ML napisał/a: | | to już się sprawdza po ich zamontowaniu, najlepiej wodą i sprężonym powietrzem | -o nafcie slyszalem....sprawdzic plaszczyzne glowicy to nie jest taka wielka filozofia.Warto natomiast sie zastanowic dlaczego i w ktorym miejscu sie wygiela. Pozdrawiam.Stefan. |
Metod sprawdzania jest oczywiście więcej Ja mówiłem o najprostszej, która polega na nalaniu na zamknięty zawór wody, przytrzymaniu go i dmuchnięciu sprężonym powietrzem pod zawór - jak jest żle stoczone gniazdo (a często się to zdarza niestety) to widać bąbelki i sprawa jasna. Oczywiście, że powinno się po przejechaniu ok 600-1000 km głowicę powtórnie dokręcić.
Co do miejsca, w którym "głowica puściła" to różnie to bywa, raz widać po śladach, gdzie "wydmuchało" uszczelkę, ale miałem też przypadek, że był pęknięty kanał wewnętrzny i ciężko było to wypatrzyć (spawanie nie pomogło i głowica poszła na złom). Faktem jest, że ten silnik ma bardzo delikatną głowicę i trzeba bardzo uważać na temperaturę silnika, bo przegrzanie może się zakończyć spektakularnym wybuchem okraszonym białym dymem z rury wydechowej (raz się w ten właśnie sposób skończyła moja wyprawa nad Bałtyk)
Pozdrowienia. |
_________________ To tylko MATRIX ...
 |
|
|
|
 |
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do ulubionych Wersja do druku
|
|