[Moulder]

Witam wszystkich i proszę o poradę. Jeśli kupię auto zarejestrowane jako ciężarowe na 2-3 osoby, które posiada gródź działową to jakie kroki muszę podjąć, gdzie się udać, aby usunąć legalnie gródź i zarejestrować auto na 4 osoby jako osobowe? Delikwentem chyba będzie Fiat Ducato L1H1 lub L1H2 od 2008 roku w górę (poradźcie który silnik brać pod uwagę)
Słyszałem, że jeśli zakupię dodatkowe fotele z pasami i przytwierdzę je do tzw. punktów stałych pojazdu to będę mógł zarejestrować je jako osobowe.
Czy w najgorszym przypadku, jeśli będzie z tym dużo zachodu i dużo $, to czy mogę legalnie wywalić gródź i robić sobie gniazdko z tyłu dla dwóch osób i psa? Pozdrawiam

[Johny_Walker]

Wstawiasz fotele tak jak oryginalne i idziesz po papier potwierdzający w.w. czynność do zaprzyjaźnionego warsztatu za flaszkę, albo sam rejestrujesz działalność gospodarczą na jeden dzień i tym samym stajesz się uprawnionym do wystawienia samemu sobie warsztatem. Potem wydział komunikacji i aktualizacja dowodu rejestracyjnego. Robiłem tak ze swoim osobowym.

[Woj-tek]

Podobno do diagnosty jeszcze musisz się wybrać.

[Misio]

Wywalić ścianę grodziową to czysta przyjemność. Odkręcasz i wyrzucasz. Sam się przekonasz jaka to swoboda przejść do tyłu bez wychodzenia z samochodu.

[krzlac]

W L1 gniazdko wygone nie będzie. Tu koledzy uwili gniadka w L2 i narzekają na cisnotę.

[bart.ek]

Jeśli idzie o silniki w ducato - omijaj tylko silnik puma - 2.2 litra, 100KM, bywa bardzo problematyczny. Cała reszta jest jak najbardziej ok: 2.0 w późniejszych modelach to sprawdzone 2.0jtd z osobowych modeli fiata, 2.3 i 3.0 to solidne ivekowskie motory.

[krimar]

[kisielak]

[krzlac]

[Moulder]

[bart.ek]

2.2 w ducato ma jeszcze tę wadę, że gorzej się nadaje w trasę niż 2.3 i 3.0 - ten pierwszy jest łączony z pięciobiegową skrzynią, większe silniki mają po 6 biegów i wyraźnie dłuższe ostatnie przełożenie.

[Moulder]

Po kilku dniach poszukiwań znalazłem tym razem ogłoszenie z południa Niemiec, peugeot Boxer 2002 rok silnik 2.8 diesel 128 koni, ze znikomym przebiegiem 60 tys km potwierdzonym książką od pierwszego właściciela. Ma wymienioną turbinę i zmieniony rozrząd.

Czy ten silnik nadaje się do celów długich spokojnych tras? Warto w niego inwestować?

Auto jest l2h2 w bardzo dobrym stanie tylko cholernie daleko. Podpowiedzcie proszę.

[ZEUS]

[bart.ek]

Jak ktoś się uprze to turbo zajedzie w 30 tysięcy km, a rozrząd w 13 letnim samochodzie, nawet z przebiegiem 1500km też bym wolał zmienić

2.8 128KM w boxerze to bardzo udany, ivecowski silnik.

[ZEUS]