[Czarna i Krzysiek]

Szukałem na forum, jest kilka tematów, ale wszystko z innych modeli i nie bardzo da się to wszystko przenieść na moje realia :-)
Problem jest taki, że w Częstochowie zorientowaliśmy się, że nie ładuje nam się aku zabudowy. Próbowałem sobie z tym poradzić, ale nie udało mi się. Ruszałem wszystkim po kolei, ładowanie na chwilę się pojawiło, niestety nie wiem co zrobiłem, później znowu znknęło :-( Ładowanie na silnikowym jest. Ładowanie z 230V jest, brakuje ładowania z alternatora.
Czy ktoś mi może podpowiedzieć, od czego zacząć sprawdzanie ? Gdzie znajduje się przekaźnik, który łączy akumulatory po uruchomieniu silnika ?

[Bronek]

Zabudowa ładowana jest w drugiej kolejności.
Jeśli rozruchowy padnięty, uszkodzony to może być ładowany do us.. śmierci i nigdy zabudowa się nie doczeka.

Takie przemyślenia

Albo przekaźnik? Słaby alternator.?

To raczej moja sugestia jak odpowiedź.

Nawet głupi przewód,,.wyglądający na zdrowy?

[jacik]

Masz jakiś schemat ? Model ?
Ja mam przełącznik do wyboru co ma ładować a za nim dioda. Może własnie dioda jest uwalona.

[Banan]

[Czarna i Krzysiek]

Już wyjaśniam.
Bezpiecznika szukałem, ale nic takiego nie mam. Przy energobloku mam dwa plusowe przewody, patrz zdjęcie:

I teraz, na jednym przewodzie mam prąd aku zabudowy, na drugim aku silnika. Po odpaleniu silnika, prąd ładowania pojawia się na przewodzie, który idzie od aku silnikowego, ale nie pojawia się już na przewodzie od aku zabudowy :-(
Dodam, że na lodówce również nie mam zasilania 12V po uruchomieniu silnika :-(

Jeśli chodzi o aku silnika, to jest naładowany, 13,2 V

[przemo.d]

Przewód wzbudzenia alternatora załącza na pewno jakiś przekaźnik który zwiera oba "+" akumulatorów -> tak to jest zazwyczaj rozwiązane.
Przewód wzbudzenia to taki cienki kabelek w alternatorku na którym pojawia się 14V dopiero jak silnik kręci alternatorem i to nap jest podawane na cewkę dużego przekaźnika gdzieś w kamperku...
pozdro.

[Czarna i Krzysiek]

No tak, tylko, że to zapewne gdzieś w energobloku jest ten przekaźnik, bo to do niego wchodzą przewody od jednego i drugiego aku. Zaraz pójdę i poszukam tego cienkiego, może się oberwał, albo odkręcił.
[edit]
Sprawdziłem. Bardzo trudny dostęp jest do alternatora u mnie w samochodzie. Widać jeden, cienki przewód, jeden bardzo gruby i dwa grube. Ten cienki dostałem ręką, odłączyłem i podłączyłem, jest na swoim miejscu. Niestety, nie jestem w stanie sprawdzić, czy jest na nim jakieś napięcie.
Czy ktoś wie gdzie w moim modelu jest owy przekaźnik spinający akumulatory ? Czy on jest w energobloku czy gdzieś w innym miejscu w samochodzie ?
I gdzie jest przekaźnik odpowiadający za napięcie 12V lodówki po uruchomieniu silnika. Ja znalazłem przekaźniki w schowku, ale one dotyczą jedynie samochodu, nie zabudowy. Żadnych innym bezpieczników czy przekaźników nie jestem w stanie zlokalizować :-(

[marekoliva]

U znajomego był identyczny przypadek, tzn brak zasilania lodówki na 12V i brak ładowania akumulatora pokładowego przyczyną był luźny przewód w przekaźniku. Po dogięciu wtyku wróciło. Przekaźnik zamontowany był pod maską na grodzi po lewej stronie. U mnie spalił się bezpiecznik ładowania aku pokładowego ( z alternatora) jak odpaliłem silnik a zabudowa była podpięta pod 230V, nie pamiętam czy było zasilanie lodówki. Bezpiecznik był w kabinie pod deską rozdzielczą po stronie pasażera, wpięty w jeden z przewodów.

[Czarna i Krzysiek]

O, i to jest jakiś ślad Dziękuję. Mam tam po lewej stronie pod maską jakąś białą puszkę, ale na niej po włosku coś napisane i Video ;-) dlatego nie brałem pod uwagę, ale zaraz się ogarnę po robocie i pomierzę to miernikiem Dzięki wielkie za podpowiedź, dam znać później co i jak :-)

[dominik]

Na cienkim przewodzie przy energobloku (oznaczony D+) jak silnik pracuje powinno być napięcie +12V do masy.

[Czarna i Krzysiek]

marekoliva, Dziękuję :-) Problem rozwiązany :-) Faktycznie, winny był dziwnie wyglądający przekaźnik tuż nad akumulatorem. Zdjęcia poniżej. Co ciekawe, zwarcie samego przekaźnika nic nie dawało. Słychać było obciążenie, silnik zwalniał nieco obroty, ale napięcie ładowania się nie pojawiało ani lodówka nie działała. Rozkręciłem wszystko, poskrobałem nożykiem osad, z wtyczką włącznie, sprawdziłem miernikiem masę, skręciłem i DZIAŁA :-) Ładowanie na aku zabudowy się pojawiło i napięcie na lodówce również marekoliva, jeszcze raz dziękuję, nie wpadłbym na to, że to jest ten przekaźnik.
Wnioskuję, że ta cała elektronika w tym przekaźniku to jakiś regulator napięcia ?? No bo samo zwarcie przekaźnika nic nie daje ?
Przekaźnik patrząc od przodu komory silnika, zmylił mnie napis VIDEO na pokrywie przekaźnika:

Kostka od elektroniki przekaźnika:

Przekaźnik od dołu:

Elektronika przekaźnika:

marekoliva, leci do Ciebie

[marekoliva]

[maszakow]

Jeszcze trochę i Krzysiek nie będzie musiał kamperka malować - cały Camperteam podpisze mu sie na aucie

[Gewehr]

No to ja Cię zasmucę. To co wyczyściłeś(biała puszka), to sterownik świec żarowych
Coś innego ruszyłeś przypadkowo i zaczęło działać. Obawiam się, że usterka powróci Szukaj dalej, bo będziesz miał problem znowu na wyjeździe

[Czarna i Krzysiek]