[koko]

Jak ,kiedy i czy wymieniacie płyn hamulcowy?

[grzegorzalex]

Ja wymieniam co 3 lata.

[martini44]

ja co 2 lata.... koszty małe a głowa spokojna....

[Rowerek]

ja wymieniam w zależności od robionych kilometrów 50 tys km ale nie dłużej jak 4 lata

[SlawekEwa]

[Bronek]

W motocyklu co 2 lata .
W mini w pierwszym roku , potem co 2 lata - komputer czas / przebieg...
W Amerykańcu co 3 lata - wlasnej woli
W Gelendzie co 5 lat- serwis -
W Ducato też tak zamierzam chyba ,że serwis powie inaczej .


Ale to dopiero od momentu posiadania cywilizownego samochodu MINI , bo komputer nam przypomina .
Przyznam ,że nigdy do roku 2009 nie wymieniałem , nawet mi do głowy nie przyszło .

[andreas p]

W Niemczech zaleca sie wymiane tak jak badanie techniczne czyli co 2 lata. wiec tak robie

[SlawekEwa]

Do badania stanu płynu hamulcowego używam coś takiego http://www.tim.pl/tester-...ZFdLhoCovrw_wcB

[Fux]

Dokładnie.
Okresowe wymiany bez sprawdzania stanu płynu to naciąganie serwisów na niepotrzebną usługę.

[koko]

Prawo jazdy mam prawie pół wieku zawsze miałem jakiś pojazd i wstydzę się okropnie bo w tym temacie jestem cnotliwy

[Bronek]

Jazda sportowa , przegrzewanie , nieszczelność powyżej części ciśnieniowej zbiorniczek - jest higroskopijny chłonie wodę to powód do wymian . Do tego zmiana przewodów na metalowy oplot , by nie puchły . To dobre dla tuningu i sportu . ...

Nie ma strachu układ jest podwójny i nigdy raczej całkiem nie tracimy hamowania .

Poniekąd racja, jak BMW Mini chce co roku ??? To jawny kant .

Ale sam wymieniałem w motocyklu ...... i trochę racji jest .. byl zasyfiały i brzydki.

Myślę ,że co 5 lat wypada , ale nie znam przypadku by komuś coś się stało bo nie wymienił .

[SlawekEwa]

[silny]

Objawem starego płynu jest puchnięcie hamulców . ja nie dbam o to. I wstyd ale trzeba .

[SlawekEwa]

[Gewehr]

Płyn absorbuje wodę z otoczenia. Wymienia się go wg wskazań przyrządu i oceny wizualnej, choć producenci widzą to inaczej i doją kasę. Jeśli zawartość wody jest znikoma, to zostawiamy. Woda w płynie obniża temperaturę wrzenia. Jeśli będzie jej dużo, płyn w zaciskach zacznie się gotować. Tym sposobem powstaną pęcherzyki powietrza, które skutecznie obniżą ciśnienie wywierające na tłok w zacisku. Pisząc wprost. Pedał wpadnie w podłogę, a auto będzie jechać dalej. W układach hamulcowych gdzie zastosowano elementy aluminiowe, płyn również się zasyfia poprzez zużywanie tychże elementów i robi się wizualnie zanieczyszczony. Ma wtedy ciemno szary kolor. Ma to również szkodliwy wpływ na uszczelnienia gumowe układu hamulcowego.
Podsumowując, wymieniamy płyn po sprawdzeniu wizualnym i przyrządem.