[michał263]

Też mnie interesuje ilu z Was miało kontrolę w tych rejonach. Za tydzień będe jechał tą trasą a DMC mam na pewno przekroczone i praktycznie nie ma szans by się w normie znaleźć:(
W zeszłym roku przejechałem bez problemów ale nie miałem wiedzy o DMC itd.. Lepiej czegoś nie wiedzieć

ZAstanawiam się też kiedy lepiej jechać; w weekend czy może dzień powszedni.
W weekendy chyba tiry nie mogą jeździć do 22?
Jak znajomy jechał w zeszłym roku to ważyli w sobotę o 2 w nocy.
Wydaje mi się że w dzień powszedni mogą mniej sprawdzać...
Ma ktoś jakieś przemyślenia na ten temat..??

[HarryLey4x4]

Dlatego właśnie pytam o drogę alternatywną - czyli jak od strony Monachium przejechać do Włoch najbezpieczniejszą trasą - czyli z najmniejszym ryzykiem na ważenie ??

[marcincin]

W zimę załapałem się kamperem na tym odcinku na łapankę wszystkich. To był niedzielny poranek. Zmieściłem sięw DMC.

[Endi]

Prawdopodobieństwa ważenia w Austrii jest praktycznie wszędzie nawet na landówkach. Ja co prawda nie mam problemów z wagą kampera bo jego DMC to 4600 . Nie mniej wybieram często drogi lokalne aby nie płacić za autobany. Przy czym każdorazowo i tak wypożyczam na granicy go-box.
Polecam trasę, która w/g mnie jest dość spokojna a jadąc od strony Austrii to mogę powiedzieć, że nawet "łagodna"
Monachium-GarmischParten-Solden-Obergurgll-Meran /Italia/
Przełęcz Timmelsjoh Passo Rombo jest przejezdny tylko latem. Uwaga - ostry zjazd w dół po stronie włoskiej. Drogi powrotnej z Włoch do Austrii już bym nie polecał gdyż podjazd jest zbyt długi i męczący.
Garmisch - Meran przejadę w kilka godzin. Jechałbym oczywiście za dnia. No i jeden dzień więcej jednak musimy doliczyć.

[koko]

Można przez Szwajcarię

[papamila]

[OMEGA]

[Andrzej_M]

"tak,
ale tam też czeka winieta i to roczna 150zł"

i strach przed zważeniem na granicy.

Nas przy wjeździe od strony Niemiec nie zważyli, ale chwilę się pogranicznik wahał- ostatecznie spojrzał na dzieciaki w kamperze i jakiś ludzki odruch zwyciężył.

Kuzyn przeprowadzał się wypożyczonym dostawczakiem z Wiednia do Zurychu i nie było zmiłuj się. Na parking, i będą Państwo mogli wjechać jak się rozładujecie do 3.5t. Jedyne, że dziewczyna wypłakała, żeby nie dawali mandatu.

[michał263]

Jezuuu..
Poważnie to aż taki problem z tym ważeniem.. Zeby objazdy przez góry robić...
Ja ma po jutrze lecieć z 2 malutkich dzieci - liczę na odruch ludzki jak co
Wychodzi z tego że oni nic nie robią tylko ważą i szukają przeładowanych aut..
Co jeżeli ja mam dmc 3300 a auto tylko z kierowcą i paliwem bez wody 3250! Każą mi rodzinę zostawić bo nie pojadę dalej?

[Endi]

[Fux]

[IAAN]

[Bogusław i Ewa]

Mój kamperek z Niemiec był rejestrowany w Łodzi.Popełniono tam błąd(nie wiem kto,diagnosta czy urzędnik)i wpisano w dowód 2820kg DMC przy faktycznej 3100kg.Rok temu czytając forum zerknąłem w DRej. i zauważyłem tą różnicę(po 3latach od zakupu).W związku z tym że żartów nie ma z DMC wyprostowałem błąd.Łatwo nie było,gdybym nie posiadał xero briefu i jego tłumaczenia to pomimo opinii rzeczoznawcy i badań technicznych nie udało by się.Prostowanie kosztowało mnie ok.5oozł.Teraz mam spokój duszy z nadwagą auta.Mieszczę się w 3100 bez problemu.Wniosek prosty,trzeba przy zakupie zaczynać od wagi i wpisu DMC bo inaczej to będzie kosztować

[michał263]

Cytat:

dziwne do kogo masz pretensje że kupiłeś takie auto ,nie wiedziałeś że tyle waży ile ono ma ładowności 200 kg pewnie było kiedyś dmc 3850 a po sprowadzeniu zmieniono na 3500 kg , dlatego warto ważyć przd kupnem ,aby nie być rozczarowanym po drodze

Skąd wniosek, że mam pretensje?

Oczywiście, że warto ważyć przed zakupem - w szczególności te nowe z salonu gdyż 98% ma przekłamaną masę własną i w przypadku 6+ metrowej alkowy rzadko kiedy pozostaje więcej niż 150kg ładowności - rozmawiałem w serwisie....

[slawwoj]