 |
|
|
Kamper z Anglii |
| Autor |
Wiadomość |
janusz 
Kombatant
Szeryf
Twój sprzęt: Motochata Rimor
Nazwa załogi: TiTi
Pomógł: 25 razy
Dołączył: 14 Sty 2007
Piwa: 420/147
Skąd: Pajęczno, łódzkie
|
 Wysłany: 2015-09-17, 19:14
|
|
|
| BIORCA napisał/a: | problem właściciela ale pieczątka Twoja  |
A co ma jedno do drugiego?
Jak Ci mam odpowiedzieć?
Ostatnio weszła w życie ustawa o sklepikach szkolnych, Zakaz sprzedaży batoników, kanapek z majonezem i takich tam. I co z tego? Rodzice dzieciakom do plecaka wkładają batoniki i karawana jedzie dalej.
Co kogo obchodzi, że | BIORCA napisał/a: | | nawet w takim iveco jak mam nie wystarczyło jedynie poustawiać bo znalazła się przeszkoda w postaci szyny między trójkątem i szyba opuszczaną |
Kogo to obchodzi? Myślisz, że Pani Minister albo dyrektor departamentu homologacji pojazdów odróżni Iveco od Ducato? Chyba byś się zdziwił gdybyś z nimi pogadał. |
_________________
Nie dyskutuj z głupcem – ludzie mogą nie zauważyć różnicy! |
|
 |
|
 |
CORONAVIRUS
Kombatant
fan SAN ESCOBAR
Twój sprzęt: IVECO DAILY III
Nazwa załogi: BRAK
Pomógł: 12 razy
Dołączył: 21 Sie 2011
Piwa: 563/753
Skąd: z Rumi przez jedno i
|
| Wysłany: 2015-09-17, 19:25
|
|
|
tak tak.... tylko w razie draki ubezpieczyciel już zna się doskonale i jak ma coś znaleźć to znajdzie i może zapyta czyja ta pieczątka z przed dwu dni ???  Ja powiem ...Janusza oczywiście ... i się zacznie dym |
|
 |
|
|
piotr1
Kombatant
Twój sprzęt: blaszak ducato w budowie
Nazwa załogi: ewaipiotr
Dołączył: 06 Wrz 2010
Piwa: 17/18
Skąd: gdańsk i okolice
|
| Wysłany: 2015-09-17, 19:32
|
|
|
| A my jesteśmy w tej chwili w Albanii. Tu jest full aut z Anglii i nie ma dramatu. Oczywiście zarejestrowanych na Albańskich blachach................ |
|
|
|
|
|
janusz
Kombatant
Szeryf
Twój sprzęt: Motochata Rimor
Nazwa załogi: TiTi
Pomógł: 25 razy
Dołączył: 14 Sty 2007
Piwa: 420/147
Skąd: Pajęczno, łódzkie
|
| Wysłany: 2015-09-17, 19:33
|
|
|
| BIORCA napisał/a: | | i się zacznie dym |
O widzisz i sam sobie odpowiedziałeś. 
Każdy kij ma dwa końce a niektóre nawet trzy. Im więcej durnych przepisów tym bardziej się wykluczają.
Według stanu na dzień dzisiejszy nie da się użytkować w Polsce samochodów z silnikiem elektrycznym. Tylko elektrycznych nie hybryd. Takie auta nie powinny przejść badań technicznych bo jest obowiązek badań spalin. Auto ma być tak skonstruowane by można było umieścić w nim sondę poboru spalin. Można też posłużyć się gniazdem diagnostycznym. Gdzie wetknąć tą sondę albo jak odczytać skład spalin z OBD?
A auto sprawne i podpisać przegląd trzeba. |
_________________
Nie dyskutuj z głupcem – ludzie mogą nie zauważyć różnicy! |
|
|
|
|
|
CORONAVIRUS
Kombatant
fan SAN ESCOBAR
Twój sprzęt: IVECO DAILY III
Nazwa załogi: BRAK
Pomógł: 12 razy
Dołączył: 21 Sie 2011
Piwa: 563/753
Skąd: z Rumi przez jedno i
|
| Wysłany: 2015-09-17, 19:49
|
|
|
dałeś kosmiczny przykład .... prościej to auto z hakiem bez gniazdka albo z gniazdkiem uszkodzonym  też jest sprawny i podpiszesz a ja jeszcze nie widziałem by na przeglądzie wsadzali w gniazdo próbnik czy jest właściwie podłączone ...
Piotruś ...to Polska jest też za Albanią ???? |
|
|
|
|
|
janusz
Kombatant
Szeryf
Twój sprzęt: Motochata Rimor
Nazwa załogi: TiTi
Pomógł: 25 razy
Dołączył: 14 Sty 2007
Piwa: 420/147
Skąd: Pajęczno, łódzkie
|
| Wysłany: 2015-09-17, 20:15
|
|
|
| BIORCA napisał/a: | | też jest sprawny i podpiszesz a ja jeszcze nie widziałem by na przeglądzie wsadzali w gniazdo próbnik czy jest właściwie podłączone ... |
Adam jeszcze raz powtarzam, to są problemy właściciela pojazdu. Gniazdo od przyczepy sprawdza się tylko raz. Przy montażu haka. Jeśli auto spełnia warunki (kilka ich jest) dostaje wpis "HAK" czyli przystosowany do ciągnięcia przyczepy i finito. Koniec zainteresowania hakiem jako takim. Ogląda się toto przy oglądaniu podwozia i nic więcej. To przyczepa ma mieć światła. Jeśli nie ma i nie ważne z jakiego powodu to nie dostaje pieczątki. A jeżeli nie podlega to Policja na drodze zabiera dowód rejestracyjny przyczepy nawet jeżeli jest to wina haka czyli de facto samochodu. I odbywa się przegląd przyczepy nawet jak nie podlega (lekka) i jest sprawna (można przyciągnąć ją innym autem albo nawet na piechotę). |
_________________
Nie dyskutuj z głupcem – ludzie mogą nie zauważyć różnicy! |
|
|
|
|
|
toscaner
Kombatant
vanlife na pełny etat www.toscaner.com
Twój sprzęt: ToscaVan - Black Panther
Nazwa załogi: Toscaner
Pomógł: 15 razy
Dołączył: 03 Lis 2013
Piwa: 243/264
Skąd: Honolulu, Prypeć
|
| Wysłany: 2015-09-17, 22:28
|
|
|
Lusterka to jakaś bzdura. Auta, które miałem w UK miały oba lusterka duże, wersje europejskie lusterko pasażera jakaś miniaturka. Czyli wymieniamy co? Brytyjskie duże na miniaturkę?
Liczniki. A co z amerykańcami? Wszystkie poza jednym (miał przełącznik km/mile), które miałem miały milowe i nikt nie kazał nigdy nic zmieniać.
Teraz brytyjskie maja z reguły podwójną skalę na tarczy. I km i mile. Oczywiście mówię o prędkościomierzu. Też ciekawym co i na co wymienić? A jak to np. będzie VAG, to wystarczy tylko wgrać wsad czy trzeba cały licznik wraz z immo i kluczykami lecieć?
Czyli nie nowość w Polsce. Nowe przepisy i zamiast ułatwić, to standardowo większy burdel?
| BIORCA napisał/a: | | ...to Polska jest też za Albanią ???? |
O tym to w jakiś kabaretach jeszcze za PRL chyba było. Albo zaraz po "wyzwoleniu" od ruskich. Smoleń jak dobrze pamiętam się nabijał. Czyli też nie nowość.  |
_________________
Kopalnia wiedzy:
Blog: Toscaner.com
TikTok: Toscaner 2.0
Youtube: Toscaner Vanlife
 |
|
|
|
|
|
janusz
Kombatant
Szeryf
Twój sprzęt: Motochata Rimor
Nazwa załogi: TiTi
Pomógł: 25 razy
Dołączył: 14 Sty 2007
Piwa: 420/147
Skąd: Pajęczno, łódzkie
|
| Wysłany: 2015-09-17, 23:09
|
|
|
Ło Jezu.
Np Skody miały małe lusterka od strony pasażera, w Anglii lewe. To które właśnie u nas przy prawostronnym ruchu i z kierownicą z prawej strony ma bardzo duże znaczenie. Więcej nawet, to drugie lusterko czyli od strony pasażera u nas nie jest wymagane. Stąd ten przepis.
| toscaner napisał/a: | | Liczniki. A co z amerykańcami? |
Nic, tarcza szybkościomierza ma mieć skalę w km/h o czym tu dyskutować. Patrzycie na samochód z punktu widzenia doświadczonego kierowcy. Dacie sobie radę bez szybkościomierza. Samochodami jeżdżą też przysłowiowe blondynki, mohery i faceci w beretce z antenką.
| toscaner napisał/a: | | Nowe przepisy i zamiast ułatwić, to standardowo większy burdel? |
Na ten temat nie mam zdania. |
_________________
Nie dyskutuj z głupcem – ludzie mogą nie zauważyć różnicy! |
|
|
|
|
|
Ahmed
Kombatant
Burak
Twój sprzęt: Bezdomny
Nazwa załogi: Buraki
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 03 Lut 2009
Piwa: 207/303
Skąd: Bielsko-Biała
|
| Wysłany: 2015-09-18, 06:21
|
|
|
| toscaner napisał/a: | Czyli nie nowość w Polsce. Nowe przepisy i zamiast ułatwić, to standardowo większy burdel?
|
UE zmusiła nas by rejestrować tych emigrantów , my wymyśliliśmy przepisy , by tych ciapatych rejestrować jak najmniej , proste |
|
|
|
|
|
Rawic
Kombatant
Twój sprzęt: Hymer Tramp CL 698
Nazwa załogi: Ewa,Karolina,Zbyszek
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 11 Wrz 2010
Piwa: 53/3
Skąd: Gorzkowice
|
| Wysłany: 2015-09-18, 08:24
|
|
|
| oskp napisał/a: | | by tych ciapatych rejestrować jak najmniej , proste |
diagnosta nie powinien utrudniać, powinien dokładnie przestrzegać przepisy.
A nie jest tak źle.
Komentarz autorów Vademecum Diagnosty do Rozporządzeń Dz. U. poz.1076 i 1077 z 31.07.2015 r po konsultacjach z Ministerstwem Infrastruktury i Rozwoju
„Anglik”
1. Badanie okresowe przed I rejestracją w RP, można wykonać wyłącznie dla samochodu osobowego kat. M-1.Gdy w dokumentacji przedstawionej do badania brak wpisu M-1,to żądamy wyciągu ze świadectwa homologacji. Gdy brak świadectwa homologacji, to właściciel winien zwrócić się do producenta lub przedstawiciela producenta o potwierdzenie ,że ten samochód został wyprodukowany jako osobowy.
2. Wydział Komunikacji wpisując do dowodu rejestracyjnego kierownica po prawej stronie, stwierdza że samochód konstrukcyjnie przez producenta został przystosowany do ruchu lewostronnego.
3. Gdy na SKP przyjedzie samochód z kierownicą po lewej stronie ,a w dowodzie rejestracyjnym ma zapis że kierownica jest po prawej stronie, to przy identyfikacji pojazdu nie jest to niezgodność zapisu w dowodzie rejestracyjnym ze stanem faktycznym, ponieważ wpis że kierownica jest po prawej stronie jest tylko stwierdzeniem, że samochód był konstrukcyjnie przystosowany przez producenta do ruchu lewostronnego. Wówczas diagnosta daje pozytywny wynik badania, a w pozycji 1 uwag dokonuje wpisu; pojazd konstrukcyjnie przystosowany do ruchu lewostronnego-przebudowany.
4. W przypadku zgodności zapisu w dowodzie rejestracyjnym ze stanem faktycznym (kierownica jest po prawej stronie) w pozycji 1 uwag diagnosta dokonuje wpis: pojazd przystosowany do ruchu lewostronnego.
5. Zgodnie z tabelą z Rozporządzenia Dz. U poz.1076, identyfikacja pojazdu z zagranicy nie dotyczy tablic rejestracyjnych(pojazd może być bez tablic zarówno „anglik” jak i pozostałe, za wyjątkiem „anglika” nowego nie zarejestrowanego w innym państwie, który musi pobrać tablice próbne aby diagnosta mógł przeprowadzić identyfikacje pojazdu)
6.
7. Po przeprowadzeniu badania okresowego przed I rejestracją w RP należy zgodnie z art. 81 ust.3 wypełnić DIP
8. Diagnosta w przypadku „anglika” przed I rejestracją w RP wykonuje skrócone badanie okresowe zgodnie z Działem Ia par.1 ustępy 1-5 Dz. U. poz. 1076 obowiązujący z dniem 15.07.2015r. Za badanie diagnosta pobiera 98 zł i nie wyznacza następnego terminu badania.
9. W przypadku gdy właściciel pojazdu zażyczy sobie, aby diagnosta wyznaczył następny termin badania, wówczas diagnosta wykonuje pełny zakres badania okresowego i wyznacza następny termin badania technicznego zgodnie z art.81 ust.6 UPRD, a w uwagach dokonuje wpis: na życzenie właściciela pojazdu wykonano pełny zakres badania okresowego i wyznaczono następny termin badania technicznego , diagnosta pobiera również w tym wypadku 98 zł.
10. Nowy wzór zaświadczenia po wykonanym badaniu technicznym- zał. nr 1 Dz. 076 z 2015 zawiera 2 pozycje; Pozytywny(P) i negatywny (N)
ny zakres badania okresowego i wyznaczono następny termin badania teU. poz. 1076 z 2015 r zawiera 2 pozycje; Pozytywny(P) i Negatywny (N) Obydwie te pozycje wykreślamy tylko w przypadku nabicia numerów, oraz po wykonaniu tabliczki zastępczej, w innych przypadkach musimy określić wynik badania( poz.4 objaśnień do zał. Nr 1 Dz. U. poz.1076)
Uwaga: Nabicie numerów i wykonanie tabliczki zastępczej nie są badaniem lecz czynnością dlatego wykreślamy obie pozycje.
Lusterka
1. Kiedy na obudowie lusterka jest napis:
III 01 2439 gdzie:
III-oznacza klasę lusterka
- kraj wyprodukowania w tym przypadku Holandia
01-seria poprawek
Taki napis na obudowie oznacza, że oznakowanie jest zgodne z regulaminem EKGONZ nr 46
Uwaga, gdy seria poprawek jest 00 lub 01 należy dokonać pomiaru widoczności, natomiast gdy seria jest 02 lub 03 nie wykonujemy badania.
2. Gdy na obudowie lusterka jest napis:
III 1471 gdzie:
III -klasa lusterka
-kraj homologacji w tym przypadku Niemcy
1471- nr homologacji
jest to oznakowanie lusterka zgodnie z dyrektywą 71/127/EWG wówczas dokonujemy pomiaru widoczności
3. Gdy na obudowie lusterka jest napis;
III 03* 3500 gdzie :
III - klasa lusterka
- kraj homologacji w tym przypadku Polska
3 - kolejny numer ostatniej zmiany dyrektywy
* - homologacja wg. dyrektywy
3500 - nr homologacji typu WE
jest to oznakowanie lusterka zgodnie z dyrektywą 2003/97/WE
Wówczas nie dokonujemy pomiaru widoczności.
|
_________________
Stacja Kontroli Pojazdów przyjazna pojazdom specjalnym z przeznaczeniem kempingowym. |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do ulubionych
Wersja do druku
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
Download
